Коли і кому я повинен повідомити про неповнолітню прихильність, яка не працює в літаку?

Нещодавно я стикався з такими проблемами, як розетки, які не забезпечують ніякої потужності, місця не відхиляються навіть тоді, коли вони обов'язково повинні і т. Д. Очевидно, що вони не можуть виправити це під час польоту, тому здається, що безглуздо скуголити, щоб підняти його. Я хотів би, щоб їхній персонал з технічного обслуговування знав, що він зламаний, тому вони можуть виправити це наступного разу, коли отримають шанс, але я не впевнений, що найкращий спосіб повідомити їх. Можливо, вони проводять регулярні перевірки подібних речей, і вони не зможуть це виправити раніше, незалежно від того, що я роблю. Я не вагаюся, щоб повідомити стюардесам, тому що я не хочу, щоб вони вважали мене недоброзичливим, і я не маю уявлення, чи це частина їх обов'язків, чи ні.

Якщо в літаку є невідкладна проблема, яку неможливо вирішити під час польоту, кого я повинен повідомити, якщо хтось?

Я не вагаюся повідомити стюардеси

Не передумуйте, ввічливо повідомляйте екіпаж і все. Вони, як правило, знають, як впоратися, і точно знатимуть, якщо, як і де ескалацію справи далі.

Бортпровідники або каютні екіпажі (також відомі як стюарди / стюардеси, повітряні господарі / господині, бортники) - члени екіпажу, що використовується авіалініями в першу чергу для забезпечення безпеки та комфорту пасажирів на борту комерційних рейсів, на вибраних ділових літальних апаратах і на деякі військові літаки.

Ці питання підпадають під категорію комфорту . Було б дуже уважно звернутися за допомогою до них, коли вони не дуже зайняті.

Крім того, іноді вони можуть змусити відкидати сидіння навіть після 10 безрезультатних спроб пасажира.

За час між службами скажіть щось на кшталт:

Ця розетка не працює, якщо ви хочете записати її.

Вони не повідомлять капітана, базу викликів чи щось таке драматичне, але у учасників польотів є журнал про такі речі.

Скажіть стюардесі. Вони насправді можуть робити такі речі, як скинути систему живлення, яка хоча б раз на моєму досвіді справді спрацювала.

Якщо вони не зможуть вирішити проблему, ви також можете надіслати відгук авіакомпанії . Це гарантує, що про проблему надходить повідомлення про технічне обслуговування, а також може принести вам вибачення з частими пунктами та купонами, як вибачення. Також зауважте, що форми зворотного зв’язку майже завжди запитують "Чи піднімали ви це питання з кабіною екіпажу?", Тож вам слід все-таки зробити це спочатку.

Завжди можливо, що все, що ти хочеш зробити, насправді працює, але ти просто робиш це неправильно. Можливо, ви тягнете неправильний важіль свого сидіння в неправильному напрямку або ви не засуваєте пробку досить глибоко в розетку. Тож слід запитати стюардесу:

Вибачте, я не можу заставити мою [річ] [виконувати призначену функцію]. Можеш мені допомогти?

Це набагато ввічливіше, ніж просто скаржитися на те, що щось порушено, особливо коли виявляється, що це не так.

Якщо виявиться, що це не ви, і [річ] насправді зламана, стюардеса повідомить про це екіпажу з технічного обслуговування, щоб він міг виправитись.

Це насправді величезна можливість - отримати милі нагороди. Зачекайте, поки рейс буде виконаний, увійдіть до облікового запису на часті літаки та використовуйте онлайн-скаргу, щоб написати нотатку авіакомпанії. Будьте конкретні щодо того, який рейс і де саме в літаку була проблема. Попросіть кілька безкоштовних миль за винагороду як компенсацію за незручності.

Наприклад, моя підлокітниця під час рейсу з Сіетла до Детройту не буде стояти вгору - вона падає щоразу, коли я її підношу. Очевидно, стюардеса не може цього виправити. Тож я просто зачекав, поки рейс буде здійснений, увійшов до свого облікового запису «Delta Skymiles» і часто подав скаргу. Вони надіслали мені електронний лист, в якому сказали: "Вибачте, ось кілька тисяч миль, ми виправимо підлокітник".

Це свого роду безпрограшний сценарій. Дізнайтеся про проблему з технічним обслуговуванням із міцним паперовим слідом, і ви отримаєте милю винагороди.