Це дивна територія на межі Бельгії з Німеччиною прохідною дорогою чи щось інше?


30

введіть тут опис зображення

Як видно на зображенні вище, Бельгія та Німеччина мають дивний кордон поблизу Осткантонів. Здається, це якийсь шлях на схід від "справжнього" кордону. Хто-небудь знає більше про цю дивну стежку і чи можна піти по ній?


Ну, Віллеке, здається, територія охоплює ще більшу місцевість, ніж ця, тому я не можу реально збільшити масштаб. Але я маю на увазі малу частину, яку називають Веннбаном згідно відповіді Джонса-305.
AutoDemolisher

24
Якщо ви називаєте це дивно, ви ще не бачили міста Барле-Нассау.
asdfex

4
@asdfex Ви маєте на увазі Баарле-Гертог?
Олександр

5
@ Олександр: Залежить від того, де ти знаходишся. Baarle-Nassau - назва голландської частини. Baarle-Hertog - бельгійська назва.
asdfex

2
Я здивований, що ще немає мітки для вигуків.
Ендрю Грімм

Відповіді:


26

Вся територія і добру справу до захід від нього раніше німецької території на початку 20 - го століття. В кінці 19 - го століття, залізнична лінія була побудована з Аахена (набагато далі на північ) в Люксембурзі, Vennbahn . Спочатку призначений для транспортування вугілля та залізної руди (в різних напрямках) та для з'єднання району між індустріальними центрами, на початку Першої світової війни стратегічно використовувався для транспортування військ для нападу на Льєж.

Слідуючи Версальському договору, західна половина цього району була передана Бельгії, створивши найвіддаленішу лінію кордону, яку ви бачите на малюнку. Веннбах зараз переходив би з німецької на бельгійську територію і повертався назад кілька разів. Бельгія стверджувала, що ця лінія має стратегічне значення (вона використовувалася для підготовки нападу на Льєж, див. Вище), тому в рамках договору вся залізнична лінія (але тільки залізнична лінія) від Вальгейма (поблизу Аахена) до до того, як Вільвердінген (у Люксембурзі) став бельгійською територією.

Це призвело до створення безлічі ексклавів Німеччини в Бельгії . Один був повернутий у 1950-х роках після того, як цю частину залізниці стали використовувати; п’ять доживають до наших днів.

На сьогоднішній день жодна з доріжок не залишається, і лінія була оновлена ​​як велодоріжка в тих районах, де були створені німецькі ексклави. Однак міністри закордонних справ Бельгії та Німеччини підтвердили, що не буде відбуватися переговорів кордону, щоб ситуація тривала. (Первісний договір не містив положень у випадку, якщо колії були використані - але право на дорогу залізниці все ще існує.)

Анекдотично, деякі жителі, будинки та нерухомість яких занадто близькі до колишньої залізничної лінії, мають як німецьку, так і бельгійську адреси, і їх відвідують обидва листоноші .


Цікава стаття (голландською мовою), яка детальніше розповідає про історію Венбана: vrt.be/vrtnws/nl/2019/07/26/vennbahn .
Menno van den Heuvel

43

Це колишня залізнична лінія, що називається Венбан .

Це виглядає на карті, тому що колишня залізниця і праворуч були і залишаються територією Бельгії. Це створює два ексклави Німеччини в межах Бельгії, але їх наразі 5.

Здається, трек був знятий і прокладений як велодоріжка.

Лінія відгалуження Ravel L45a повністю асфальтована

Детальніше тут.


8
Два виправлення: це все-таки бельгійська територія, а Венбан створює п'ять німецьких анклавів замість двох (раніше було шість). З трьох, що залишилися, один знаходиться на південь від скріншота, а інші два - біля Ретгена. Також цікаво знати, що за версальським договором не тільки залізниця, але й пов'язана з цим інфраструктура стали територією Бельгії. Наприклад, більш товста частина, яку ви можете бачити на скріншоті, - колишня станція Моншау (Монтьо по-французьки).
Деякі блукаючі йети

@ptityeti Ага, так. Я використовував минулий час для залізничного шляху, а не території. Виправлено. Також уточнили два вигуки на малюнку.
Джонс-305
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.