Чи будь-яка авіакомпанія коли-небудь забороняла комусь експлуатувати приховані міста чи викидати квитки?

На відповідне запитання Джим Макензі пише, що :

Якщо ви зробили це багато, можливо, авіакомпанія може заборонити вам літати

Так само згадується ще одне питання :

якщо ви канаві, вони мають право скасувати решту квитка, штрафуйте вас і навіть забороняйте вам авіакомпанію. Хоча єдиний раз, коли вони заборонятимуть чи штрафуватимуться, це лише повторні правопорушники.

Але чи були фактично заборонені будь-яким мандрівникам певною авіакомпанією експлуатування прихованих міст або викидання квитків за останнє десятиліття? Вітаються посилання на авторські посилання, а не на чужі слова

Зауважте, що заради цього питання просто не можна вважати заборону когось із програми для часто зустрічатися . Я шукаю лише випадки, коли людина більше не могла здійснити рейс даної авіакомпанії для використання своїх цін.

air-travel airlines hidden-city-ticketing

— ДжонатанРез
джерело

Навіщо обмежувати це питання американськими авіакомпаніями? Ми - міжнародна спільнота.

— Джим МакКензі

@JimMackenzie, щоб не зробити його занадто широким? Не соромтесь редагувати питання, якщо ви знаєте, як це виконує інша авіакомпанія.

— JonathanReez

Я цього не роблю, але думаю, якби інші мали такий досвід, вони були б корисні. Мені не подобається бачити зайвий американізм в Інтернеті.

— Джим Макензі

@JimMackenzie done

— JonathanReez

Я б сказав, що обмеження питання американськими авіакомпаніями є правильним кроком. Ціноутворення для авіакомпаній в інших країнах часто буває менш складним, ніж у США. Я знайшов квитки за 500 доларів в одну сторону, але потім 300 доларів назад. Це не має великого сенсу. Ось чому я кажу, що це гарна ідея обмежити це розмовою в США.

— user79930

Відповіді:

Ось посилання, яке я знайшов: https://www.gao.gov/new.items/d01831.pdf Дослідження уряду США з цього питання, в якому робиться висновок про те, що відкрите дозвіл на придбання квитків у приховані міста взагалі не бажано

Я не знайшов жодних конкретних випадків, коли пасажирів забороняють на практику. Чесно кажучи, я підозрюю, що це доведеться зробити в крайньому випадку, щоб бути проблемою.

Це викликає у авіакомпаній деякі експлуатаційні проблеми. Рейси можуть виїхати швидше, якщо всі пасажири прибули, але пасажири, які мають намір не прибувати, звичайно, ніколи не прибувають. Це запобігає вильоту рейсів так само швидко. Також можуть бути пасажири в режимі очікування, бронювання яких можна швидше підтвердити, а їх сумки швидше завантажувати, що допомагає авіакомпаніям підтримувати свій графік.

Я прочитав багато повідомлень на FlyerTalk (веб-форумі) і знайшов там багато дискусій з цього питання, включаючи декілька листівки, яких попередили, що якщо вони продовжать продавати квитки у прихованому місті, вони зіткнуться з наслідками, але не знайшли будь-які докази того, що наслідки насправді відбулися. (Я підозрюю, що пасажири перестали займатися практикою або змінили авіакомпанії.)

— Джим Макензі
джерело

Тож якщо немає вагомих прикладів, чому люди попереджають про це один одного? Це як казка про стару дружину :)

— JonathanReez

Я згадую це, тому що авіакомпанії в минулому попереджали про це як про можливість. Я не думаю, що загрози порожні. Хоча я особисто вважаю, що найгірший ризик - це перезапис. Це не знаходиться під вашим контролем, і ви б не зверталися до нього, якщо це сталося, оскільки ви забронювали проїзд з ABC, хоча ви дуже хотіли їхати до B. У разі переборів або перепланувань, авіакомпанія може прилетіти до вас AC або ADC і ви нічого не можете з цим зробити.

— Джим Макензі

@JimMacKenzie Чи є розмови про переоцінку? Ще в ті часи (близько 2010 року), коли квитки в одну сторону, наприклад, на Lufthansa, були набагато дорожчими, ніж в обидва кінці (700 € за BCN-STR проти 100 € за BCN-STR-BCN), звичайна практика була бронювати Квиток в обидва кінці в одну сторону. LH прямо зарезервував право стягувати різницю в ціні між забронюваною поїздкою і фактично відправленою поїздкою, і, здавалося б, справедливо зробити це першим, перш ніж фактично заборонити когось (вони ніколи не стягували плату, але я робив це лише двічі ...)

— Сабіне

@Sabine Думаю, що уникнути придбання квитків у приховане місто буде важко через те, як більшість авіакомпаній здійснюють свої маршрути через хаби. Якщо Air Canada летить з Калгарі-Х'юстона за 200 доларів, а "Юнайтед" літає в Калгарі-Денвер-Х'юстон, їй потрібно стягувати не більше 200 доларів (можливо менше), але він може стягувати 300 доларів за Калгарі-Денвер, а Air Canada стягує 300 доларів за Калгарі-Торонто-Денвер. Ви можете підключитися через місто, яке має більш високі тарифи, ніж пункт призначення. Це, швидше за все, стане ще більш правдивим, оскільки дешевіші авіакомпанії, які уникають концентраторів, стають більш поширеними.

— Джим Макензі

@ JimMacKenzie Звичайно, якщо ви забронюєте - скажімо, - Калгарі-Денвер-Х'юстон з "Юнайтед" (взято з вашого прикладу), вони не можуть знати, що ви плануєте виїхати в Денвер. Однак ПІСЛЯ рейсу вони знають, що ви ніколи не сідали на рейс Денвер-Х'юстон, то чому б через два тижні не надіслати рахунок, попросивши різницю? LH залишає за собою право це зробити, хоча мені цікаво, чи коли-небудь вони це робили (я не впевнений, чи все ще є їхня T&C, я не могла її знайти на перший погляд зараз).

— Сабіне

-1

Станом на 2017 рік, відповідь - ні , насправді нікому не забороняли приховувати квитки в місто або викидати. У гіршому випадку, людей попередили про позов до грошових втрат авіакомпанією, але я не можу знайти жодних прикладів того, щоб хтось насправді потрапив до суду з цього питання.

— ДжонатанРез
джерело

Це трохи важко сказати остаточно, чи не так? Відсутність доказів не є свідченням відсутності.

— Moo

@Moo Я широко шукав на FlyerTalk, новинних веб-сайтах та різних інших форумах і навіть не знайшов анекдотичних прикладів того, щоб хтось більше не міг літати на певній авіакомпанії за порушення T&C описаним чином. Якщо хтось опублікує відповідь із прикладом, я би радий видалити мою.

— JonathanReez

Як я вже сказав, відсутність доказів не є свідченням відсутності. Тільки тому, що ви не можете знайти приклади, це не означає, що їх не існує - іншими словами, ви намагаєтесь довести негатив, що надзвичайно важко зробити. Ви дійсно повинні кваліфікувати свою відповідь, а не констатувати її як факт.

— Му