Як працює надбукверінг із зарезервованими місцями?

Я ніколи не розумів, як насправді працює овербукінг рейсів. Я розумію економічний принцип, тільки не так, як це практично робиться. Здебільшого є два типи авіакомпаній, дешеві перевізники та авіакомпанії з повним обслуговуванням.

У авіакомпаніях, які мають повний сервіс, ви можете забронювати місце безкоштовно під час бронювання, а на дешевих авіакомпаніях ви не можете забронювати місце безкоштовно, але найчастіше отримуєте таке, коли вам доведеться заздалегідь зайти в Інтернет, що більшість з них вимагає . У будь-якому випадку, як правило, ви маєте номер місця, коли ви приїжджаєте в аеропорт.

Як більше людей може з’явитися до аеропорту, ніж наявних місць, якщо вже розібратися, хто де сидить?

Вони просто призначають двох людей на місце? Якщо обидва люди з’являться, а інше сидіння порожнє, чи не призведе це до масового заміни сидінь під час посадки?

Якщо рейс дуже повний, зазвичай ви не можете резервувати місце. Ви отримаєте повідомлення на кшталт "Бронювання сидінь наразі недоступне для цього рейсу. Виберіть місце під час реєстрації"

ЦЕ ТАКОЖ може статися під час реєстрації: ви можете отримати посадочний талон без місця на ньому, і вам наказано "мати місце, призначене агентом воріт".

Навіть призначене місце не гарантує. Якщо якийсь VIP з високим статусом і дорогим квитком з’явиться в останню хвилину, вони можуть зіткнутися з пасажирами нижчого класу.

На авіакомпаніях з повним обслуговуванням ви можете забронювати місце безкоштовно під час бронювання

Ці дні в основному минули, і відмінність "повного обслуговування" та "бюджету" в кращому випадку розмита. Наприклад, група Lufthansa зараз платить 35 доларів за сегмент за бронювання місця (трансатлантичний). Об'єднана основна економіка набагато гірша і обмежуюча, ніж, скажімо, Jet Blue. Повноцінний перевізник приєднався до гонки донизу. Як не дивно, це рідше дешевше, а жорсткі обмеження майже ніколи не виправдовують незначну різницю цін. Насправді, рейс, який я забронював на цьому тижні, коштував на $ 300 БІЛЬШЕ дорого в базовій економіці, ніж у звичайному господарстві.

Я думаю, що це швидко вирішується, коли ти це пам’ятаєш

• не кожен обирає місце при бронюванні
• не кожен може вибрати місце при бронюванні

Справа в тому, два місяці тому я летів Кансай-Інчхон і назад. Я бронював у ANA, але діючим перевізником була Азіана. Хоча вони обидва учасники Star Alliance, система бронювання не запропонувала мені вибрати місце для бронювання (я не здивувався; це трапляється частіше). Крім того, мені навіть не запропонували онлайн-реєстрацію, але довелося насправді вишикуватися в аеропорту. Таким чином, я не отримав своє місце, поки якихось 90 хвилин перед тим, як рейс фактично пішов.

Якщо відсоток клієнтів, яким потрібно пройти цей шлях, досить великий, то проблема сидіння зникає.

(Крім того, якщо я не збираюся здійснювати рейс, я, як правило, не дбаю про те, щоб витрачати свій час, вибираючи місця тощо).

Тож як іноді в аеропорту може з’явитися більше людей, ніж місця, якщо вже розібратися, хто де сидить?

Ви припускаєте, що система онлайн-реєстрації не може вам брехати. На практиці це легко можна. Я бачу два варіанти вгорі голови:

1. Система не дозволить вам вибрати місце до польоту, якщо всі місця вже зайняті. Тоді вам доведеться вишикуватися на стійці реєстрації в аеропортах, і хтось, можливо, зіткнеться зі свого заздалегідь бронюваного місця, щоб ви могли здійснити рейс, залежно від вашого статусу авіакомпанії.

2. Система дозволяє більш ніж одній особі вибрати певне місце, але тоді дозволить лише один або жоден з них для реєстрації на рейс. Можна також переставляти місця біля воріт, залежно від того, хто насправді з’являється на рейс.

Дуже легко.

Не всі люди з’являються в аеропорту (через причини), а вільне місце насправді настільки цінне, що авіакомпанії резервують місця з подвійними номерами місць . Є дуже складні комп'ютерні програми, засновані на статистиці, які здатні передбачити, скільки людей буде на борту, щоб кількість вільних місць була мінімізована.

Але природно іноді це не працює, всі люди є там, і авіакомпанія має двох людей з однаковим номером місця. Що тепер? У торгуючись круглі починається:

"Дорогі пасажири, нам потрібна ще кімната. Ми пропонуємо компенсацію в розмірі 200 доларів і безкоштовний рейс до пункту призначення через кілька годин, якщо хтось здасть свій квиток"
....
"Ем ... дорогі пасажири, у нас все ще місця не вистачає. У нечуваній великодушності наша авіакомпанія збільшує пропозицію з 200 до 400 доларів ".
....
"Оскільки наш рейс знаходиться поза графіком, авіакомпанії XYZ пропонують 800 доларів за вільне місце. Хто-небудь?"

United Airlines допустив помилку діяти з насильством і змусив лікаря проти його волі покинути літак . Зайве говорити, що громадські реакції були грізними, і я думаю, що цього варіанту більше не вдаватимуться.

Тепер треба сказати, що комп’ютери досить непогані, так що наразі лише 20 з 10 000 пасажирів залишають своє місце. На жаль, деякі громадяни США є розумними пристрастями і тепер резервують місця навмисно, щоб віддати їх за кратне значення початкової ціни на квиток. (Стаття, на жаль, німецькою мовою) .

Те, чи коли ви зможете вибрати конкретне місце сильно залежить від авіакомпанії до авіакомпанії і навіть від польоту до польоту в деяких випадках (наприклад, міжміський та міжнародний проти короткого / внутрішнього).

Це може варіюватися від тих, хто може вибрати місце безкоштовно під час бронювання, ніхто не може вибрати місце взагалі (хоча це стає досить рідкісним), проміжні кроки включають:

• тільки пасажири преміум-класу (часті листівки зі статусом, перші / ділові / преміум-класи) можуть мати можливість вибрати місце під час бронювання або взагалі
• ditto, але вони отримують його безкоштовно, тоді як інші повинні платити
• вам потрібно заплатити, щоб вибрати місце
• місце ви можете вибрати лише під час реєстрації, а не під час бронювання
• Ви можете вибрати місце, лише якщо забронювати рейс безпосередньо в Інтернеті на сайті авіакомпанії, а не через іншу (партнерську) авіакомпанію, інший сайт, по телефону, через туристичний агент ...

Крім того, сам процес бронювання може не обов'язково включати підбір місця відразу, він може бути вторинним процесом після бронювання, що не завжди є дуже очевидним для несезонних мандрівників.

Отже, є багато випадків, коли місця не призначаються до реєстрації. Навіть якщо ви можете здійснювати онлайн-реєстрацію, ви можете опинитися в ситуаціях, коли ви не можете зробити реєстрацію в Інтернеті, і вас запросять зробити це в аеропорту (це часто є раннім натяком на можливі перекуплення книг) або на посадочному талоні прямо зазначено, що вам буде призначено місце під час посадки.

Звичайно, є також кілька авіакомпаній, які взагалі не призначають місця і дозволяють пасажирам вибиратись під час посадки.

Додайте до цього оперативні проблеми (перехід одного літака на інший, проблеми з літаком або екіпажем, які знижують його пропускну здатність, пасажири преміум-класу від раніше відкладених / скасованих рейсів ...), і у вас може виникнути досить багато питань.

Часто виникає більше проблем з "традиційними" авіакомпаніями (оскільки у них більше "гнучких" квитків та пасажирів преміум-класу / елітних пасажирів, для яких сенсорна книжка має сенс, і більше варіацій типів літаків), ніж з ЛКС, яким насправді не потрібно переоцінювати: один раз сидіння продається, за нього платять, чи дійсно пасажир летить чи ні, хоча лінія не обов'язково така чітка.

Я здогадуюсь, що існує багато можливих причин для подібної речі. Зі мною це трапилось лише один раз, я літав швейцарськими авіакомпаніями з Цюріха до Праги, місце бронювання було зарезервоване під час бронювання, і, мабуть, майже всі інші пасажири це зробили. Вони оголосили, що через системну помилку виникла проблема перезапису книг, і вони потребували 1 пасажира як добровольця, щоб здійснити наступний рейс.

Я зовсім не поспішав, тому я зголосився, і вони пояснили мені, що запропонують дебетову карту за 150 євро (MasterCard, щоб бути конкретною), яку можна буде використовувати будь-де разом із наступним рейсом того ж дня через 3-4 години. Вони пояснили мені, що в системі сталася помилка, і вона випадково забронювала на 1 місце більше, ніж було доступно. Будучи самим розробником програмного забезпечення, я знаю, що навіть у найважливіших і перевірених системах іноді можуть виникати проблеми, тому я схильний їм вірити.

Також факт, що персонал так хвилювався і жалівся, і оголосив це перед тим, як почати посадку, а також більшість пасажирів були шоковані та пережили втратити рейс (1 бідний хлопець, що перевозив орган для пожертвування, дуже потурбував ...) це встигло мені здається, що це незвично і це дійсно була помилка системи.

На жаль, для мене 3 людини не з'явилися в кінцевому підсумку, щоб було місце для всіх.

Майже на всіх моїх рейсах було кілька порожніх місць, тому те, що говорить Торстен, насправді має сенс і може бути причиною, чому це відбувається в деяких авіакомпаніях.