Чи «час відправлення», коли літак виходить з воріт або коли він злітає?

Чи є "час відправлення", коли літак виходить з воріт або коли він злітає?

Здається, що кожен окремий рейс, який я беру, затримується, але я не можу сказати, наскільки погано. Якщо у мене є, наприклад, рейс, який має час відправлення (5:20 вечора), і він виходить з воріт о 6:30 і вилітає о 6:50, то це 1 година і 10 хвилин затримки або 1 час і 30 хвилин затримки?

Загалом час відправлення та прибуття вважається часом, коли стояночний гальмо на літаку звільняється і застосовується відповідно. Для більшості великих авіакомпаній це фактично реєструється автоматично - у момент звільнення гальма час «від'їзду» фіксується, і в момент повторного застосування у пункті призначення час «прибуття» реєструється.

При від'їзді стояночний гальмо випускається тільки після того, як весь літак потрапив на борт, витягнуто реактивний мост / сходи, і літак готовий фактично почати руління (хоча на практиці це може не спрацювати в той час через численні фактори включаючи інші площини, що блокують його).

Після прибуття, стояночний гальмо встановлюється тільки після того, як літак прибув до воріт, і перед тим, як знак ременя припиняється, а реактивний мост / сходи купуються до літака, і перед відкриттям дверей.

У деяких випадках використовується дещо інше визначення. Наприклад, компенсація Європейського Союзу "EU261" використовує час, коли двері літака відкриваються як час прибуття.

Таким чином, у наведеному прикладі політ відкладений максимум на 1 годину і 10 хвилин - хоча це може бути менше, якщо літак був готовий до таксі, перш ніж він фактично почав це робити.

Загалом, точна тривалість затримки від'їзду не є такою, що має значення. Найбільш важливим є затримка прибуття, яка часто буде значно меншою, ніж затримка від'їзду.

Є кілька разів (залежно від того, хто його вимірює):

1. Час блокування (авіалінії вимірюють це) - починається і закінчується, коли літак починає рух і перестає рухатися. Диспетчер польоту (персонал, відповідальний за виліт рейсів) - це той, що фактично очищає літак для переміщення. Після того, як стояночний гальмо звільнений від кабіни, є певні таймери, які автоматично починають реєструвати рейс.

2. Слот виїзду - це час слот віддані від башти. Є багато авіаліній, які відправляються однаково слот ; і вони повинні починати переміщення протягом певного часового обмеження цього слота, інакше вони повертаються назад у чергу планування.

3. Час відправлення - це час, після якого літак не може бути піднятий. Вважається забезпеченим для зльоту. Всі наземні люди знімаються, двері закриваються і озброєні. Однак, як пасажир (якщо ви не звернете увагу на оголошення), ви можете не знати, коли це відбудеться. Іноді старший політ оголосить це, іноді пілот оголосить це.

Тепер, коли йдеться про пасажирів, вас хвилює лише час від'їзду, тому що всі інші часи, що викликають занепокоєння, розраховуються на основі цього часу.

• Це те, що визначає, коли відкривається реєстрація.
• Це те, що визначає, коли ворота закриваються.
• Затримки з цього часу Визначте будь-яку компенсацію, яку Ви можете заборгувати. мати наслідки для всього графіку; льотчики та центри експлуатації авіакомпанії завжди намагаються «скласти» будь-який втрачений час у повітрі (літаючи швидше або вище, або змінюючи маршрутизацію). Якщо ваш від'їзд затримується на маржу, яку не можна компенсувати, це може мати серйозні наслідки по всьому графіку цієї авіакомпанії, а також у багатьох інших аеропортах.

Планування та оперативна робота є одним з багатьох факторів, що визначають вартість обслуговування маршруту. Затримка завжди уникається; однак, достроковий від'їзд також може бути проблематичним (ви не можете зробити певний слот для посадки на час, або ваш воріт прибуття може бути недоступним, тому що ви повинні припаркувати на фартусі або довше таксі тощо).

Час відправлення коли польоту планується залиште ворота. Найголовніше (вам), це коли ворота закриті і (як правило) пасажири можуть більше не перебувати на борту. Ви можете сидіти біля воріт на деякий час, перш ніж ви будете очищені для pushback, залежно від трафіку (та інших факторів).

У вашому прикладі (рейс запланований на 05:20, фактичний відкат у 06:30, зліт у 06:50), цей рейс буде відкладено на 1h 10m. Зверніть увагу, що це може пересуватися в черзі на зліт, тому час затримки може бути менше 1h 10m. Але є багато змінних.

Не безпосередньо відповідь на ваше запитання, але коли ви говорите про затримки рейсів, час відправлення не є тим, що насправді має значення. Важливим є Час прибуття . І принаймні в ЄС, який має певну юридичну відповідь: літак вважається прибутим, коли двері відкриті.

Я бачу тут відповіді та коментарі, які змушують цю частину помилятися, чому я даю відповідь. Можливо, США відрізняються.

Джерело: https://www.bottonline.co.uk/flight-delay-compensation/claim-guides/definition-of-arrival-time

1:10, але це не кінець казки. Літаки можуть компенсувати час і відправити поліпшення Час прибуття ... але не дуже ймовірно, у вашому випадку . Незважаючи на це, це ще не закінчилося.

Я бачив, як авіакомпанія навмисно розгортає графік: безперервний від'їзд на час зазвичай призводить до раннього приходу IME, і навіть трохи пізній від'їзд може привести до часу прибуття. Це одна з переваг повітряних польотів, які заплановані за сегментами; Поїзди не можуть заїхати, за винятком кінцевого пункту призначення - і вони не можуть залишити станцію раніше, ніж кард.

Пізній від'їзд може бути пов'язаний з пасажирами, чий літак запізнюється, і для кого альтернатива буде перебування на ніч, зруйновані плани, а також великі витрати і проблеми для авіакомпанії.

Тепер, якщо ви хочете дізнатися більше про льотні аспекти цього, ви можете повторно задати це питання на обміні стеками авіації.