Де знаходиться найбільша дорожня мережа, яка розділяє земельну масу з більшою ("основною") дорожньою мережею, але відключена від неї? [зачинено]

Живучи в Європі, я міг би уявити, що теоретично, і, мабуть, на практиці, я можу бити автомобіль на дорогу і проїхати всю дорогу, наприклад, до Малайзії, тому що дорожня мережа складається з "мільйонів" доріг, пов'язаних між собою, так що я Врешті-решт, я міг би потрапити в мій пункт, просто за кермом. Інші сухопутні маси, крім Афро-Євразії, мають власні материкові дорожні мережі, які, ймовірно, з'єднують окремі точки континенту. Те саме стосується островів, таких як Нова Зеландія та Австралія.

Мене цікавить, де я можу знайти найбільшу дорожню мережу, яка ділиться на землю, але відключена від більшої ("головної") дорожньої мережі?

У цьому прикладі є первинна дорожня мережа (чорним кольором) у земельній ділянці та додаткова дорожня мережа (зеленим кольором), яка не пов'язана з первинною дорожньою мережею землі.

Щоб визначити, як з'єднані дороги, дороги, з'єднані мостом або незабрудненою дорогою, вважаються з'єднанням, але, наприклад, паромні сполучення не враховуються (оскільки не можна постійно їхати з одного кінця на інший - однак якщо пором доставить вас до острів, дорожня мережа буде частиною іншої дорожньої мережі сухопутних мас).

Прогалини в США на міждержавних шосе здаються випадом , коли дороги все ще пов'язані між собою, тому вони, ймовірно, не дають достатньої відповіді. Я читав про міста, побудовані в "середині нізвідки", які могли б мати незалежні дорожні мережі. Також величезні земельні маси з таким складним характером, як Антарктида або Гренландія, можливо, мають окремі дорожні мережі, які не пов'язані ні з одним, ні з будь-якою іншою сухопутною масою. Можливо, одним із них може стати відповідь на запитання.

Південна Америка фізично пов’язана з Північною Америкою, але в середині є джунглі / болотні райони, які через неї не мають дороги ( Дариенова щілина ). Кілька людей перетнули прогалину, але це велика експедиція. Більшості знадобилося щонайменше 30 днів, щоб проїхати довжину прогалини в 100 км. Через Панамський канал
є кілька мостів , тому Панама на північ від прогалини з'єднана зі США. Канал створений техногенним шляхом, тому я не вважаю це розділенням 2 земельних масивів.

Спочатку я вважав це смішним. Як автомобілі потраплять до зеленої зони? Тоді я згадав далеку північ Канади, власну країну. В окремих селах та селищах є дороги з автомобілями на них, але вони не підключені до основної системи доріг. Вагони заходять на поїзді чи катері.

Ось фабрика Moosonee і Moose :

Ви можете бачити, що вони чітко мають дорожню систему. Він не пов'язаний з іншими дорогами Канади, і ви не можете їхати до Moosonee. Можна їхати між ними взимку по крижаній дорозі, але не влітку.

Випадкові факти: фабрика - це фактор, а настоятель - це ректор, тоді як слово зараз застосовується до "місця, де створюються речі", яке не мало початкового значення. Фабрика лосів - одне з найдавніших постійних поселень Канади. Я був у обох містах і не бачив лося. Крім того, це місце "на півночі" знаходиться на тій же широті, що і Лондон, Великобританія та Берлін, штат Південна Америка

Джуно, штат Аляска, був би певним кандидатом. Місто знаходиться на рівні моря і оточене горами, які ізолюють його від материка Північної Америки, незважаючи на те, що він пов'язаний сушею.

Завдяки Даріенській прогалині, я вважаю, що відповідь, яку ви шукаєте, - це північна та південна половина Панамериканського шосе. Даріенський проміжок - це перерва на 66 миль у 19000 милях на дорозі, не кажучи вже про дорожні мережі, які з'єднують з Панамериканською шосе на півночі та півдні.

Звичайно, це не відповідає вашій схемі острова доріг, оточеного більшою мережею доріг, але воно повинно відповідати описаним вами правилам.

Хорошим кандидатом (якщо не рахувати Північну / Південну Америку) може бути півострів Камчатка на Далекому Сході Росії. Згідно з Картами відкритих вулиць, здається, існує система автомобільних доріг, що з'єднує міста на відстані Палани на півночі та Петропавловська-Камчатського та Усть-Більшорецького на півдні (ретельна перевірка за допомогою карт Bingвказує на те, що дорожнє сполучення здається на південь, як Озерновський). Це означатиме, що дорожня мережа охоплює територію, яка простягається близько 900 км з півночі на південь та близько 400 км на захід від сходу. Ця мережа майже напевно не пов'язана з основною євразійською дорожньою мережею. Загальну довжину мережі, ймовірно, набагато складніше оцінити. Загальна чисельність населення на Камчатці становить близько 300 000 осіб (хоча деякі з них можуть не бути підключені до основної дорожньої мережі).

Дорога до мису Гніт ізолюється від решти шотландської дорожньої мережі Кайлом Дернесса - її можна перетнути, проїхавши через пляж під час відливу. Якщо цього недостатньо, територія також є живою дальністю ракет. Це близько 14 км, коли ворона пролітає від мису Гнів до Кайлу Дернесса.

Якщо я правильно розумію правила, відповідь майже напевно - дорожня мережа Японії. Уся країна Японії має 1,2 мільйони кілометрів доріг, що робить її нацією з шостою за величиною дорожньою мережею у світі . Хоча деякі з цих доріг, імовірно, знаходяться на оточуючих островах (наприклад, острови Рюкю), які від’єднані від основної японської дорожньої мережі, значна частина цих доріг знаходиться на чотирьох основних островах Хонсю, Хоккайдо, Шикуко та Кюсю, як а також на інших невеликих островах, з'єднаних з ними мостами.

Сфанту-Георге в дельті Дунаю займає площу трохи менше 4 на 2 кілометри.
Там є машини, але їх треба привозити річкою.

Не переможець, але все-таки значна відстань, мабуть, майже 600 км часом

Тиббіт до Зимової дороги Contwoyto

600 км довжиною дороги, що будується щороку на непостійному льоду.

Хоча вона будується кожного січня з півдня на північ (не залишаючи жодної довжини без з'єднання з основною дорожньою системою в Америці), вона, ймовірно, тане кожну весну з півдня на північ, залишаючи велику або більшу частину довжини незв'язаною.