У якому аеропорту здійснюватиметься попередня обробка пасажирських перевезень Австралії (APP)?

Припустимо, пасажир літає Цюріх-Дубай-Сідней-Номеа на одному електронному квитку та заїжджає на веб-сайт Qantas.

Потім припустимо наступні два сценарії:

Пасажир роздруковує посадковий талон будинку і прямує до воріт, або
Пасажир збирає посадкові талони в аеропорту Цюріха.

У кожному сценарії, чи відбуватиметься обробка програм APP в Австралії в Цюріху чи Дубаї, і на якій точній стадії процес реєстрації / посадки?

— Crazydre
джерело

TL / DR: Ви повинні очікувати, що APP буде завершено при заїзді на всі рейси, що означають Цюріх.

Більше ...

Про це ви можете прочитати тут: Попередня обробка пасажирів

Деякі помітні моменти:

Вся документація написана терміном "при заїзді", який означає, що посадочний талон не повинен видаватися, якщо не повернеться OK TO BOARD.
Майже всі перевізники, особливо окремі оператори, такі як QF на цьому маршруті, перевірять вас у всіх сегментах.
Якщо перешкоджати надзвичайним випадкам, авіакомпанія не має інтересу до посадки на один сегмент, коли вам не дозволять здійснювати рейси жоден наступний сегмент.
Цілком ймовірно, що Qantas потрібно буде перевірити свої дані про паспорт одночасно скануванням чи агентом, тож якщо ви раніше не передавали Qantas за цим паспортом, вам може знадобитися реєстрація в аеропорту. Це абсолютно нормально і не вказує на будь-яку проблему самостійно.
Оскільки це всі міжнародні сегменти, слід розраховувати показувати свої туристичні документи щоразу, коли ви сідаєте на борт.
(Для азотників;) У посібнику наголошено на декілька сценаріїв, які можуть дозволити мандрівникові літати на ZRH-DXB, а потім відмовити йому в посадці на DXB-SYD. Однак немає шансів літати на DXB-SYD без відповідальності APP.

Ця відповідь заснована на досвіді з великими схемами подорожей по Західному Гемішпере, і я не маю причин думати, що Австралія підходить до цього набагато інакше. Мені довелося прочитати всі ці посібники, і вони лише такі специфічні, як вони повинні бути, і не намагаються вирішувати кожен можливий сценарій, саме для цього потрібен номер телефону або телекс. Якщо будь-який член, який працює в QF або BOC, надає більш детальну відповідь, я радий видалити цю.

— Джонс-305
джерело

Я чудово знайомий з посібником, але у відповідної людини є незвичайний випадок, і знаючи персонал, що займається приїздом у ZRH, вони, ймовірно, не захочуть пускати дорожню дошку, навіть якщо вона насправді прекрасно летить. Відповідний розділ посібника - пункт 3 статті 2.10.5, оскільки особа (ні, не я) має лише посвідчення особи Швеції (що діє для Нової Каледонії) і, втративши паспорт тричі протягом 3 років, не може отримати новий.

— Crazydre

@Coke Насправді, вам здається, найбільша проблема полягає в тому, що Тіматик каже, що для в'їзду в Нову Каледонію для шведських громадян потрібен паспорт. Навіть при походженні з ZRH без транзиту. Не соромтеся спробувати себе: united.com/web/en-US/apps/vendors/default.aspx?i=TIMATIC

— Джонс-305

Правильно, тому що програма Timatic заявляє, що посвідчення ЄС є дійсними лише для тихоокеанських французьких територій, коли прибувають з інших тихоокеанських французьких територій (спробуйте вказати Французьку Полінезію як джерело). Що є помилкою, як я з’ясував у полінезійській поліції деякий час тому, тож я збираюся зателефонувати до новоаледонців і попросити надіслати IATA запит на оновлення. Це все-таки поза рамками.

— Crazydre

@Coke Сподіваюся, що це спрацює, але поки не буде оновлено Timatic, вона нікуди не піде, навіть якщо ти сам Жан-Ів Ле Дріан :)

— Johns-305

Австралія вимагає, щоб авіакомпанії проходили перевірку паспорта віч-на-віч у рамках програми APP (див. Слайд 10 цієї презентації ). Це буде зроблено або на реєстрації, або на воротах (якщо пасажир зміг роздрукувати онлайн-посадковий талон і не перевірив багаж).

— k2moo4