Засоби захисту, коли автобусна компанія змушує мене пропустити рейс [закрито]

Я купую квиток на автобус, щоб дістатися до Бостона за 23 години до мого рейсу, щоб переконатися, що вчасно доїхати до аеропорту вильоту.

Якби я не організував автобусний транспорт заздалегідь, які правові засоби я мав би, якби автобус із затримкою змусив мене пропустити свій рейс?

Немає засобів захисту. Умови Грейхаунда прямо відмовляються від відповідальності за затримки:

Ні в якому разі перевізник не несе відповідальності за наслідкові або випадкові збитки за втрати, пошкодження чи затримку, включаючи затримки погоди.

Наскільки я знаю, в США не існує законів, які вимагали б віддати вам будь-яку компенсацію за межі визначеної у договорі (тобто жодної).

Можливо, ви можете знайти страхування подорожей, яке допоможе покрити ваші збитки у разі такої затримки. (Уважно прочитайте політику, щоб переконатися, що вона охоплює таку подію.) Але хорт не стане. За замовчуванням такий ризик приймаєте на себе ви та ніхто інший.

Транспорт працює не так

Якщо ви бронюєте окремі сегменти з окремих компаній, вони НЕ зобов'язані вам нічого за пропущену зв'язок. Вони доставили вас до узгодженого місця, їхня робота виконана.

Якщо ви замовляєте багатосегментний квиток "через" від однієї авіакомпанії, то ця авіакомпанія несе відповідальність за пропущені сполучення. Так, наприклад, якщо Delta продала вам Glenwood Springs до Дубаю, а GS - Денвер та JFK - Дубай були кодовими з Amtrak та Emirates, а поїзд Amtrak дуже пізно ... Це все на Delta, щоб доставити вас до Дубая.

Якщо ви забронювали сегмент Amtrak самостійно (щоб заощадити гроші), то вийміть боби.

Тож те, що ви шукаєте, відбувається з продажем квитків. Купуйте квитки таким чином. Якщо ви не можете, придбайте страхування пропущеного з'єднання.

Ви не можете примусити жодну компанію взяти на себе цю відповідальність. Це з вами лежить. Незалежно від форми транзиту, коли ви бронюєте окремі квитки з пункту А до пункту В та пункту В до пункту С, відповідальність за пропущене сполучення в B лежить виключно на вас.

Якщо ви хочете, щоб хтось інший відповідав за те, щоб перевезти вас з пункту А до пункту С, вам потрібно придбати його за одним квитком або придбати страхування пропущеного з'єднання , при цьому ви платите страховій компанії взяти на себе цю відповідальність.

Одним із можливих дій у цій ситуації є створення альтернативних домовленостей, як тільки стане зрозуміло, що ви не збираєтесь здійснювати свій рейс, а потім представити співчутливу історію представникам компанії.

Кілька місяців тому ми з дружиною планували поїздку до Франції. Наш виїзний маршрут включав вивезення Амтрака до Бостона, а потім виліт з Логана. Коли стало очевидним, що поїзд сильно затримується, я поспілкувався із агентом станції; вона з симпатією сприйняла наше становище і скасувала наші квитки на Amtrak для повного повернення коштів. Натомість ми їхали дві години до аеропорту (витратили пару сотень доларів на парковку аеропорту, чого ми намагалися уникнути, поїхавши в поїзді.)

Але є багато застережень до цієї поради, і це може бути не застосовується у всіх ситуаціях:

• Нам фактично був альтернативний спосіб транспортування, щоб доставити нас туди. Агент станції запропонував натомість Uber, який також міг би працювати. (На випадок, ми ніколи раніше не використовували його і не збиралися вперше спробувати його в умовах високого стресу.)

• Ми фактично не користувалися послугами Amtrak; якби ми взяли потяг із затримкою, а потім спробували вимагати компенсації, ми майже напевно були б не щасливі.

• Агент станції не повинен був повернути нам гроші; Придбані нами квитки на Amtrak не підлягали поверненню, тому найкраще, що ми могли очікувати, - це ваучер на подальше подорож. Я підозрюю, що якби наш пункт призначення був не таким романтичним чи екзотичним, агент, можливо, не був би настільки готовий дотримуватись правил для нас.

• Ми не намагалися вимагати будь-якої компенсації від Amtrak за випадкові витрати на довготривалу парковку в аеропорту, або з цього питання газ, який використовується для того, щоб доставити нас до аеропорту. Я впевнений, що вони ввічливо сказали б нам піти фунт піску, якби ми спробували.

Багато полісів страхування подорожей покривають вартість пропущених рейсів через документально затримку перевезень в аеропорт, але зазвичай лише у тому випадку, якщо вони перебувають на "громадському перевезенні" (наскільки я пам'ятаю формулювання одного полісу) і (очевидно), якщо запланований час дозволив би правильно ловити рейс (що, ймовірно, означає повну, проте, багато годин, рекомендує авіакомпанія). Тож автобус розраховував би, ймовірно, таксі, але не ваші закони, які обіцяють заїхати на вас і ніколи не з’являться.

Я думаю, що наявність страховки подорожей є вашою єдиною надією в цій ситуації. Інакше ризик за вами взяти на себе.

Єдиний спосіб, коли я коли-небудь бачив туристичну компанію A брати на себе відповідальність за туристичну компанію B - це якщо бронювати B для вас (тобто було частиною пакетної угоди). Наприклад, на круїзних лініях ви будете замовляти берегові екскурсії, або ви можете замовити свої власні, але з розумінням того, що якщо ви замовляєте його самостійно, ви опиняєтесь на гачку, якщо ви пропустите човен (трохи спрощений заради прикладу ). Як також зазначив Герріт, іноді громадські транзити в Європу також матимуть угоди про відповідальність, але лише за обмежених обставин (тобто вони мають партнерство з цією компанією). Такі угоди - рідкість.

Отже, ні, ви не можете змусити автобусну компанію взяти на себе відповідальність за відсутність рейсу. Єдиним винятком тут може бути щось катастрофічне (тобто автобус перевертається, загоряється тощо). У такому випадку ви можете подати позов про відшкодування збитків за фактом і кинути пропущений рейс у цю кількість.