Що ви можете зробити для збереження квитка другої ноги, якщо помітите, що не збираєтеся літати на першій нозі?

Нещодавно я дізнався важкий шлях про те, що Не літаючи першою ділянкою подорожі - Компанія скасовує квиток другого етапу , оскільки компанії не дозволяють виконувати лише другий рейс . Це також те, що IATA пояснює в послідовності та використанні купонів .

Я летів з міста в Іспанії до міста в Португалії, коли TAP Air Portugal повернув квиток.

Коли збиралися взяти першу частину квитка, нас було кілька людей, серед яких моя дружина, наша маленька дитина та я. Ми зробили реєстрацію в Інтернеті, коли моя дитина була прикріплена до мене (їй кілька місяців, тому вона не має місця для себе).
Коли ми в аеропорту, ми зайшли в зону падіння багажу і нас попросили про паспорти; ми показали 'libro de familia' (сімейну книгу), яка працює, щоб літати внутрішнім рейсом в Іспанію, але вони сказали нам, що для польоту в межах Європейського Союзу недостатньо. Оскільки у дитини не було паспорта, вона не могла літати.
Після деякої дискусії моя дружина вирішила залишитися з дитиною (їй потрібно годувати грудьми, щось, що я не можу дати: P), і вирішити питання, поки я взяв рейс (щоб мінімізувати втрату грошей). Також мені довелося повторити перевірку, оскільки дитина вже не літала зі мною, і мені дали власний квиток.

Тож схема така: нога 1, я літаю, поки моя дружина та дитина залишаються.

Наступного дня моя дружина вирішила проблему, і вона та дитина з тією ж компанією полетіли до міста в Португалію.

Через кілька днів ми поїхали до аеропорту в Португалії, щоб взяти другу частину зворотного квитка. На наш подив, квиток на мою дружину було скасовано, оскільки "вона не взяла перший рейс". Треба було придбати ще один квиток на неї і, нарешті, повернулося додому.

Мені було дуже цікаво про те, що моїй дитині не довелося знову платити за квиток, оскільки вона вже пропустила першу частину подорожі. Однак моє головне питання: що я можу зробити в майбутньому для збереження квитка другого раунду, якщо помічу, що я не буду мати змогу пролетіти першою лінією?

Я припускаю, що це можна легко (і дорого) вирішити за кілька днів до цього, змінивши квиток. Однак моє запитання про те, що це відбувається, коли ви вже в аеропорту, і рейс збирається виїхати, без вас у ньому.

Якщо ви не зможете пролетіти на певному сегменті, але хочете продовжити подорож за його межами, ви все одно можете змінити свій квиток, зв’язавшись з авіакомпанією до вильоту; зроблено досить далеко заздалегідь, це часто можна зробити в Інтернеті або через мобільний додаток. Якщо ви вже зареєструвались, агент спочатку повинен зняти реєстрацію для постраждалих пасажирів, щоб дозволити зміни, а якщо квиток знаходиться під контролем аеропорту , агенту в аеропорту також доведеться внести зміни.

Агент з воріт повинен був зробити це за вас, але за годину до того, коли рейс буде найзайнятішим і стане найменшим розміщенням, особливо якщо ви не маєте елітного статусу в програмі частого флайера або перебуваєте на винагорода або основний квиток на економ.

Навіть тоді це, ймовірно, буде незадовільним, тому що не було б незвичним, щоб зміна існуючого квитка коштувала стільки ж, скільки більше, ніж просто придбання нового.

Ціноутворення авіаквитків тісно пов'язане з конкретними рейсами та маршрутами в конкретні дні. Якщо ви вилучите рейс, тарифи на всю поїздку будуть перераховані; будь-які тарифи зі знижкою, доступні при первісному бронюванні 1), не можуть бути дозволені в новій поїздці (наприклад, за попередніми вимогами щодо покупки), 2) можуть бути розпродані під час зміни, і 3), ймовірно, буде винесено спором через штрафні санкції / плата за зміну, яка може скласти сотні доларів.

Теоретично можливо, що якесь страхування подорожей покривало б цей сценарій, але обов'язок пасажира завжди носити відповідні документи та забезпечити будь-які юридичні вимоги.

Це досить просто: якщо ви не можете взяти першу ногу (або будь-яку ногу, але останню), вам потрібно зв’язатися з авіакомпанією і попросити їх змінити бронювання. Вони стягуватимуть з вас плату, і ви можете виявити, що дешевше просто відпустити квиток і купити новий квиток. Це важко сказати заздалегідь, тому вам потрібно зателефонувати та запитати.

Так так: авіакомпанії хочуть, щоб ви заплатили додатково, щоб НЕ взяти рейс, який ви вже заплатили повністю. Вони роблять це просто тому, що можуть. Вони називають це "оптимізацією доходів", хоча це часто більше схоже на "вимагання".

Це насправді не стосується останньої частини польоту, тому що немає нічого, що може загрожувати вам, окрім позбавлення статусу та частих пільг на рейси (що вони роблять зрідка)

Це трохи дивно, що це працює для авіакомпаній: якщо вони спонукають пасажирів, які не можуть вилетіти, щоб скасувати (безкоштовно або дуже невелику плату), вони мали б можливість продати місце знову, і це значно зменшить кількість "не показує", що допомогло б уникнути перевитрати номерів. Але, мабуть, вони заробляють більше грошей на зборах за зміну, тому це має бути значним потоком доходу.