На практиці, подорожувати з Філадельфії до JFK залізничним транспортом так просто, як це зробити повітряним транспортом?

Дивлячись на паперовий час сполучення, поїздка залізницею з Філадельфії до JFK для лову сполучного рейсу до Амстердама здається такою ж доброю, як і ловлячий рейс з PHL-JFK-AMS.

Час у дорозі здається дещо довшим, але це все.

Чи є вагомі причини не робити цього? Наскільки легкі залізничні сполучення між Філадельфією та JFK під час перевезення багажу?

На практиці вам краще забронювати єдиний квиток PHL-AMS з підключенням в JFK або деінде.

Хоча поїзди з Філадельфії, безумовно, можливо, вам доведеться здійснити ряд логістичних приміщень, що значно знижують корисність такого підприємства.

Основним курсом буде Ачела до Пенна, LIRR - Ямайка, AirTrain - JFK. Це три поїзди і два перевезення, з багажем, щонайменше з 5 перепадів підйомів (сходи, ескалатори або ліфти). Я б виділив принаймні 1 годину лише для поїздки Пенн-> JFK. Ацела знаходиться в режимі ~ 90 хв і часто затримується.

Якщо рейс PHL-JFK затриманий, авіакомпанія знову приєднає вас. Якщо хтось із поїздів запізнюється, ви самостійно.

Ні, це точно не так просто. Крім трьох поїздів на поїздах та перевезення багажу на поїздах, про які згадували інші, якщо ви забронюєте повітря, ваші сумки перевірятимуться до AMS від PHL. У JFK вам не потрібно буде нічого робити, крім прогулянки від воріт прибуття до воріт відправлення. Якщо це та сама авіакомпанія або партнер, який працює з того ж терміналу, вам більше не потрібно буде проходити безпеку в JFK.

Якщо ви летите, вам потрібно буде лише торкатися ваших сумок і чіткої безпеки в PHL, тому вам не потрібно буде планувати тривалий проїзд у JFK, якщо все це заброньовано на один квиток. З іншого боку, якщо ви їдете на поїзд, вам потрібно буде запланувати більше часу в JFK, оскільки вам потрібно буде почекати в черзі, щоб перевірити сумки і чекати в черзі, щоб очистити безпеку. Залежно від терміналу, авіакомпанії, часу доби, наявності у вас TSA PreCheck, вашого статусу відповідної авіакомпанії (а) та вашого замовленого класу обслуговування, це може зайняти від декількох хвилин до більше години. Це, безумовно, займе більше часу, ніж просто прогулянка від воріт прибуття до воріт відправлення, якщо він забронюється у тієї самої авіакомпанії.

Однак зауважте, що вищезазначене стосується лише вказаного вами напряму: PHL-JFK-AMS. Для зворотного маршруту те ж саме не було би правдою. Для AMS-JFK-PHL вам потрібно буде очистити імміграцію та митницю США в JFK, а потім знову очистити безпеку, щоб дістатися до вашого сполучного рейсу до PHL. Приїжджаючи до США, вам завжди потрібно видалити імміграцію з США в перший порт прибуття (звичайний випадок) або в останній аеропорт до прибуття до США (у випадку з аеропортами, які мають попереднє оформлення імміграції США, що робить AMS ні.)

Крім того, як згадували інші відповіді, якщо ви бронюєте один квиток, авіакомпанія несе відповідальність за те, щоб у кінцевому підсумку вас доставити до AMS у разі пропущеного зв'язку. З іншого боку, якщо ви забронюєте залізницю та повітря окремо, ви , можливо, опинитесь на гачку за наслідками пропущеного сполучення, якщо поїзди будуть затримані.

Якщо ви фізично зможете перевозити багаж навколо аеропорту, я не думаю, що у вас виникне занадто багато проблем із залізницею. Сказавши це, поїзд поїздом з Філадельфії до JFK - це три ноги (Філадельфія 30-та вулиця до станції Нью-Йорк Пенн на Амтраку, Пенн-вокзал до Ямайки на залізничній дорозі Лонг-Айленд, Ямайка до терміналу JFK на AirTrain). Зв'язок на станції Пенн знаходиться в одній будівлі, але залежно від того, чи потрібні вам квитки тощо, можливо, вам доведеться повернутися до конференції з платформи Amtrak, знайти місце LIRR, а потім повернутися вниз на платформу. Ці уроки часто переповнені і взагалі неприємні (це не приємна станція). Якщо вам комфортно носити сумки на ескалаторах, у вас не виникне жодних проблем.

На Ямайці це невелика, крита прогулянка від платформ, до з'єднувального мосту до станції SkyTrain. Знову ж таки, якщо вам зручно перевозити сумки через аеропорт, з цим у вас не буде проблем.

«Амтрак» точно не відомий як найнадійніший залізничний оператор у світі, і хоча Північно-Східний коридор є кращим за деякі їх маршрути, я все-таки насторожуюся і залишаю трохи більше часу, ніж я б в інших країнах.

Вам також потрібно врахувати, що якщо ваш рейс забронюється як проїзд на одному квитку, ви отримаєте певні гарантії, наприклад, зможете без жодних витрат зловити альтернативний рейс, якщо затримка рейсу не призведе до пропуску вашого зв'язку. Мабуть, JFK, як правило, перевіряє багаж для вас під час сполучного рейсу, забронюваного за одним квитком, тому вам також не потрібно буде чіпати багаж під час зміни літаків у JFK. Зауважте, що ви втрачаєте ці переваги, якщо бронюєте рейси окремо, і ви також не отримаєте цих переваг, якщо вирішите подорожувати однією ногою залізницею (окрім невеликої кількості поїздок на залізниці, які можна здійснити за допомогою авіакомпаній).

Основна перевага наземного транспорту замість польоту з Філадельфії до JFK - це економія коштів. Якщо це ваша мета, найдешевший шлях з Філадельфії до Нью-Йорка - не поїздом, а автобусом (наприклад, Megabus або Bolt Bus або Peter Pan, вартістю від 5 до 15 доларів); приїхавши в Нью-Йорк, ви можете взяти метро на Говард-Біч або Sutphin Blvd за $ 2,75; то AirTrain до JFK за 5 доларів. Тож загальна вартість становить 12,75 доларів - 22,75 доларів, а загальний час без затримок - близько 4 годин.

Автобуси приблизно такі ж надійні, як і поїзди. (Ви потрапите туди, але можуть бути затримки.) Ви також можете самострахуватися від затримок, запланувавши, що якщо у вас виникне більше певної кількості затримок, ви скористаєтесь Uber на решту поїздки. Uber з Філадельфії до JFK становить близько 200 доларів, тому ви хочете використовувати це лише в крайньому випадку, щоб не пропустити свій рейс.

Найкраще, що ми можемо зробити, це, мабуть, описати з'єднання, які вам доведеться зробити. Відносна легкість цих зв’язків залежить від того, який багаж у вас є і наскільки ви міцні.

Якщо ви їдете з Філадельфії до станції Нью-Йорк Пенн Амтрак, ви обмежені у своїх можливих пунктах відправлення, але вам не потрібно міняти поїзди в Трентоні. Подорож також значно забирає багато часу.

Альтернативою є перевезти СЕПТА з Філадельфії до Трентона і переїхати там у Нью-Джерсі Транзит. Трансфер досить легкий, вартість проїзду значно нижча, але різниця у часі значна.

Добравшись до станції Пенн, вам доведеться піднятися з платформи на рівень мезоніну, а потім піти до частини станції залізничного транспорту Лонг-Айленд. Це, мабуть, найгірша частина вашої подорожі. Прогулянка, ймовірно, займає п’ять-десять хвилин для того, хто не знає станцію. Там ви знову спуститеся на правильну платформу для свого поїзда на Ямайку.

Я не знаю, чи гарантовано ви знайдете ліфти на станції Пенн, але є ескалатори. Я не знаю, наскільки вони надійні.

Приїхавши на Ямайку, вам знову потрібно піднятися з платформи, щоб дістатися до AirTrain. Тут є і ліфти, і ескалатори. Отримавши цей рівень, вам не потрібно підніматися або спускатися на борт AirTrain, але вам потрібно буде це зробити, щоб дістатися з AirTrain до терміналу. Знову є ескалатори та ліфти.