Чи можете у Німеччині взяти поїзд без зупинки, якщо у вас є квитки на окремі станції на поїзд, який зупиняється?

Скажімо, у мене є 2 поїзди:

Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C

і є зона:

Zone 1 includes station A and B

Тепер у мене є щомісячний пропуск, який дозволяє мені подорожувати в Зоні 1 цілий день.

Я розумію, що дешевше купувати квиток на міжміські відстані від станції B до C, ніж це від станції A до C. Отже, я купую таку від станції B до C.

Чи можу я поїхати без зупинки на поїзді від А до С чи треба їхати на зупинці.

Крім того, як додаткове запитання, що робити, якщо поїзд без зупинки використовував інший маршрут, ніж зупинка?

Або що, якби вона зупинилася, але це не було так, як Б.

Чи має значення, якби ця станція була в зоні 1?

До речі, випадок використання - це Deutsche Bahn, але цікаво було б почути і про інших постачальників поїздів. До речі, коли я кажу на далекі відстані, я маю на увазі RE / RB.

Мій приклад:

Я живу біля Котбуса. Я маю щомісячний пропуск у Cottbus AB.

Я хочу поїхати в Калау (Нідерланди). Якщо я купую квиток з Колвіц-Суда до Калау, чи можу я поїхати на RE10 або мені потрібно їхати на RB10?

і так, я знаю, що ціни на квитки однакові.

Чи можу я взяти там RE10 або мені потрібно використовувати RB43?

Регіональним громадським транспортом в Німеччині керують часто менші органи місцевого транспорту (Веркерсвербунд) і не існує загальнодержавної тарифної системи або системи квитків. Це може бути досить заплутаним для рідних німців, коли вони відвідують незнайоме місце, щоб зрозуміти, який квиток отримати для конкретної їзди.

Загальне правило полягає в тому, що якщо ви подорожуєте з регіональними засобами пересування (виключені певні категорії поїздів та автобуси) в межах одного транспортного органу, ви платите згідно тарифу, встановленого цим транспортним органом. Якщо ваша поїздка починається і закінчується в районах, що охоплюються різними транспортними органами, ви оплачуєте тариф, встановлений конкретним оператором транспорту. Це може бути DB (Німецька залізниця), але також інший приватний залізничний оператор або автобусна компанія. Якщо різні транспортні оператори обслуговують один і той же маршрут, вони можуть у цьому випадку мати різні ціни на квитки на той самий маршрут.

Однак існує майже нескінченний перелік винятків із цих загальних правил. Сусідні транспортні органи часто мають спеціальні тарифи на перетин трафіку, або в області географічного тарифного покриття можуть бути деякі перекриття. Територію навколо Котбуса обслуговує VBB , одне з найбільших транспортних органів Німеччини. Як приклад: їхні тарифні та білетні умови можна знайти в публікації на 160 сторінках .

Оскільки Котбус і Калау знаходяться в районі, що обслуговується VBB, ваша ситуація порівняно проста і охоплюється розділом B 5.5 в умовах, з якими я пов'язаний (продовження подорожі). В основному йдеться про те, що якщо у вас вже є квиток на частину передбачуваної поїздки, вам потрібно придбати додатковий квиток, дійсний з останньої тарифної зони, через яку ви подорожуєте, і для якої ваш існуючий квиток дійсний до нового пункту призначення.

Тож у вашому випадку, якщо ви хочете їхати з А через В до С і у вас вже є дійсний квиток від А до В, вам просто потрібно придбати додатковий квиток з В до С. Це не обов'язок, щоб поїзд насправді зупиняється в B, щоб застосувати це, але поїзд повинен проїхати через B. Якщо прямий поїзд їде з А до С за іншим маршрутом, ніж через В, вам знадобиться інший квиток.

Я не зовсім впевнений, чому ви питаєте, хоча. Як ви вже писали самі: Квиток з будь-якої точки району, що охоплюється вашим щомісячним квитком "Cottbus AB" в Калау, здається, коштує однаково, тому не має значення, чи купуєте ви квиток на всю поїздку чи намагаєтеся "оптимізуйте", використовуючи щомісячний квиток на його частину.

У мене немає загальної відповіді на це питання, і це залежало б від специфіки (операторів, угод, типів квитків тощо). Більшість місцевих квитків на "зони" в Німеччині явно не включають поїзди ICE та IC. Регіональні поїзди роблять більшість зупинок, тому було б складно знайти такий приклад, як той, про який ви згадуєте.

Один з моїх синів мав безкоштовний квиток на всю Північний Рейн Вестфалію, тому він купував квитки лише з останнього міста в NRW до його кінцевого пункту призначення. Це завжди працювало, але я не знаю, чи коли-небудь траплявся випадок, коли потяг чи автобус насправді не зупинялися в тому місті.

У Бостоні (де я живу) це абсолютно чудово. Якщо ви хочете перейти з зони 1 в зону 8 і у вас є зона 1-5 щомісячного пропуску, вам потрібно лише придбати квиток "міжзонні 5-8". Не має значення, де поїзд зупиняється чи ні.