Деякі елементи відповіді вже доступні, але нічого не стосується календаря розсувних шкал.
Макао встановив щоденний ліміт на 50 поїздок для поїздів, по одній поїздці на кожного тренера. Шістнадцять ліцензій видано автобусним компаніям Макао, 34 - двом консорціумам HK. Тож щодня до Макао і назад буде їздити 50 автобусів. Приблизно дві години на годину, хоча, мабуть, графік не буде рівним 30-хвилинним графіком відправлення на весь день. Автобуси повинні виїхати з Куун-Тонга, східний ХК, кілька разів зупинятися в дорозі, а потім переправлятися до Макао, зупиняючись у казино. Враховуючи рух HK, ці автобуси будуть їздити назавжди, принаймні протягом дня.
Тоді людям доведеться вийти з автобуса на місцях імміграції біля аеропорту, пройти через імміграцію та знову сісти в автобус. Така схема існує на прикордонних переходах HK <> Шеньчжень, і це не дуже. Додайте приблизно 30 - 60 хвилин до цього розкладу. Для затримки речей знадобиться лише ОДИН турист на борту.
Згідно з урядовою статистикою Макао , у першому кварталі 2018 року 2,6 мільйона людей прибули до Макао морем. У тому числі трохи менше мільйона людей з КНР (що дає нам гарне уявлення про морський рух HK <> Макао, оскільки прибуття морем відбувається або з Китаю, або з ХК). Якщо припустити 1,66 мільйона людей, які приїхали з ХК, за 90 днів, це приблизно 18 000 людей за день. Автобус може перевозити близько 60 осіб. П’ятдесят з них матимуть у кращому випадку 3000. Передбачаючи повну пропускну спроможність кожного автобуса. Це приблизно 15% трафіку, оптимістично. Для порівняння, за той самий період було загалом 8,5 мільйонів прибулих, у тому числі 6 мільйонів, з яких континентальні китайці. Перетин кордону в Чжухай є зайнятий , дійсно.
Два оператори для HK - OneBus і Kwoon Chung. Існуючий веб-сайт Kwoon Chung висмоктує кулі двомовним способом (вони дуже, ааааа, традиційна компанія), і я не очікую, що вони нададуть багато інформації, коли вони починаються. Я буду продовжувати копатись у найближчі тижні, поки вони та OneBus щось не опублікують.
Мені цікаво спробувати це один раз. Але я, мабуть, придбаю навіть не в обидва кінці, а лише в одну сторону.