Як я можу використовувати мост Гонконг-Чжухай-Макао (HKZM)?


23

Гонконг-Чжухай-Макао (HKZM) міст буде запланований відкритий 1 липня 23 - го жовтня, 2018. Там мабуть , буде автобуси кожні 5-15 хвилин між трьома містами , але у мене виникають проблеми з пошуком яких - або конкретних деталі про сервіс.

Як я можу, як турист, використовувати міст для подорожі з Гонконгу до Макао чи навпаки? Мене цікавлять автобусні термінали з обох боків, розклади, наявність квитків (бронюйте заздалегідь або на місці?) Та ціни.


1
AFAIK, конкретні деталі ще не оприлюднені.
KH.Lee

"Може бути готовим до кінця жовтня" atimes.com/article/…
lambshaanxy

3
Це відкрито! youtube.com/watch?v=mzfBlZbenVk
Карл

Відповіді:


14

На мосту ХКЗМ працює два типи автобусних маршрутних розкладів.

Трансферні автобуси

"Автобусні маршрутки" експлуатуються на мосту Гонконг-Чжухай-Макао Shuttle Bus Co Ltd.

Ви можете взяти ці "маршрутки" між прикордонними пунктами пропуску (також "порти"). Вони відправляються кожні 10-30 хвилин, 24/7. 65 доларів HK (70 HK в нічний час). Квитки продаються в терміналах (у тому числі через карту Octopus) та в Інтернеті. ( джерело , джерело )

У Гонконзі термінал - це спеціально побудований прикордонний пункт HK на острові Лантау, Чек Лап Кок - розширення штучного острова аеропорту HK. Доїхати до цієї зупинки з аеропорту чи в іншому місці в HK на одному з автобусів, які зараз з'єднують цей "порт" з аеропортом: A11, A21, A22, A29, A31, A33X, A35, A36, A41, B4, B5 і B6. (Здається, ви не можете піти від станції MTR до аеропорту.)

У Макао та Чжухаї мостові «човники» зупиняються на новобудованому острові, на якому розташовані як материковий (Чжухай), так і прикордонний пункти Макао.

З цього острова спіймайте місцевий "трансфер" до морського паромного терміналу Макао або паромного терміналу Тайпа , звідки можна пересісти на інші автобуси і маршрутки, щоб потрапити далі в місто.

Мені незрозуміло, як можна дістатись між кордоном та Чжухай, я очікую, що є і маршрутки.

Міжміські тренери

Міжміські тренери курсують між пунктами в містах Гонконгу та Макао, а також від Гонконгу до пунктів материкового Китаю.

Кілька компаній оперують Макао - Гонконг. Уряд Макао обмежив кількість цих послуг, як згадувалося в попередній відповіді користувача67108 . Тренери подорожують з таких місць, як точки в APM Kwun Tong в Коулуні, безпосередньо до казино Макао, включаючи Піски Макао.

  • OneBus " сайт має деякі зупинки і розклад інформації. Здається, що вам потрібно зараз зв’язатися з місцевим відділенням, щоб забронювати квитки.
  • Експрес- послуга Гонконг-Макао узагальнена у цій статті .

Деякі автобусні сполучення, що заглиблюються в материковий Китай з Гонконгу, також планують використовувати міст. ( джерело )


2
Чи можете ви уточнити, що / де знаходяться "порти" та як дістатися до них?
лямбсанксі

@jpatokal оновлено, щоб краще пояснити, що я знаю.
Карл

11

Деякі елементи відповіді вже доступні, але нічого не стосується календаря розсувних шкал.

Макао встановив щоденний ліміт на 50 поїздок для поїздів, по одній поїздці на кожного тренера. Шістнадцять ліцензій видано автобусним компаніям Макао, 34 - двом консорціумам HK. Тож щодня до Макао і назад буде їздити 50 автобусів. Приблизно дві години на годину, хоча, мабуть, графік не буде рівним 30-хвилинним графіком відправлення на весь день. Автобуси повинні виїхати з Куун-Тонга, східний ХК, кілька разів зупинятися в дорозі, а потім переправлятися до Макао, зупиняючись у казино. Враховуючи рух HK, ці автобуси будуть їздити назавжди, принаймні протягом дня.

Тоді людям доведеться вийти з автобуса на місцях імміграції біля аеропорту, пройти через імміграцію та знову сісти в автобус. Така схема існує на прикордонних переходах HK <> Шеньчжень, і це не дуже. Додайте приблизно 30 - 60 хвилин до цього розкладу. Для затримки речей знадобиться лише ОДИН турист на борту.

Згідно з урядовою статистикою Макао , у першому кварталі 2018 року 2,6 мільйона людей прибули до Макао морем. У тому числі трохи менше мільйона людей з КНР (що дає нам гарне уявлення про морський рух HK <> Макао, оскільки прибуття морем відбувається або з Китаю, або з ХК). Якщо припустити 1,66 мільйона людей, які приїхали з ХК, за 90 днів, це приблизно 18 000 людей за день. Автобус може перевозити близько 60 осіб. П’ятдесят з них матимуть у кращому випадку 3000. Передбачаючи повну пропускну спроможність кожного автобуса. Це приблизно 15% трафіку, оптимістично. Для порівняння, за той самий період було загалом 8,5 мільйонів прибулих, у тому числі 6 мільйонів, з яких континентальні китайці. Перетин кордону в Чжухай є зайнятий , дійсно.

Два оператори для HK - OneBus і Kwoon Chung. Існуючий веб-сайт Kwoon Chung висмоктує кулі двомовним способом (вони дуже, ааааа, традиційна компанія), і я не очікую, що вони нададуть багато інформації, коли вони починаються. Я буду продовжувати копатись у найближчі тижні, поки вони та OneBus щось не опублікують.

Мені цікаво спробувати це один раз. Але я, мабуть, придбаю навіть не в обидва кінці, а лише в одну сторону.


1
У чому навіть сенс будувати міст, якщо ви збираєтесь обмежити його лише 15% пасажирських перевезень? ..
JonathanReez

3
Є два різні фактори, які сприяють обмеженням: (1) Макао не хоче, зрозуміло, переповнювати море автобусів HK, або, що ще гірше, китайськими автобусами. Трафік досить поганий, як є. (2) По мосту можуть їздити лише транспортні засоби з подвійними табличками, таблички HK + 粵 Z / MO + 粵 Z або Guangdong + HK. Що все-таки серйозно обмежує корисність цього мосту, оскільки на мосту є лише 10 000 транспортних засобів, оснащених подвійними табличками ...
TheGrouch HK

3
@JonathanReez Існує багато критики щодо цього мосту ... Багато хто підозрює, що він є частиною повільної, але непримиренної "континенталізації" Макао та ХК.

4
@dda Я насправді не розумію, чому замість них не побудували залізничний міст!
лямбшанксі

1
Генерали та апаратичі не
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.