Коли ми подорожуємо до зони 4 у Лондоні за допомогою картки устриць, придбаної для зони 1 та 3, як розраховуються тарифи?

Я придбав карту устриць, яку можна використовувати в зонах 1 до 3. Як стягуються тарифи, коли я подорожую далі від зони 3 (скажімо, я подорожую до зони 4), починаючи з місця в зоні 1?

Чи стягується плата лише для зони 3 до зони 4 або вона стягується за повну подорож від зони 1 до зони 4?

Якщо у вас є устриця з дійсною проїзною карткою для зон 1-3, і ви подорожуєте за межами цих зон, ви будете платити за пролонгований тариф лише за ті зони, які мандрівна карта не покриває.

Для зони 4 це повинна бути ціна поїздки лише в зоні 4. Якщо ви перейшли до зони 6, це була б ціна на зону 4 до зони 6.

Попередження: якщо у вашої картки Oyster немає оплати, коли ви перебуваєте на балансі, плата за пролонгований тариф може зробити ваш баланс достатньо негативним, щоб перестати використовувати його навіть у тих зонах, для яких є дійсна Travelcard.

https://tfl.gov.uk/fares-and-payments/ways-to-pay/travelcards

Ось запит на свободу інформації, де хтось це запитував. Відповідь, яку вони отримали від транспорту для Лондона, включала:

В якості прикладу, для проїзної поїздки від Східного Кройдону (зона 5) до Хетч-Енду (зона 6) - подорож на Z1-6 - із подорожньою карткою зони 1-2, відповідна вартість пролонгації - через Z3-6 (£ 3,50 недисконтований пік для дорослих - див. Додану електронну таблицю). Зони проїзного тарифу відображають зони подорожей, не охоплені дорожньою карткою.

Тож існують спеціальні тарифи на розширення у цій ситуації. Їх нелегко знайти на веб-сайті TfL, але відповідь FoI, зв'язана вище, містить електронну таблицю, яка показує, якими вони були у 2016 році.

Є сотні індивідуально встановлених тарифів на пролонгацію (імовірно, цитується в пенсах!) Залежно від того, які зони вам потрібні і чи використовуєте ви тюбик, National Rail або обидва - і якщо вони випливають з будь-якої простішої формули, це не було розголошено.

Ви повинні платити за всі зони, які не покриваються вашою дорожньою карткою, а лише за зони, які не охоплені.

Тож якщо ви подорожуєте з Z3 до Z4, тоді вам доведеться заплатити лише вартість поїздки Z4. Також вам не потрібно платити двічі, якщо ви перетинаєте межі зони кілька разів, тому якщо ви їдете з Z4 з одного кінця міста, через Z1-3 до станції Z4 з іншого боку (наприклад, Norwood Junction до Wembley Park ), вам залишається заплатити лише одне розширення Z4.

Однак вартість поїздки Z4 може залежати від наступних факторів:

• Чи була вся поїздка розпочата в неробочий або піковий час (не час, коли ви ввели Z4, а час, коли ви розпочали подорож у будь-яких зонах). Це буде дорожче, якщо ви розпочали (1) поїздку в години пік (це ранок будня в будь-якому напрямку, а більшість поїздок (2) вдень у будні дні)

• Чи є станція Z4 у зоні проїзду TFL (яка включає Лондонський надземний, метрополітен, DLR та багато національних залізничних послуг у Z1), на залізничній залізничній зоні TFL Rail (більшість залізничних послуг на північному сході) або на залізничному тарифі на національній залізниці зона (більшість залізничних послуг на півдні). Я додав карту, де червоні та темно-червоні лінії (названі "шкала NR1") показують маршрути, де застосовуються тарифи на національні залізниці, і рожеві, де застосовуються тарифи на залізничні перевезення TFL.

  • Маршрути NR1, як правило, дорожчі як пікових, так і пікових, ніж порівнянні маршрути Лондонського метро. Ці маршрути включають майже всі залізничні маршрути на південь від Темзи та кілька у північних частинах міста.
  • Вартість проїзду в залізничному залізничному транспорті TFL трохи дорожче, ніж порівнянна вартість метро в Лондоні, але в часи пік однакова. Ці маршрути є переважно у північно-східній частині міста.

• Крім того, якщо ваша дорожня картка не покриває Z1, але ви використовуєте маршрути Лондонського метро та NR1 (див. Червоні маршрути на карті нижче), вам також потрібно буде сплатити плату за розширення LU / NR1. Якщо ваша дорожня картка охоплює Z1, вам не потрібно буде турбуватися про неї, навіть якщо ви використовуєте як маршрути LU, так і NR1 за межами ваших охоплених зон (3). При користуванні маршрутами TFL Rail також не стягується плата за продовження.

(Джерело: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )

Примітки:

• (1) Якщо ви починаєте свою подорож у пікові часи, але до моменту, коли ви входите в зони, не охоплені вашою дорожньою карткою, це було б після пікових разів, ви можете вийти та знову в'їхати на станцію, наприклад, у Z3. Якщо час повторного входу вже не пік, ви заплатите менше за поїздку Z4.
• (2) Протягом пікового періоду в буденний день будь-яка поїздка, яка починається поза Z1 і закінчується всередині Z1 (наприклад, поїздка Z4-> Z1), вважається подорожею поза піком. Будь-яка інша комбінація (наприклад, поїздка на Z4-> Z2, поїздку Z1-> Z1 або подорож Z2-> Z2, де ви перетинаєте Z1), як і раніше, вважається піковою поїздкою. Це стосується лише обіднього дня, всі поїздки в ранковий піковий період є піковими.
• (3) Є один дивний виняток: якщо ваша дорожня картка охоплює, наприклад, Z2-5, і ви використовуєте обидва маршрути LU і NR1, але ви перемикаєтесь між LU і NR1 на межі Z1 / 2 (наприклад, у Elephant and Castle) , тоді вам не потрібно буде платити за цей проїзний тариф.