Чому багажні візки коштують грошей на використання в американських аеропортах, але вони надаються безкоштовно в інших місцях? [зачинено]

11

Я помітив, що в аеропортах США платно коштувати близько 5 доларів за користування багажними візками. Як правило, єдине місце, де я бачу їх вільними - це міжнародні поїздки; у виїздах та прибуттях додому, треба платити. (Трохи провідавши цей сайт, це також стосується Канади.)

Однак у багатьох інших аеропортах, зазвичай за межами США, багажні візки надаються безкоштовно у всіх зонах аеропорту.

Чому це?

З огляду на відповідь на це питання, я не думаю, що це занадто широко; відповідь здебільшого така ж загальнонаціональна через федеральний закон, який обмежує збори аеропортів, які можуть стягувати з пасажирів частину їхнього авіаперельоту, до всього 4,50 долара (на відміну від, скажімо, майже $ 52 Хітроу)

usa  luggage  airports 
— гпаряни
джерело
1
Тому що США є домом капіталізму?
— DJClayworth
Я бачив це періодично і в Європі. У Німеччині я б навіть сказав, що це досить часто. Деколи вам доведеться сплатити лише депозит, який ви отримаєте назад, якщо повернете багажну кошику до будь-якого з пунктів збору.
— Tor-Einar Jarnbjo
У США навіть при міжнародних прибуттях стає загальним, що вам потрібно платити кредитною карткою. Раніше це було безкоштовно лише тому, що люди зазвичай не мають необхідних змін / рахунків, але зараз із кредитними картками ....
— jcaron
1
Аеропорти, які дозволяють безкоштовно використовувати, здаються, мають добре побудовані бар'єри, тому неможливо вивезти візки за певні пункти. Американські аеропорти зазвичай не мають такого типу налаштування. Тож відпустіть їх, і вони залишаться на далекій відстані від паркінгів / споруд або інакше стають «загубленими».
— mkennedy
@ Tor-EinarJarnbjo Я також бачив модель тут, у Штатах, де вам повертають частину плати за користування кошиком, якщо ви правильно повернете кошик.
— gparyani

Відповіді:

13

Візки для багажу в США надає компанія під назвою Smarte Carte . Хоча точні реквізити договору є конфіденційними, аеропорт дозволяє "Смарте-карт" працювати взамін на частину орендної плати. Іноді візки є безкоштовними в деяких районах, таких як міжнародні прибуття, але в інших районах платно.

Якщо ви насправді не хочете платити, тусуйтесь біля стоянки таксі в зоні прибуття, і клієнт, який виїжджає, часто дарує вам його. Те ж саме стосується паркувальних місць.

В інших цивілізованих країнах багажні візки розглядаються як основна приналежність, наприклад, туалети та кондиціонери та надаються безкоштовно.

Економіка аеропортів:

Як зазначає @ user71659, це може бути пов'язано з економією аеропортів у США порівняно з іншими країнами. У США тарифи за пасажирські послуги обмежуються до 4,50 долара за пасажира , тому самі аеропорти можуть забезпечити мало зручностей і можуть бути недостатньо укомплектовані. Інші країни передбачають набагато більші збори за посадку, що дозволяє отримати більше зручностей "безкоштовно".

Наприклад, аеропорт Накіта в Токіо надає безкоштовні вози, а їх пасажирський збір становить 2630 ¥ за особу , що становить близько 25 доларів США. Наріта прямо зазначає, що плата за пасажири "використовується для покриття витрат на утримання та управління вестибюлями ... [і] для надання багажних візків ...." (за коментарем від @ user71659).

На противагу цьому Сан-Франциско (SFO) стягує свої картки Smarte у внутрішніх терміналах, а плата за пасажири становить максимум 4,50 долара США.

— RoboKaren
джерело
4
Чи не доступні безкоштовні візки для багажу в європейських країнах, де туалети з оплатою є досить поширеними, тоді як туалети з оплатою є досить рідкісними (а іноді і незаконними) в США?
— Зак Ліптон
3
"Цивілізовані" країни мають значно більшу плату за пасажири аеропорту (52 долари за голову в LHR проти обмеження FAA в розмірі 4,50 долара, хоча є й інші збори, такі як посадка та слоти), тож ви заплатили за ці "вільні" візки, незалежно від того, чи використовуєте ви їх чи ні.
— користувач71659
1
Також у посиланні Наріта він чітко закликає візки: "PSFC використовується для покриття витрат на утримання та управління вестибюлями ... Він також використовується для надання багажних візків ...."
— користувач71659
1
@gparyani Це неправда, аеропорти, особливо великі, - це прибуток для власників, наприклад, СФО отримав річний прибуток у розмірі 44 млн. доларів США (щорічна оплата послуг). Як і дороги, деяка інфраструктура оплачується акцизним податком на пальне та квитки, які збираються на федеральному рівні, а потім повертаються назад до аеропортів в дотаціях. Відсутність приватних аеропортів пов'язана з вірою в те, що вони є для загального блага, як дороги.
— користувач71659
2
@Zach Pay туалети дійсно все частіше зустрічаються в Європі, але не в аеропортах. Мені ще довелося зіткнутися з першим.
— RHA
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.