Чому деякі світлофори для пішоходів в Лондоні покриті тінями?

Нещодавно я відвідав Лондон і помітив, що деякі пішохідні світлофори криються дивно, тому їх видно лише з певного кута.

Якщо шукати його в пошуку тут, результати не принесли.

Хтось знає, чому вони переживають проблеми, щоб це зробити?

uk london

Дивлячись на цю фотографію, змусило мене думати про "грилі", і після пошуку "покриття на грилі світлофора" я отримав більше ключових слів, таких як "louvred cover / жалюзі" та "покриття з покриттями". Сподіваємось, це може стати в нагоді тим, хто зацікавлений у подальшому пошуку ...

— Ендрю Т.

Ваше запитання вже містить відповідь: це так, що їх видно лише з певного кута. Справа в тому, що світло управляє одним конкретним потоком людей, і вони не хочуть, щоб інші потоки думали "Це світло означає мене", коли цього немає.

— Девід Річербі

@ seadoggie01 Це Великобританія. Сонця немає.

— щогли

Я голосую, щоб закрити це питання поза темою, оскільки світлофори абсолютно не пов'язані з подорожами. (Згадані освітлювачі - це звичайне явище на всіх світлофорах скрізь.)

— Fattie

Вони можуть бути поширеними в деяких частинах світу, вони, звичайно, не поширені у всьому світі, і я вважаю, що це питання було закрито без поважних причин.

— Віллеке

Відповіді:

Ми використовуємо їх у США, і це єдине місце, коли я їх помітив.

Існують щонайменше 2 загальних типу "абажур", "козирки" та "жалюзі".

Козирки: Горизонтальні "відтінки", як ті, які ви розмістили, найімовірніше, перекриють сонце, яке переповнює світло, оскільки це перехрестя, ймовірно, стикається приблизно із Сходом / Заходом. Вони також бувають у кількох інших формах / формах.

Додавання козирка до головки сигналізації дорожнього руху, що знаходиться під прямими сонячними променями, може покращити видимість сигналу, забезпечуючи додатковий контраст між об'єктивом та сигнальною головкою. Існують різні типи козирків, включаючи повне коло (або тунель), часткове (або вирізане) та кутові козирки. - Джерело
Жалюзі: Жалюзі мають різні форми, але найбільш очевидним є вертикальний подібний "відтінок". Мета Лувера - обмежити кут огляду сигналу.

Мета жалюзі - заблокувати подання сигналу від іншого підходу. Вони схожі на кутові козирки, але краще обмежують видимість сигналу вузьким конусом до передньої частини сигналу. - Джерело

Варто також зазначити, що деякі конструкції козирків добре працюють з тією ж метою, що і Луверс, однак жалюзі, як правило, не дуже добре працюють, як Visors.

— DJSpud
джерело

Я приймаю цю відповідь, оскільки вона містить достовірні джерела, які я можу перевірити. Я вдячний і за інші відповіді за їхню допомогу.

— Бенджамін Грюнбаум

Зауважте, що у Великобританії це називалося б "Louvres" :)

— AakashM

Мені це подобається краще @AakashM.

— DJSpud

Ви, найімовірніше, знайдете зелене світло з відтінками на іншому боці пішохідного переходу з острівцем безпеки (тобто двоповерхові переходи, найчастіше зміщені один до одного), як показано нижче ( oє світлофори):

     Kerb
_____o------____ <- Shaded light
     .     .    >>> Traffic goes this way
     .     .
_____|=====o____ The safety island
   o=====|
   .     .      <<< Traffic goes this way
   .     .
___------o______ <- Shaded light
     Kerb

Через компонування дороги та конфігурації світла іноді безпечно переходити лише половину дороги (до острова безпеки). Відтінки гарантують, що ви не помилитесь зеленим світлом на острові як сигналом для переходу всієї дороги - ви можете бути впевнені лише в тому, що це зелене світло (але не розбите світло, яке загальне шосе кодує при перетині неконтрольованого коли ви перебуваєте на острові.

Подібні відтінки встановлені на світлофорах для транспортних засобів, щоб зменшити ризик потрапляння водіїв на перехрестя, думаючи, що це зелений колір, коли світло, призначене для водія, показує червоне.

У мене немає письмового джерела, щоб підкріплювати те, що я говорив вище, хоча мені це сказав мій інструктор з водіння, коли я кілька років тому навчився їздити в Лондоні.

— Б.Ліу
джерело

Я вважаю, що якщо пішохідне світло не охоплює перетин усієї дороги, два переходи повинні бути зміщені один від одного. тобто якщо два перехрестя вирівняні, як у вашій діаграмі ascii, не повинно бути окремих вогнів, що охоплюють кожну половину. Я погоджуюсь із загальним зауваженням, що вони повинні запобігти невірним людям бачити їх.

— Кріс

@Chris Запит на роз'яснення - коли ви говорите «зсув», ви включаєте випадки, коли два перехрестя знаходяться під дуже невеликим кутом один до одного?

— B.Liu

Правило 28 у шосейному кодексі.co.uk/rules-for-pedestrians-crossings.html прямо говорить про те, що якщо переправи не відповідають лінії, вони є окремими переправами. Ніде не сказано, що вбудовані переходи можуть бути двома окремими перехрестями для керованого світлом, і той факт, що правило 28 існує неявно, говорить про те, що вбудовані переходи є єдиним перетином. Це також вся інформація, яку я маю щодо технічних правил щодо того, що робить перетин перетину.

— Кріс

@Chris Дивіться пішохідний перехід на дорозі Панкрас поблизу Еустон-роуд для паралельних переходів та стику між містом Rd та East Rd для трохи кутової пари переходів.

— B.Liu

AFAIK відмінністю між перемиканнями на одних та двох частинах є не геометрія, а там, де є "притулок" (технічний термін) для пішоходів, які чекають між двома частинами, що недоступне для транспортних засобів - тобто як мінімум у нього є "транспортні засоби повинні проходити на одній стороні лише "кронштейни на кожному кінці, а також зазвичай має піднятий бордюр, огороджувальні огорожі тощо. Будь-які вогні в центрі дороги потрібно захищати від транспортних засобів, а це означає, що "центральні ліхтарі" та "центральний притулок" йдуть разом на практиці.

— алефзеро

Цей тип відтінків не обмежений пішохідними світлофорами. Вони широко використовуються у Великобританії, коли навколо вузла є багато вогнів, що контролюють різні потоки руху.

Їх мета полягає в тому, щоб водії (та пішоходи) могли бачити лише відповідні для них ліхтарі та уникати таких проблем, як рух транспорту, який починає рухатися, коли інша смуга руху отримує зелене світло.

Ролети не завжди "горизонтальні", як на фотографії ОП. Вони можуть бути "вертикальними", щоб запобігти вам бачити світло, розташоване на стороні світла, що відповідає вам.

— алефзеро
джерело

Вони також відомі як соплі, як у, вони затоплені. У фотографії ми використовуємо соплі для управління світлом від спалахів. Як і у вашій відповіді, це зупиняти смуги руху, для яких сигнал не поширюється на бачення та реагування на світло.

— i-CONICA

Питання задається лише щодо Великобританії, але вони існують і в деяких частинах США, і я впевнений, що в інших районах світу все з тією ж метою.

— Стів В.

@SteveV. У США (принаймні в Сіетлі) я бачу світлофори (але не пішохідні) з чіткими лінзами на них замість жалюзі / жалюзі, а лінзи фокусують світло, так що це видно лише на певних смугах і на певних відстанях від світла.

— Дай

Я вважаю, що це найкраща і найкоротша відповідь. Дуже добре пояснено і прямо до справи.

— TheBlackBenzKid

Це зовсім не має сенсу для горизонтальних жалюзі, як у запитанні.

— мастов