Чи загалом на практиці виконується гарантія RailNeam RailTeam?

Альянс RailTeam європейських залізничних операторів пропонує гарантію HOTNAT (" скакайте на наступний доступний поїзд"), вказану таким чином:

Перехід на наступний доступний поїзд »(HOTNAT) дозволяє мандрівникам скористатися наступною швидкісною послугою, виїжджаючи з тієї ж станції, як спочатку планувалося, коли затримка або скасування швидкісного обслуговування попереднього члена Railteam не дозволяє їм здійснити свій первісно- планове підключення. Ця послуга є безкоштовною та дотримується таких умов: пропущене сполучення повинно бути між двома швидкісними поїздами Альянсу Railteam. HOTNAT застосовується лише на вокзалі, на якому пасажир спочатку планував змінити поїзди, а також у випадках затримки поїздів та скасування поїзда. Затвердження HOTNAT залежить від наявної потужності на борту кожного поїзда. Сидіння не гарантується.

Мене особливо цікавить застосовність цієї гарантії до маршруту до Брюсселя <-> Кельн, де наступний поїзд, як правило, є Thalys, якщо ви пропустите зв’язок у Deutsche Bahn. Оскільки і DB, і Thalys є членами RailTeam, мабуть, я маю змогу взяти Thalys з моїм квитком на DB, за умови, що вони не повністю заповнені. (Мабуть, навіть коли всі місця заброньовані, пасажирів можуть розміщувати на розкладних сидіннях або в барі .) Однак я читав випадкові заяви в Інтернеті про те, що HOTNAT на практиці не може бути дотриманий - останнім часом тут :

Речі можуть ускладнюватися тим, що правила змінюються з часом, а деякі залізничні працівники не знають про діючі правила. Отже, якщо це трапляється зі мною, і я просто ходжу на поїзд Thalys з моїм оригінальним квитком DB та грифом, що підтверджує затримку, чи ризикую я бути змушеним купувати проїзний проїзд? Чи працівники Thalys іноді не знають про положення HOTNAT (у цьому випадку це може допомогти перенести роздруківку веб-сторінки) чи я неправильно читаю правило HOTNAT?

Існує спеціальна марка, яка підтверджує, що ви маєте право скакати на наступний поїзд:

Текст у верхній міхурці приблизно означає: "Штамп HOTNAT вказує схвалення на використання THA". Зображення зроблено зі сторінки 9 цього документа:

https://www.cit-rail.org/media/files/public/Passenger/AJC_AppxII_Delay%20confirmation_Stamps_EN_2017-07-01.pdf .

В ідеалі, якщо у вас є достатньо часу, ви завітаєте до лічильника квитків у Кьольн Hbf і отримаєте цю марку, яка підтверджує ваш квиток на Thalys.

Я можу лише здогадуватися, що звичайний штамп БД може не бути загальновизнаним іншими поїзними машинами, звідси і ця спеціальна марка Railteam.

Чи інколи персонал Thalys не знає про положення HOTNAT (...)?

Розглядаючи знайдені вами негативні приклади, можливо, справедливо сказати, що ми, мабуть, оприлюднюємо поганий досвід, сподіваючись на деяке покращення, в той час як ми бачимо мало підстав говорити про звичайне, тобто коли справи йшли гладко.

Я відкрив чудовий HOTNAT в липні, коли мій поїзд Eurostar до Парижа був затриманий недалеко від Сен-Панкраса, і було ясно, що я тоді не перейду через Париж вчасно, щоб спіймати замовлений TGV до Лібурна. Я знайшов менеджера поїздів на Eurostar, щоб попросити його поради, і він негайно виписав для мене документ HOTNAT і відправив печатку як мій квиток Eurostar, так і той, з Парижа до Лібурна. У Парижі я міг безтурботно поїхати на розслабленому метро, ​​а на правій станції магістралі мене помахали через бар'єр з квитками і дали безкоштовне оновлення до місця для інвалідів першого класу (я не інвалід, але я так званий літній), який дав мені місце та великий стіл. Поїзд їхав дуже швидко до Бордо, де я без обговорення змінився до Лібурна. Я приїхав лише через короткий час після оригінального прямого до Лібурна, в якому я був заброньований, і оскільки це було понад 40 градусів на вулиці, і кондиціонер працював добре, я був дуже задоволений сервісом. Я припускаю, що ключову частину було розбирати під час поїзда із затримкою - полювання менеджера зайняла небагато часу - так що я не турбувався ні про що, що може трапитися після того, як я потрапив до Парижа, і мені не довелося чекати. і спробуйте довести історію, перебуваючи в Парижі.