Iceland Air пропонує бездротовий доступ до Інтернету на всіх рейсах. Наскільки швидко це на практиці?
Відповіді:
Це багато залежатиме від того, скільки інших пасажирів користуються послугою не тільки у вашому літаку, але і в інших літальних апаратах у тому ж регіоні. Icelandair не пригнічує швидкість штучно, тому ви отримуєте те, що в даний час технічно можливо, але скільки це буде, буде залежати від багатьох факторів. Технічно доступна пропускна здатність є досить посередньою порівняно з фіксованими широкосмуговими послугами або наземними стільниковими або бездротовими мережами.
По всій Атлантиці та вище Ісландії та Північної Америки Icelandair обслуговує Viasat. Над Великобританією, Ірландією та рештою Європи вони користуються послугами із супутника Eutelsat KA-SAT. Я не знаю технічних деталей послуги Viasat, але KA-SAT покриває майже всю Європу 82 точковими променями, кожна з яких має доступну швидкість передачі даних 475 Мбіт / с. Це може звучати багато, але навіть якщо точкові промені відрізняються за розміром, вони знаходяться в діапазоні плюс / мінус 100 000 км². Майже вся східна частина Великої Британії (на схід від лінії через Лондон, Манчестер, Едінбург), наприклад, охоплена лише одним точковим променем, і всі користувачі в цій області повинні розділяти наявні 475 Мбіт / с. Кожне з'єднання (між літаком і супутником) обмежене 20 Мбіт / с. Viasat / Eutelsat не тільки обслуговує Icelandair,
Так принаймні в Європі: якщо ви єдиний користувач у вашому літальному апараті і в ньому мало трафіку, теоретично ви можете отримати до 20 Мбіт / с .
Якщо користувачів більше користувачів, всі користувачі в одному літаку повинні мати 20 Мбіт / с. Наприклад, якщо десять пасажирів наразі завантажують або передають щось, кожен пасажир матиме лише 2 Мбіт / с .
Усі користувачі в одному і тому ж промені повинні спільно використовувати доступні 475 Мбіт / с . Якщо вам все-таки потрібні, наприклад, 2 Мбіт / с для конкретної послуги, може також не більше 240 користувачів в одному регіоні одночасно користуватися послугою.
Оскільки розмір точкових балок визначається геометрією, а не густиною руху або густотою населення (балки збільшуються і витягуються далі на північ), ви повинні очікувати, що доступна смуга пропускання значно коливатиметься залежно від місця знаходження літака. .
Я мушу визнати, що я ніколи не літав Icelandair, але досить часто використовував або намагався використовувати доступ до Інтернету в інших авіакомпаніях Європи, які використовують технічні рішення з аналогічними параметрами. У добрий день не можна ні неможливо, ні навряд чи досягти пропускної здатності, виміряної Джонатаном Різом ( 7,5 Мбіт / с ). Однак частіше мережа може бути засмічена і дратує повільно, що ускладнює перегляд простих веб-сторінок.
Нижче - знімок екрана з польоту, який летить над Європою :
Завантаження: 7,55 Мбіт / с, завантаження: 0,47 Мбіт / с, пінг: 688 мс
Мені навіть вдалося без проблем здійснити дзвінок на борту Telegram. Однак ... як тільки ми досягли Атлантики, спостерігалися такі швидкості:
Завантаження: 0,26 Мбіт / с, завантаження: 0,07 Мбіт / с, пінг: 688 мс
Тому я б не розраховував на те, що Інтернет буде зручним для простого обміну повідомленнями на борту літака.