Чи містять бронювання європейських поїздів зарезервовані місця на конкретному поїзді?

Зовсім недавно я забронював квитки на поїзд для подорожі між європейськими містами в Інтернеті. Я раніше їздив поїздом Європою, але ніколи не купував квитки в Інтернеті.

Після пошуку поїздів між станціями та вибору конкретного поїзда та відправлення відбулося екранне підтвердження бронювання поїзда з міста А до В у поїзді IC xxxxx з відправленням у HH: MM та прибуттям до HH: MM. Я робив це для кількох поїздів, оскільки керую щільним графіком.

Після додавання всіх квитків у кошик, перевірки та здійснення оплати я отримав електронний лист, що підтверджує, що я купив заплановані проїзди на вибраному поїзді з усіма переліченими часом, як на веб-сайті. Поки що це я саме очікував.

Наступного дня я отримав друковані квитки поштою, по одному на кожен поїзд, який я брав би за винятком того, що на паперових квитках не вказано часу, лише місто відправлення та прибуття плюс діапазон термінів дії. Це змушує мене сумніватися, що я підтвердив бронювання і що місце в поїздах буде зарезервоване для мене:

1. Це просто, що квитки були надруковані загальним способом?
2. Чи потрібні якісь подальші кроки для резервування місця у конкретному поїзді?
3. Чи можна вищезазначене завершити в Інтернеті чи потрібно це зробити на залізничному вокзалі в Європі?

Додаток:

Виходячи з відповідей на даний момент, здається, що між системами поїздів є багато відмінностей. Незрозуміло, яка інформація потрібна для того, щоб розібратись, але взяти перші або мої квитки: Це поїзд ІС з Брюсселя до міста Люксембург. У верхньому куті квитка є логотип SNCF, який міг би вказувати перевізника, але це незрозуміло. Надрукований квиток здається надто загальним, тому я досить хвилювався, щоб задати це питання.

Як уже зазначалося в кількох коментарях, це дуже конкретно для країни, і на основі вашого опису я не можу сказати, до якої країни ви подорожуєте. Я можу виключити лише декілька.

Однак, оскільки ви отримали (роздруковані) квитки, це означає, що ви маєте право на поїздку до тих пір, поки їдете відповідно до дат та термінів дії квитка. Оскільки у ваших квитків немає конкретного розкладу часу, то саме дати дійсності та пункти призначення, швидше за все, ви маєте право взяти будь-який поїзд у цьому діапазоні, і, швидше за все, немає бронювання сидінь для вибраних вами поїздів. Можливо, є резервація місця, але це необов’язково і оплачується додатково.

Хоча дуже малоймовірно, що іноді правила проданих за кордоном квитків відрізняються від квитків, які продаються на місцях, і ваша ситуація може бути такою, що ви не отримаєте конкретного бронювання місця, незважаючи на регулярні квитки в країну. У такому випадку ви отримуєте гнучкість у подорожі ціною, яка може бути недоступною для вас. Зазвичай це означає, що вам доведеться вистояти частину всієї поїздки, якщо вільних місць немає. Є деякі поїзди (наприклад, EIP в Польщі та, можливо, інші швидкісні поїзди по всій Європі), куди вас не дозволять без бронювання сидінь, але я очікую, що для цих поїздів ви отримаєте квиток з включеним присвоєнням місця.

Так що в цілому, якщо у вас є квитки та їх термін дії відповідає вашим потребам, ви можете їхати з поїздами на свій вибір, можливо, з певною додатковою гнучкістю.

Ви згадали, що ваш графік досить щільний, тому ваша інша проблема може бути затримкою. Тут ситуація дещо складніша. Існує закон ЄС, який дає пасажиру ряд прав (усі перераховані тут ). Деякі з них включають:

• бути транспортованим до вашого кінцевого пункту призначення при першій же можливості (або пізнішої дати за вибором). Сюди входить альтернативний транспорт, коли поїзд заблокований, а послуга призупинена.
• страви та закуски (пропорційно часу очікування)
• проживання - якщо вам доведеться залишитися на ніч.

Конкретні місцеві впровадження відрізняються в країнах-членах ЄС, наприклад, у Польщі законодавство застосовує потяги, щоб забезпечити, що у випадку затримки ви можете продовжити поїздку в той же день. Отже, якщо ваш наступний зв’язок - останній день до пункту призначення в цей день, наступного з'єднання потрібно чекати незалежно від того, яка тривалість затримки. Якщо наступне сполучення в цей день не є останнім поїздом до пункту призначення, залізнична компанія на власний розсуд вирішує, що робити (в деяких країнах це може відрізнятися, і правила можуть бути більш суворими для того, щоб залізниця примусила його відкладати наступне сполучення все одно) . У інших країнах це може бути інакше, і, як зазначає Віллеке, іноді ви просто отримуєте гроші на таксі до місця призначення.

У будь-якому випадку в такому випадку добре поцікавитися з екіпажем поїзда, чи може наступний поїзд також затриматись, що дозволяє вам змінитись.

Я не знаю про інші країни, але, наприклад, у Польщі, ви маєте право переписати свій квиток за іншим графіком (протягом певного періоду часу, але це щось на зразок 30 днів, якщо я пригадую правильно) безкоштовно.

Крім того, оскільки ви придбали всі свої квитки у одного туристичного агента (веб-сторінки), і, як я розумію, в одній транзакції ці права на пакетні подорожі поширюються і на вас (якщо всі квитки не в один і той же день):

Організатор несе відповідальність за належне виконання всіх туристичних послуг, що входять до вашого пакету.

Якщо послугу подорожі не можна надати за погодженням, наприклад, якщо постачальник не може надати узгоджену послугу або не може зробити це в узгодженій формі (наприклад, надання транспорту до місця призначення або з нього, надання узгодженого типу проживання або проведення екскурсії, яку ви забронювали), організатор повинен вирішити проблему без зайвих витрат.

Якщо неможливо домогтися альтернативних домовленостей або ви відхиляєте запропоновані вами домовленості на вагомих підставах, і в пакет включено ваш транспорт (наприклад, авіаперельоти), організатор повинен запропонувати вам повернути вас назад. Якщо туристичні послуги не досягають узгоджених стандартів і це неможливо вирішити на місці, ви також можете мати право на компенсацію.

Ви також захищені, якщо з будь-яких причин ви не можете здійснити свою поїздку через неправильно видані квитки (на одній сторінці):

При бронюванні відпустки відповідальний трейдер (туристичний агент або онлайн-туристичне агентство) несе відповідальність, якщо під час бронювання відбудеться щось з наступного:

• помилки, допущені роздрібною торгівлею, якщо вони несуть відповідальність за організацію бронювання пакету або туристичних послуг, які є частиною пов'язаних домовленостей про подорожі

На сторінці не вказано деталей про відповідальність.

Зауважте, що останні два витяги вказують на відповідальність продавця квитків, тому веб-сторінку, де ви замовили квитки. Як ви бачите, що ви подвійний захист, принаймні, що хтось або повинен буде доставити вас до вашого кінцевого пункту призначення (або поїзд компанії, або продавця квитків). Зауважте, що відповідальність (особливо у випадку жорсткого розкладу) обмежена лише досягненням пункту призначення (тому, можливо, ви переспрямуєтесь та пропустите деякі посередницькі цілі), і, якщо ви залишили собі недостатній час, можуть бути правила, що обмежують цю відповідальність для обміну.

Зверніть увагу: всі ці правила діють в ЄС. Не всі європейські країни є членами ЄС! І все-таки більшість є, і ви можете це легко перевірити. Також країна може вирішити не застосовувати ці правила для місцевих з'єднань, але оскільки ви посилаєтесь на квитки IC, це, мабуть, також не так.

Редагування ґрунтується на конкретному етапі подорожі, наданому ОП та деякими додатковими дослідженнями

Не вдалося знайти подробиці про оператора, який здійснює рейс Брюссель - Люксембург, але я перевірив умови на різних сайтах ( SNCF , SNCB , RailEurope). Кожна з цих сторінок дає вам конкретну інформацію про вартість проїзду на кожен поїзд. Для цього конкретного поїзда вартість квитка відкрита, тобто ви можете обрати будь-який поїзд у вказаний діапазон дат. Також на цьому маршруті не пропонується бронювання сидінь, а це означає, що, як правило, ви можете вибрати будь-яке доступне місце (у межах вашого класу, звичайно), і після того, як ви засідете, ви не можете вимагати залишати місце, якщо хтось претендує на бронювання місця ( якщо ви не вибрали спеціальне сидіння, яке загалом зарезервоване для вагітних жінок, матері з дітьми або людей з обмеженими можливостями - перевірте наклейки на сидіннях, які інформують про це, і я пропоную - уникайте цих місць). Більше того, Rail Europe стверджує, що квиток дійсний протягом 15 днів, що дає вам велику гнучкість:

Від BRUXELLES NORD BR до LUXEMBOURG LUX

Eurocities 2106 - бронювання не включено

1 x Відкритий квиток для дорослих

Європейський відкритий квиток повинен бути використаний протягом строку дії 15 днів. Подорож може здійснитися в будь-яку дату протягом строку дії. Відкриті квитки не гарантують місця, тому резервування настійно рекомендується. Важливо: бронювання обов'язкове для більшості швидкісних поїздів і поїздів на всю ніч.

Сценарій виділення мій.

Також той самий поїзд, який перевірили на сторінці SNCB (це IMO найбільш точний для цієї конкретної ноги - я вважаю, що це фактичний оператор цього конкретного поїзда, але це просто найкраща здогадка на основі моїх знань про регіональний транспорт) показує ці умови ( отримати його просто за допомогою планувальника поїздки і слідкуйте за покупкою квитка, поки не буде обраний конкретний поїзд):

Брюссель-Міді / Брюссель-Зюїд - Люксембург 43,60 €

Дорослий (26-59): 1 43,60 євро з людини

Flex Fare Adult 2 клас

Спеціальна інформація: Квиток дійсний для будь-якого звичайного поїзда на запитуваному маршруті протягом усього періоду дії квитка (для квитків, що друкуються додому, термін дії обмежений запитуваною датою подорожі). Не діє у швидкісних поїздах, за винятком поїздів ДВС.

Умови повернення: Можливе повернення квитків, представлених до першого дня дії. Після першого дня дії не повертається.

Умови обміну: обмін не можливий

Умови подорожі: немає конкретних умов подорожі. УВАГА: квитки на домашній друк мають термін дії 1 день!

Знову ж таки, сценарій виділення мій.

На цій сторінці SNCB про права пасажирів ви можете ознайомитись з інформацією про реалізацію цих прав, описаних раніше. Я не буду його цитувати тут, оскільки це призведе до найсучасніших умов, і в разі будь-яких змін у майбутньому цитата може стати оманливою.

Нарешті, ця приємна сторінка SNCB про умови та умови надає посилання на багато деталей T&C перевізників, які повинні надати остаточну, чітку інформацію, якщо ви все ще сумніваєтесь. Мені просто потрібно попередити вас, що іноді не так очевидно з'ясувати, які конкретні умови тарифу застосовуються, а деякі сторінки доступні лише мовою перевізника.

Останнє зауваження - часто можна придбати галочку без бронювання сидіння в поїзді з необов'язковим або обов'язковим бронюванням сидінь. У більшості випадків (з мого досвіду для всіх поїздів, окрім швидкісних та експрес-класів, безумовно, усіх стандартних, які будуть позначені просто ІМ в номері поїзда) такого квитка достатньо для поїздки, і зазвичай він дає вам можливість отримати місце для бронювання місця (безкоштовно, якщо воно є обов'язковим для квитків в одну поїздку, придбаних безпосередньо у перевізника, оплачується, якщо бронювання не є обов'язковим або обов'язковим, але оплачується додатково - не впевнений, чи цей варіант все ще використовується де-небудь, але так, так, там було щось подібне в минулому). Канал для бронювання такого місця залежить від вашого квитка та перевізника, загалом ви повинні бути добрим, щоб отримати його будь-який лічильник, який продає квитки цього перевізника,

Якщо бронювання місця не є можливим при звичайному тарифі на цей маршрут, ви не зможете отримати його будь-яким іншим способом, окрім стандартних квитків.

Якщо для конкретної ноги ви все ще не впевнені або не можете знайти деталі, як я показую тут, спробуйте зателефонувати перевізнику в країні відправлення поїзда. Вони точно зможуть надати найточніші дані, надавши номер поїзда, з яким ви плануєте їхати.

Це дійсно залежить від країни / поїзда, IC - код, який використовується в різних країнах для міжміських нешвидкісних поїздів з дещо різними правилами. Взагалі кажучи, у цих поїздах немає ні бронювання сидінь, ні необов'язкових бронювання сидінь (але немає обов'язкових бронювання сидінь).

Тому я б припускав, що у вас є квиток, який дійсний у вибраних вами поїздах. У деяких випадках бронювання сидінь доступна, але не обов'язкові, а відкриті квитки не згадують поїзд з цієї причини. Для одного конкретного маршруту, який ви згадали, бронювання сидінь просто не доступне в поїздах ІС. Якщо ви дійсно стурбовані пошуком місця, ви можете забронювати квиток першого класу. Це нічого не гарантує, але в першому класі зазвичай більше місця.

Там, де це можливо, можна забронювати місце бронювання окремо, але це неможливо в Інтернеті (німецькі залізниці продають їх в Інтернеті).

З того, що ви сказали, ви можете очікувати , що ви НЕ маєте застереження.

У TGV / Thalys вам (як правило) потрібно бронювати місце, тому кожен раз, коли ви купуєте квиток, у вас автоматично є його (інакше ви не можете отримати квиток). Номер квитка друкується на квитку.

На ICE (зверніть увагу на "E"), що є кращою, швидшою "експресною" версією IC з прибл. 1/3 стільки зупинок і працює прибл. 2x круїзна швидкість, ви (як правило) отримуєте бронювання безкоштовно і автоматично в першому класі , але в другому класі ви не отримуєте це автоматично. Ви повинні забронювати це явно, і це коштуватиме вам ще 4-5 євро додатково, але я б абсолютно рекомендував це, оскільки деякі ДВС наповнені останньою сидінням, і нічого не висмоктує більше, ніж стояти або перебувати у фургоні ресторану (якщо є) протягом 4 годин.
Я б точно не знав про бронювання сидінь для першого класу в ІС (без "Е"), дерево або чотири рази я подорожував ІС в житті, це був 2-й клас, і бронювання сидінь було (звичайно) додатковим .

У будь-якому випадку номер квитка та сидіння друкується на квитку, якщо у вас є бронювання (якщо такого немає, у вас немає).

Подальшими кроками є резервування місця, що можна зробити в Інтернеті. Зауважте, що залежно від того, в якій країні ви це робите, і залежно від того, які альтернативні перевізники беруть участь, це може бути авантюрним (наприклад, два роки тому я дізнався, що бронювання з Баном та поїздка в Італію, на мій сюрприз, дуже добре спрацюють із італійці, але австрійці склали б мені проблему за короткий відрізок між ними. Той самий фізичний потяг, інший перевізник. Ей, якщо що, ви могли б подумати, що це не спрацює з італійським кінцем, але це насправді не було проблем на всі.).

Квитки, як правило, можна придбати без місця, і досить смішно резервувати місця без квитка. Це здається безглуздим, але оскільки є квитки, які діють протягом декількох днів (практично необмежений, рівний) та передплати, що дозволяють на 100% безкоштовно проїхати хоча б у деякі країни, це насправді має сенс. Ті, хто має, наприклад, одну зі 100% знижених абонементів, просто забронюють місце, коли хочуть подорожувати.

Про "щільний графік", я хотів би попередити вас. Це не найкращий можливий підхід у поєднанні з "поїздом", зокрема ІС. Є країни, які, можливо, дещо кращі, і деякі, які, безумовно, не входять до числа кращих, і це не завжди очевидно. IC само по собі є більш ненадійною стороною через те, що багато зупинок і поїзд нижчого пріоритету. Якщо у вас щільний графік, ICE / TGV може бути кращим вибором (хоча у мене вже було 2 години затримки на 3-годинну поїздку в німецькому ДВС).
Ви згадали Бельгію-Люксембург як перший сегмент. Мій особистий досвід з Бельгією полягає в тому, що ти стоїш на вокзалі і жодного поїзда не видно. Коли ви все більше нервуєте і питаєте співробітників про це, вони скажуть "Так, звичайно, поїзд вирушає за 2 хвилини. Але не сьогодні". Коли ви запитаєте, коли поїде наступний поїзд, вони скажуть вам: "Завтра вранці о 6:14". Юп, Брюссель, столиця Європи.

Отже ... щільний графік може працювати, але це може бути не найкращий план.

Спеціально для ІМ з Брюсселя до міста Люксембург. Це IC 21xx (з xx порядковий номер для п’ятого поїзда дня, починаючи з 04 ​​для цієї поїзної лінії). Ви можете шукати точний розклад на веб-сайті бельгійської залізниці (виберіть радіостанцію поїзда та введіть свою лінію поїздів, наприклад, IC2110). Дата не є обов'язковою, але рекомендується, оскільки деякі поїзди мають різні розклади у вихідні та святкові дні.

Це звичайний бельгійський потяг, який не має бронювання сидінь та конкретних часових вимог. Ваш квиток, швидше за все, зараховується як стандартний квиток (не 100%, оскільки бронюється через SNCF, а не SNCB). Загальні умови для цього типу квитка: дійсні в дату (ви можете потрапити в будь-який поїзд того дня), надруковану на квитку, і вам дозволяється вийти на будь-якій зупинці на цій лінії і сісти на пізній поїзд на тому ж самому лінія (це нещодавня зміна умов). Таким чином, ви можете відвідувати будь-які міста між ними, якщо хочете. Ви можете знайти умови внизу сторінки, на яку я пов’язаний для стандартного квитка, але вони доступні лише французькою та голландською мовами.

Додаткова інформація: Для подальшої довідки під час подорожі через Бельгію може бути цікавіше фінансово використовувати кілька квитків із пов’язаними напрямками, щоб зменшити витрати на поїздку. У цьому випадку я б запропонував взяти квиток з Брюсселя до Арлона (Арлон - остання зупинка в Бельгії) та квиток з Арлона до Люксембурга. Це виходить трохи дешевше в цілому (зазвичай кілька євро). Однак якщо вам не виповнилося 26 років або ви часто подорожуєте в Бельгію, ви можете скористатися значно дешевшими поїздками, використовуючи GoPass 1 або GoPass 10 (до 26) або RailPass (понад 26, принаймні 10 поїздок) . Зворотні поїздки також дешевші у вихідні дні (якщо повернення відбудеться в ті ж вихідні).

Я знаю, що поїзди в Голландії та Британії (за деякими винятками, такі як ICE, TGV та деякі інші міжнародні поїзди) ніде не мають зарезервованих місць. Я думаю, що це те саме в Бельгії, Німеччині, і, мабуть, ще десь із того, що я бачив про їхні поїзди (це не все так багато, слава Богу, я взагалі ненавиджу потяги).

Звичайно, в голландських поїздах (знову ж таки, виключені ICE та TGV, а також міжнародні поїзди, АЛЕ лише для міжнародного сегменту поїздки) ви не купуєте квиток на конкретний поїзд, а на певний день (або навіть квиток) без побачення). Знову ж таки, з мого досвіду в інших місцях, це майже все те саме. Наприклад, я подорожував поїздом до Великобританії і так само, як у Нідерландах, у квитку вказуються пари міста та дати (дати), на які квиток дійсний.

Таким чином, європейські поїзди набагато більше схожі на автобусне сполучення, ніж на авіаперевезення, і рівень сервісу, доступний пасажирам, відображає це, як правило, без харчування, дуже обмеженого, якщо є туалети, і регулярного переповнення.