Які правила регулюють, що відбувається, коли пасажир не вирушає на рейс із зареєстрованим багажем?

Котрий міжнародний правовий документ викладає процедуру, яку перевізник повинен дотримуватися, коли перевірений пасажир запізнився на рейс?

Мені відмовили на борт рейсу, і мій багаж не був завантажений.

Немає такої речі, наскільки я знаю, але важко довести негатив. Пошук в Інтернеті, який я впевнений, що ви вже зробили, схоже, не знаходить такого документа. Існує положення, яке називається "Позитивна бомбардування пасажирів" (ППБМ), що добре описано в цій відповіді, але дивно важко знайти офіційний документ онлайн.

Ці речі залежать як від політики країни, так і від місцевої політики. Я бачив випадки, коли багаж розвантажується, але не завжди і набагато менше в останні 10 років. Це може бути тому, що є більша впевненість у скринінгу. Конкретна країна може мати більш суворі вимоги, які будуть диктувати, якщо дозволено виліт з багажем, який залишається на борту.

Взагалі, і офіційної основи для цього немає, авіакомпанії, як правило, більше прощають речі, коли вони знаходяться поза контролем пасажира, ніж інакше. Якщо ви пропустили зв'язок, оскільки вони запізнилися, ваш багаж може бути вже там, і вони часто не вивантажують його. Якщо ви віддаляєте багаж у багажній крапці і не показуєте на польоті годину або близько того пізніше, є більша причина для занепокоєння, тому вони частіше відключаються.

Не існує "міжнародного правового документа", що регулює такі випадки. Документ, який регулює те, що відбувається, коли ви запізнюєтеся на рейс, - це авіакомпанія Договір перевезення . Як правило, вони вимагають присутності у воріт і готові до борту щонайменше за 10 або 15 хвилин до запланованого вильоту, хоча це може бути більше для міжнародних рейсів. Якщо ви пропустите рейс, то договір перевезення зазвичай вказує, що ви вважаєтеся незаїздом і ваш квиток втрачений, включаючи будь-які наступні рейси на тому ж самому квитку. Авіакомпанії можуть повторно ввімкнути вас без оплати як люб'язно, але вони, як правило, не зобов'язані це робити. Але, знову ж таки, це буде змінюватися в залежності від КК.

Позитивне співпадіння пасажирських мішків (PPBM) Закони в деяких країнах можуть вимагати видалення вашої сумки, якщо ви пропустили рейс з причини, що знаходиться під вашим власним контролем, але ці закони відрізняються залежно від країни. Деякі країни (наприклад, США) не мають вимог до ПЦМБ, оскільки весь зареєстрований багаж перевіряється на вибухові речовини, перш ніж буде дозволено завантажуватися на будь-який літак.

Для того, щоб відповісти, чому PPBM не застосовується до вашого польоту, потрібно задати нове запитання та вказати походження та призначення вашого пропущеного рейсу. Згадування про авіакомпанію також буде корисним у визначенні прав, яких ви маєте або не маєте, оскільки кожна авіакомпанія має свій власний договір перевезення.

На жаль, такого немає. А відповідні правила і прецедент, які ви можете знайти, будуть корисними для авіакомпанії. Деякі приклади можна знайти за адресою IATA - Стандарти багажу .

Виходячи з цього питання, ви запізнилися, тому відповідальність виключно на вас.

Мабуть, сполучний рейс був внутрішнім, де правила збору мішків мають більше винятків, хоча авіакомпанії найчастіше тягнуть сумки.

Міжнародного права немає. Кожна країна може мати свої правила або закони, і вони можуть мати сильні подібності, але немає загальної організації, яка могла б зробити будь-яке міжнародне право.

Для розуміння вашої ситуації, подумайте чому Правило розвантаження багажу: Пасажир не повинен бути в змозі отримати (потенційно небезпечний) багаж на рейс, якщо він не сам у польоті - це припускає, що більшість терористів воліють пережити свій напад, не літаючи на літаку з їх бомби.
Якщо пасажир не перебуває на польоті з причин, які явно виходять з-під його контролю, розвантаження може бути пропущено - це було б дуже руйнівним для графіка, і він не міг навмисно створити ситуацію.

Безумовно, існує міжнародний стандарт, хоча він і є нечітким:

Додаток 17 ІКАО

4.5.3 Кожна Договірна Держава забезпечує, щоб оператори повітряного транспорту не перевозили багаж осіб   які не знаходяться на борту повітряного судна, якщо цей багаж не ідентифікований як супроводжуваний і підданий відповідній перевірці.

Якщо це Сполучені Штати, 49 USC 44901 говорить, що вам потрібно або сканувати затверджені системи виявлення вибухових речовин АБО ручний / собачий огляд АБО розвантажувати багаж (PPBM). Колишні 2 варіанти були б "відповідними перевірками", як говорить ІКАО.

ЄС подібний:

ЄС EC 2320/2002

5.2.2 Багаж утримання без супроводу. Всі предмети без супроводу багажу, як багажу, що здійснює перевезення, так і передачі, повинні бути перевірені одним з наступних методів, перш ніж завантажуватися на повітряне судно:

(а) ЕЦП; або

(b) багаторівневий PEDS, де на рівні 2 зображення всіх мішків розглядаються операторами; або

(c) звичайне рентгенівське обладнання, при цьому кожен мішок розглядається з двох різних кутів одним і тим же оператором в одній точці відбору; або

(d) ручний пошук доповнено застосуванням обладнання для виявлення слідів на відкритих місцях багажу,

якщо не супроводжуваний багаж, який раніше був перевірений відповідно до стандарту, наведеного в цьому Додатку, був відокремлений через чинники, що не підлягають контролю пасажира, і несупроводжуваний багаж перебував під наглядом авіаперевізника.