Вчора я подорожував від Hayes & Harlington до Tooting Broadway, уникаючи зони 1, і натиснув на рожевий зчитувач у West Brompton. Картка устриць пов'язана з залізничною карткою 16-25, і вся подорож була в пік. Однак на суму 1,80 фунта стягували замість 1,00 фунтів стерлінгів (ціна подорожі на одному шляху від пошуку) - це помилка чи я щось зробив не так?
Відповіді:
Коротка відповідь:
Читач рожевої устриці функціонував правильно, в тому сенсі, що він зареєстрував вашу подорож як ту, яка уникає зони 1. Однак, оскільки ви користувались послугою Південний між поїздкою, вам стягується змішаний транспорт до Лондона (TfL) + Національний Замість цього вартість проїзду залізницею (NR) , яка трохи дорожча, ніж поїздка лише TfL.
Отже, урок для читачів: Якщо ваша поїздка залізницею передбачає виключно маршрути, які експлуатуються під Транспортом до Лондона (TfL) (Метро, Метростанція, TfL Rail та DLR), не приймайте жодних маршрутів національних залізниць - вам стягуватимуться більше. Це, очевидно, не застосовується, якщо у вас є Travelcard, і застосовуються деякі інші винятки (наприклад, поїздки по ядру Thameslink стягуються за тарифом TfL, див. Останній розділ довгої відповіді).
Довга відповідь:
Для цієї конкретної подорожі (Hayes & Harlington to Tooting Broadway) TfL представив наступний спосіб уникнути зони 1 у своєму єдиному шукальнику проїзду , який, на мій погляд, є трохи загадковим:
Уникнення зони 1 через Клафам Північну / Клафам Хай-Стріт, Клафам Хунк і Пастух Буш (або Західний Бромптон і графський суд)
Це означає, що у вас є два варіанти подорожі. Зверніть увагу, що OSI нижче означає «Розміщення поза станцією» - там, де вам потрібно зачепитись і повернутися в іншу фізично окрему станцію для обміну:
Хейс і Харлінгтон (TfL Rail)>
Ілінг Бродвей (Центральна лінія)>
Вівчарний кущ (OSI до Лондонського надземного)>
Клафамський вузол (Лондонський надземний)>
Клафам Хай-стріт (OSI до Клафама на північ для північної лінії)>
Тотінг Бродвей
Хейс і Харлінгтон (TfL Rail)>
Ілінг-Бродвей (район району)>
Ерл-Корт (район району)>
Вест-Бромптон (Лондонський надземний)>
Клафам-вузол (Лондонський надземний)>
Клафам Хай-стрит (OSI до Клафама на північ для північної лінії)>
Тотінг Бродвей
Зауважте, що всі ноги в будь-якій подорожі включають лише рейки, які знаходяться під контролем TfL - залізниця TfL, London Overground та лінії в Лондонському метро.
Тепер, судячи з рекорду подорожі, ОП, швидше за все, обрав варіант 2 і торкнувся рожевого зчитувача у Вест-Бромптоні, хоча одного разу приїхавши до Clapham Junction, вони взяли незначне відхилення в маршруті.
Хоча це звучало так, що ОП просто взяла ще один доступний поїзд, вони ненавмисно простелили дві дуже різні системи, таку, яка перебуває під контролем TfL (і мера Лондона), і ту, що TfL взагалі не контролює, включаючи тарифи .
Як результат, за ОП стягується змішаний тариф TfL та NR, тариф за тариф, який стягується, коли хтось подорожує за допомогою обох систем. Це завжди як мінімум, і найчастіше вище, ніж тариф, який стягується, коли хтось подорожує, використовуючи лише залізничну систему TfL.
Почну з цитування Майка Вітакера, дуже шанованого хлопця в громаді, який спеціалізується на проїзному залізничному перевезенні устриць. Він сказав на своєму сайті (акцент мій):
Незважаючи на встановлення зональних тарифів кілька років тому, структура тарифу на поїздки на залізниці надзвичайно складна і погіршується. TfL використовував на своєму веб-сайті ряд сторінок, де дуже детально описані різні масштаби. На жаль, вони вирішили, що підтримувати їх занадто складно, тому їх усунули.
Він зробив громаді велику послугу, надіславши до TfL велику кількість запитів на свободу інформації для отримання, наприклад, інформації про тарифи , і створив незалежну програму пошуку єдиного тарифу, яка запитує базу даних тарифів TfL з додатковою інформацією. Я закликаю вас прочитати його Посібник з тарифів про тарифи , який показує, що, як я пишу, насправді існує вісім різних видів тарифу з Устрицею.
Крім того (для тих, хто хотів уникнути перевантаження інформацією), ви можете спробувати знайти правильний тариф на проїзд за один раз, використовуючи цю таблицю для тарифів для дорослих або цю таблицю для власників залізничних вагонів . Слід скористатися таблицею "Не пік", стовпцем "NR1-T" та рядком "Зони 2-5", щоб знайти правильний тариф на поїздку в рамках ОП, який дійсно становить 1,80 фунта.