Це порушення закону Південної Африки чи міжнародних норм, щоб не проводити повний інструктаж з безпеки щодо комерційного рейсу?


12

Я нещодавно був регулярним рейсом (Boeing 737) з водоспаду Вікторія (VFA) до Йоганнесбурга (JNB). Під час реєстрації мені повідомили, що рейс зупиняється в Лівінгстоні (LVI) за маршрутом.

Коли я сідав на рейс, на борту вже були пасажири з попередньої зупинки. Потім ми злетіли, піднялися на 10000 футів і приземлилися через 8-10 хвилин у Лівінгстоні. Без інструктажу з безпеки (я помітив, що повітряні стюарди розмовляють з людьми, що сидять у ряду виходу крила, але іншим пасажирам, окрім капітана, що пояснює план польоту, не було жодного повідомлення).

Поскаржившись у кабіну екіпажу, пілот прийшов і поспілкувався з кількома пасажирами під час польоту LVI -> JNB. Він виправдав відсутність інструктажу щодо безпеки для ділянки VFA -> LVI, оскільки літак не знаходився поблизу великого водоймища і не досягав би висоти, де необхідний кисень.

З того часу я скаржився на британську авіакомпанію, яка є власником літака, який використовувався під час польоту, і направив скаргу південноафриканському оператору рейсу. Відповідь на це був проти політики, і всі бригади отримали доручення провести повний інструктаж у майбутньому.

Що я хочу знати, чи порушила авіакомпанія будь-які місцеві (південноафриканські) закони чи міжнародні правила?


5
Моя здогадка була б ні. Я був у маленькому літаку, невеликій авіакомпанії (рукописний посадковий талон) в Канаді, де передпольотний інструктаж складався з "ми повинні бути там за 20 хвилин!" і навіть без "будь-ласка, пристебніть ремені безпеки" літак почав рухатися. Я вважаю це смішним, тбх: ми всі знали, як працюють літаки, і ніхто не зазнав небезпеки, пропустивши інструктаж.
Кейт Григорій

7
Не отримуючи близьких голосів. Юридичне питання подорожей, з яким особисто стикався плакат. У нас багато таких.
Марк Майо

1
@MarkMayo: справді? Я б подумав, що сидячи - це досить важлива функція безпеки.
Йонас

1
Чому це мало б значення, чи це обов’язково чи ні? Що ви отримаєте, поскаржившись у цьому випадку?
Жако

5
Це питання справедливе, безпека поїздки є важливою частиною подорожі ... +1
Неан Дер Тал

Відповіді:


17

Так, відсутність інструктажів для пасажирів є порушенням одного з наступних технічних стандартів з боку "Південноафриканського управління цивільної авіації":

  • SA-CATS 121 Операції повітряного транспорту: Перевезення в літаках понад 19 пасажирів або вантажів
  • SA-CATS 135 Операції повітряного транспорту: Перевезення менше 20 пасажирів або вантажів

Дуже неможливо поглибити посилання на документи, але повний перелік актів, регламентів та стандартів можна знайти тут . Відповідна частина правил можна знайти тут (вимоги здаються ідентичними , незалежно від кількості пасажирів).

Також існує аналогічний регламент ФАА у 14 CFR 91.519: Інструктаж про пасажирів .


Щоб зробити його більш повним, те ж саме говорить і постанови EASA (Європейське агентство з авіаційної безпеки) у Додатку VII (повітряні операції) . Брифінг повинен бути зроблений!
Неан Дер Тал

Хрмм - я вже був на рейсі, і взагалі не проводив інструктажів про польоти; це була приватна хартія.
Бурхан Халід

@BurhanKhalid Чартери зазвичай працюють за зовсім іншими правилами, ніж регулярні авіакомпанії.
reirab

@reirab Існують правила, що вимагають інструктування пасажирів для всіх трьох категорій пасажирських рейсів. 14 CFR 91.519 для авіації загального користування, 14 CFR 135.117 для приміських і чартерних рейсів, 14 CFR 121.571 для комерційних авіаперевізників.
Девід Шварц

@DavidSchwartz Так, це, безумовно, так і для США. Я вважаю, що це стосується і більшості інших країн, але я не здивуюсь, якщо є деякі винятки.
reirab
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.