Відповіді:
Ключ у Star Alliance - "керований". Наприклад, свого часу SAA не було в * A. Lufthansa виконував деякі рейси з Європи до JNB, а інші ділилися кодом на SAA. Як колектор Air Canada Aeroplan, я отримав би * милю, якщо б летів на літаку LH, а не, коли б летів на літаку SAA. Це свого роду суперечка, коли SAA приєднався до * A, але справа все ж стосується інших комбінацій.
Тепер, коли ви переглядаєте такий сайт, як Expedia, який показує вам широкий спектр польотів, вони, як правило, повідомляють, хто ним керує. Коли ви переходите до власної авіакомпанії і просите багаторічні речі, наприклад, запитуючи Air Canada для YYZ-FRA-JNB, може бути важко дізнатися, хто насправді працює з ножкою, яка не займається Air Canada. (Замініть власні авіакомпанії та міста відповідно. Відповідь, як правило , саме авіакомпанія використовує для цього 3-значний номер рейсу. Якщо вони скажуть вам, що нога на LH8765, це, ймовірно, не літак LH; але LH876, мабуть, є. (Я кажу, зазвичай, тому що, наприклад, у Air Canada та United United є чотиризначні номери польотів, якими керують підрозділи LCC - Jazz та United Express, але до них відносяться точно так само, як якщо б ними керував магістральний перевізник.)
Тепер перед тим, як витягнути волосся, пам’ятайте, що зазвичай це навіть не має значення, оскільки оператор і всі кодери є всі в одному союзі. Це стає актуальним лише в тому випадку, якщо вам трапляється знати, що деякі партнери з спільного коду маршруту не є в альянсі.
Напевно, я часто здійснюю "широкий спектр" пошуку польоту, який я розглядаю, щоб дозволити мені показати мені діючого перевізника, щоб потім я міг перевірити власний план, щоб побачити, що я отримаю. В цьому впевнено важко - ви маєте розуміти всі тарифи на вашій власній авіакомпанії та діючій авіакомпанії. Але ви можете цього навчитися, якщо вам потрібно і захочете.
Відповідь дійсно залежить від правил вашої "рідної" програми, які можуть дозволяти нараховувати щоразу, коли рейси бронюються за допомогою коду конкретного партнера. Однак навіть у межах одного альянсу правила будуть значно залежати від перевізників; в одній програмі ви можете заробити 100% для певного класу проїзду, ніж лише заробите 50% в іншій програмі.
Незалежно від того, чи є політ спільним кодом, це може бути, а не може бути актуальним залежно від правил вашої програми. Наприклад, більшість авіакомпаній Star Alliance ігнорує код та базовий заробіток на діючому операторі. Як для партнерів альянсу, так і для партнерів, що не належать до альянсу, головним є введення вашого частого номера флаєра в запис (і підтвердження того, що він відображається на вашому посадковому талоні).
Як правило, ви не можете заробляти або окупати партнерів партнерів вашої рідної програми. Qantas є партнером China Eastern, тому ви можете заробляти та викуповувати бали Qantas на рейсах China Eastern. British Airways є партнером альянсу Qantas, але не є партнером China Eastern, тому ви нічого не заробляєте. Аналогічно, Air Canada та Sri Lankan Airlines є партнерами за спільним кодом, а партнери по альянсу ANA та Air Canada, але ви не можете заробляти милі ANA за рейс на Шрі-Ланку, незалежно від того, як це закодовано.
Кодовий рейс має два числа, по одному для кожної авіакомпанії. Отже, якщо XX авіакомпанії мають договір спільного використання кодів із ZZ авіакомпаніями, спільні рейси матимуть два номера (все-таки це один рейс) XX123 та ZZ123.
Тепер, якщо ви забронювали рейс у тих самих авіакомпаній, що і ваша програма лояльності, ви заробляєте бали так само, як зазвичай. Якщо ви здійснили бронювання у інших авіакомпаній, попросіть агента / агентства бронювання включити номер бронювання до бронювання, зробивши це, інформація буде надіслана вашим авіакомпаніям, а бали будуть зароблені.