До Мюнхена до Рима поїздом (уникаючи тунелів)

Я хочу подорожувати з Мюнхена до Риму поїздом. Є кілька маршрутів, наприклад, Мюнхен → Болонья → Рим чи Мюнхен → Болцано → Рим або через Швейцарію тощо.

Я хотів би знати:

• Який маршрут я повинен пройти, якщо хочу перейти якомога менше тунелів (тобто який маршрут є найбільш тунельним)
• Як довго проходить довгий тунель між даними маршрутом?

Я хочу уникати тунелів, тому що я клаустрофобічний і ненавиджу їх. Я можу терпіти короткі тунелі (<1000-1500 м) . Перш ніж я виключаю подорож на поїзді, я просто хочу бути впевненим, чи існує маршрут без тунелів, який перевищує, скажімо, 2000 метрів чи ні.

(Я читав назву питання "Мюнхен від Риму", і тому це опис на північ, але маршрут повинен бути симетричним у зворотному напрямку)

Це не можна зробити цілком, поїздом, уникаючи довгих тунелів, але ви можете взяти комбінацію поїздів і автобусів, по суті, поїхати на поїзди до підніжжя Альп, автобуси через великі перевали, потім знову сісти на поїзд з іншого боку . Це буде набагато простіше влітку, ніж взимку, оскільки більшість проходів взимку закриті. У будь-якому випадку це вимагатиме великого планування, тривалий час, ймовірно, обійдеться дорожче, і дасть вам масу мальовничих поглядів.

Через залізницю Берніна

Потяг Мілано – Скуол (6 годин), автобус Скуоль – Ландек (півгодини), поїзд Ландек – Мюнхен (3 години). Три тунелі> 1500 метрів, найдовший тунель 2350 метрів.

Єдина залізниця, яка перетинає з італійської сторони на німецьку сторону Альп без великого тунелю, - залізниця Берніна, що з'єднує Тірано (Ломбардія, Італія) до Сен-Моріца (Граубюнден, Швейцарія). Найдовший тунель на цій залізниці - 689 метрів і проходить цілий рік. Ви можете дістатися з Мілано до Тірано через Лекко і Сондріо ​​по залізниці Тирано-Лекко, на якій , здається, немає великих тунелів, є тунелі, але є альтернативні маршрути без, див. Відповідь jcarons .

З Санкт-Моріца можна поїхати на поїзді до Скуолу . На цій ділянці є 16 тунелів, у тому числі 3 довжиною понад 500 метрів, вздовж 9 км між Гуардою та Фтаном. Найдовша - 2350 метрів. Ви можете уникнути їх, перейшовши на шину в цьому розділі.

Залізниця закінчується в Скуолі, звідси потрібно перейти на автобус до Австрії, де залізниця продовжується від Ландека. Короткий і швидкий автомобіль маршрут між двома місцями тунельним безкоштовно.

З Ландека можна продовжити поїздом. Щоб дістатися до Інсбруку по залізниці Арльберг , є два тунелі. Найдовший тунель Заммер - 2335 м і знаходиться на схід від Ландека. Знову ж таки, ви зможете уникнути цього на автобусі.

З Інсбрука проходить мальовнича залізниця до Гарміч-Партенкірхен, адже на залізниці Міттенвальда є 16 тунелів, у тому числі 2 довжиною понад 500 метрів, найдовший - 1810 метрів. З GAP ви дійшли до північної сторони Альп і можете легко поїздом продовжувати. Прямі поїзди, що уникають цього маршруту, так чи інакше, беруть залізницю New Lower Inn Valley, яка здебільшого будується в тунелях, але місцеві поїзди через Розенхайм можуть брати стару, в основному, тунельну колію - перевірити це уважно. З Розенхайма легко дістатися до Мюнхена.

Автобус Айроло - Гешенен (тільки влітку)

Крім того, ви можете сісти на поїзд до Айроло , потім на автобусі через вершину проїзду до Гешенену (лише влітку), а звідти повернутися на поїзд, дійшовши до північної сторони. Будьте уважні у своєму плануванні, більшість автобусів їдуть в тунель. Ще є тунелі на сполучних коліях, тож вам доведеться дізнатися, чи можете ви їх обробляти чи чи можете ви їх уникнути за допомогою шини.

Автобус Домодоссола - Бриг

Ви можете знайти цілорічну альтернативу, поїхавши на поїзд до Домодоссоли, автобусом через перевал Сімплон , потім поїздом з Брига через Мартиньї до Базеля. Можливо, вам доведеться внести додаткові зміни та об'їзди на півночі Швейцарії, щоб уникнути подальших тунелів.

Якщо навіть короткі тунелі не є можливим через клаустрофобію, то, можливо, поїзд на поїзд не є реальною альтернативою. Навіть дороги матимуть короткі тунелі. Можливо, вам вдасться знайти маршрут по дорозі, який уникне коротких тунелів, зробивши великі об'їзди там, де вони трапляються, але це буде довга дорога.

Справді туристична альтернатива на відкритому повітрі

Їдьте на потяг як можна ближче до Альп, походьте по Альпах, потім знову сідайте на поїзд з іншого боку ;-) Або пройдіться невеликими відрізками, вийдіть з поїзда на останній станції перед тунелем, здійснити похід до іншої сторони тунелю, сісти на наступний чи наступний наступний поїзд. Ця пропозиція не зовсім серйозна, але якщо ви робите це веселим тижнем влітку, це може бути приємний туристський відпочинок :)

Від Риму до підніжжя Альп…

У цій відповіді я не висвітлював потяги з Риму до (наприклад) Мілано. Я пам’ятаю швидкі потяги, що мають багато тунелів. Я не брав повільний потяг. Ви говорили про довжину, але врахуйте: при 240 км / год для переходу на 2 км тунель знадобиться 30 секунд. Чи викликана клаустрофобія саме довжина чи тривалість? Для конкретного маршруту знайдіть статті у Вікіпедії, що описують ділянку залізниці. Праворуч розгорніть розділ, де написано «Карта маршруту». Тут часто згадуються всі тунелі, звичайно, якщо вони довші декількох сотень метрів. Ви також можете слідкувати за доріжкою на Openstreetmap, Google Maps або Google Earth і шукати тунелі таким чином. Тільки ви можете остаточно судити про те, що для вас прийнятно чи ні. Удачі!

Натхненний відповіддю @ gerrit , у цьому є один тунель довжиною 5865 м (і його можна уникнути за 30 хвилин їзди на автобусі) , але в іншому випадку всі інші тунелі набагато коротші.

• Рома-Фіренце-Болонья-Мілано: вам, мабуть, доведеться їхати в регіональних поїздах , оскільки у швидкісної лінії є багато тунелів: Рома-Фіренце має 5 тунелів на 3 км (найдовший 10,5 км), Фіренце-Болонья має 7 тунелів понад 3 км (найдовший 18,7 км). Здається, Болонья-Мілано відносно позбавлена ​​довгих тунелів. Я не буду вникати в деталі, оскільки, напевно, існує багато різних варіантів, залежно від того, скільки визначних пам'яток ви хочете зробити.

• Мілано-Лекко : через Carnate : 2 тунелі (2228 та 2242 м), або через Molteno : мабуть, немає тунелів .

• Лекко-Тірано : 6 тунелів, але найдовший - 1395 м .

Зауважте, що ви можете їхати з Мілано до Тірано безпосередньо, але це буде брати лінію через Carnate з її двома 2,2 км тунелями.

• Тірано-Сен Моріц (залізниця Берніна) : 11 тунелів, але найдовший - 689 м. Всесвітня спадщина ЮНЕСКО.

• Сен Моріц- Субіс -Чур (залізниця Альбула): понад 40 тунелів, але лише один важливий, тунель Альбула - довжина 5865 м . Друга найдовша - всього 698 м, а багато - всього кілька десятків метрів. Всесвітня спадщина ЮНЕСКО.

Весь розтяг Тирано-Чур можна здійснити одним поїздом, експрес «Берніна».

Якщо ви хочете уникнути цього єдиного тунелю, ви можете скористатися автобусом від залізничного вокзалу Ла Пунт-Шамуе-Ч до залізничного вокзалу Преда, він проходить через перевал Альбула, займає менше півгодини, але курсує лише з кінця червня до кінець жовтня.

• У Чура є кілька варіантів, найпростіший з яких включає лише одну зміну в Сен-Маргретені. Здається, що навколо не було жодних тунелів, але я не перевіряв ретельно.

Зауважте, що якщо ви перевіряєте маршрути на веб-сайті CFF / SBB (Швейцарські федеральні залізниці), ви можете переглянути повний маршрут на карті, і як тільки ви збільшите масштаб, карта (на OpenStreetMap) відобразить вам тунелі.

Заключне зауваження: чи їдете на поїзді всю дорогу або користуєтесь автобусом, щоб уникнути тунелю «Альбула», вам знадобиться досить багато часу, щоб здійснити всю поїздку. Але у вас буде кілька неймовірних декорацій у дорозі!

Оскільки відповідь на високо цінуваний і прийнятий на даний момент час передбачає автобуси, незначна зміна режиму транспортування здається прийнятною. Тому пропоную літати.

Оглядаючи кілька тижнів, Lufthansa має декілька пропозицій на поїздку в межах 90 євро в зворотному напрямку з безперервними рейсами близько 90 хвилин кожен. Навіть якщо дістатися до аеропортів і з них, а також забезпечити безпеку, ця поїздка знаходиться непогано за день.

Перший, який я перевірив, запланований для використання Airbus A319 та Airbus A321-100 / 200 для маршрутів відповідно і назад. Внутрішня частина салону літака може бути більшою, ніж внутрішня частина поїзда або автобуса, а конкретна площа сидіння може бути порівнянна з автобусом (можливо, більше, якщо ви заплатите більше).

Фактичні витрати залежатимуть від того, коли ви хочете поїхати, при бронюванні та напрочуд великої кількості інших факторів.

У довгих тунелях літаки навіть гірші за вас, тому ви, швидше за все, не матимете жодного з них. Проблема, що залишається, залишається між аеропортами та місцем походження / місця призначення без довгих тунелів, що, мабуть, простіше, хоча це питання не має в нас достатньо інформації для цього.

Виклик прийнято. Оскільки ви давно розмістили питання про те, як дістатися до Будапешта з Мюнхена ( як уникнути величезного тунелю у Відні, коли їхати з Мюнхена до Будапешта поїздом? ), Я його звідти візьму.

Можна поїхати на поїзд, як описано до Відня. Я пропоную зробити це в перший день, щоб ви могли переночувати у Відні. Це тому, що я зараз перевезу вас через Словенію в Італію. До Трієста із Відня їде лише один життєздатний потяг, який виїжджає з Відня о 7:58 ранку і доставляє вас до Трієста із пересадкою в Любляні (займає 10:55 годин). Потім ви можете сісти на поїзди, як описано в інших відповідях до Риму. Я сумніваюся, що ви зробите це в той день. Не забудьте їхати через Грац, а не через Філлах, оскільки це означатиме набагато більше тунелів.

Лінія від Відня до Трієста бачить лише один більший туннер, тунель Semmering, який довжиною 1500 м. Інакше є лише кілька коротких тунелів. Тож маршрут (Мюнхен - обхід тунелю Вінервальд -) Відень - Грац - Любляна - Трієст (- Болонья - Рим).

Якщо ви хочете взяти це далі, ви можете навіть поїхати в Будапешт і взяти щоденний поїзд до Любляни звідси. Це дозволяє уникнути будь-якого тунелю на маршруті (Будапешт - Трієст - 14:33 годин). Це був би найкоротший шлях навколо Альп, уникаючи довгих тунелів.

Жоден із варіантів не дозволить вам зробити це за один день.

Якщо коментарі до цього питання зникають, якщо ОП із задоволенням проходить через тунелі, поки спить, NightJet з Рома Терміні виїжджає в 1858 році, який більшу частину зими темний і прибув у Мюнхен Hbf о 0819 наступного дня. Найкраще забронювати одне спальне відділення, щоб ви могли бути впевнені, що зможете потягнути штору вниз, щоб не бачити нічого під час проїзду.

Звичайно, це не спрацює, якщо це знання, що хтось може опинитися в тунелі, який є тригером, а не знати того, що є насправді.

Ви можете уникнути Альп та їхніх довгих тунелів, проїхавши Мілан-Ніцца-Ліон-Страсбург-Мюнхен. Я не досліджував деталей тунелінгу на цьому маршруті, але під цим тунелем немає великих гір. (Хоча багато коротких).