Чи справедливо купувати зворотний квиток, я знаю, що ніколи не буду користуватися лише тому, що дешевше?

Я планую подорож до Азії, а потім назад до Ріо . Річ у тім, що я подорожую на гнучкі дати, тому я думаю про придбання квитка в одну сторону до Гонконгу , і я планував робити те саме, коли хочу повернутися.

Але я помітив, що, наприклад, квиток в одну сторону з Мельбурна до Ріо коштує не менше 2700 доларів за місяць травень.

Коли я здійснюю пошук туди і назад в Мельбурн до Ріо, і назад, я можу знайти рейси за 2200 доларів .

Я знаю, що повертатись у Мельбурн я не буду, але все-таки волію зекономити ці 500 доларів .

Чи може виникнути якесь питання з покупкою туди-назад із поверненням, яким я ніколи не скористаюся?

Ви можете це зробити. оскільки квитки в одну сторону коштують (майже) завжди дорожче. Бронювання гнучкого зворотного квитка також буде дорожче, ніж версія однократного квитка, але вам слід поглянути на нього, оскільки він у більшості випадків повинен бути дешевшим, ніж квитки з подвійним поверненням.

Але краще переконайтесь, що ви знаєте, де і як придбати квиток у Гонконгу та скільки це вам обійдеться І вам потрібно переконатися, які країни вимагають від вас домашнього квитка, перш ніж вони вас пустять.

Вам доведеться показувати зворотні квитки на деяких імміграційних контрольно-пропускних пунктах або навіть при реєстрації в аеропорту. Якщо ви об'єднали кілька станцій і не маєте дійсного зворотного квитка, вони не дозволять вам подорожувати.

Приклад: Ви летите в Гонконг і залишаєтесь там після дати запланованого квитка додому. Ви подорожуєте до Японії, а потім повертаєтесь до Гонконгу, маючи намір придбати квиток додому в Гонконг, як тільки ви там. Під час заїзду в Японію назад до Гонконгу вони доставлять вам проблеми вже тому, що у вас немає резидентної візи і у вас немає бронювання поїздки.

У зв’язку з цим питанням, можливо, вам буде краще придбати гнучкий квиток, де ви зможете змінити рейс назад з самого початку. Якщо ви не зможете з самого початку визначити, в які країни ви їдете, де будете купувати квиток і куди вам потрібен квиток додому або один для рейсу в майбутньому, у вас виникнуть труднощі з плануванням поїздки, не стикаючись з проблемами.

Або ви бронюєте рейс назад, перед запланованою датою повернення - але досить близько, щоб ви не вказували на імміграційного офіцера, що ви будете завищувати свої візові вимоги. Тоді ви просто купуєте новий квиток, щоб повернутися додому, а не використовувати старий.

** Ще трохи інформації про гнучкі квитки **

Ви повинні знати, що на кожен рейс є кілька різних квитків з різними цінами - навіть якщо ви купуєте одночасно від тієї ж авіакомпанії. Ціна залежить від гнучкості зміни квитка. Якщо ви хочете найдешевший квиток, ви можете отримати його, але зміни можуть бути ДУЖЕ дорогими, аж до ціни нового квитка. Якщо ви хочете бути більш гнучкими, вам доведеться заплатити більше за квиток, але це ви зможете змінити за меншу плату.

Я можу лише порекомендувати вам зателефонувати до туристичного агента, щоб зрозуміти варіанти вашого квитка. Оскільки більшість онлайн-квитків спрямовані на продаж дешевих квитків, їх часто неможливо змінити.

Літати в одну сторону з багатьма основними перевізниками, як правило, набагато дорожче, ніж половина повернення, завдяки цінам рейсів авіакомпаній. Це дає вам три варіанти:

• Знайдіть велику авіакомпанію, яка не збиває ціни на односторонні (стільки). SAS - це те, що спадає на думку, і їх рейси в один бік зазвичай дешевші, ніж інші великі авіакомпанії. Також шукайте авіакомпанії, які виконують "теги" маршрутів, або маршрути, які є продовженням їх звичайних рейсів. Наприклад, LHR-LAX односторонній майже завжди найдешевший у Ефірі Нової Зеландії

• Використовуйте часті листівки, якщо вони є. Більшість авіакомпаній дозволяють здійснювати рейси в одну сторону в одну сторону, і вони часто є одним з найкращих способів використання ваших миль.

• Ознайомтесь із дисконтними перевізниками, які зазвичай ціна на рейси однакові, незалежно від того, чи це в одну сторону, або в зворотній бік

Якщо ви виявите, що зворотний квиток дешевший, ніж в одну сторону (не такий незвичний, як ви могли б подумати!), Тоді у вас є можливість придбати повернення і просто не використовувати поїздку назад, однак пам’ятайте, що Білет в одну сторону, швидше за все, матиме кращі умови, ніж зворотний. наприклад, односторонній тариф - більш дорогий тариф - можливо повернеться та / або дозволить отримати безкоштовні зміни (дата, маршрути, можливо, навіть міста). Якщо є якийсь шанс, що ви, ймовірно, скористаєтесь цими перевагами, тоді, можливо, варто заплатити за односторонній спосіб - особливо, якщо це лише трохи дорожче.

Якщо ви все-таки вирішили йти вперед із поверненням, майте на увазі, що нога повернення не повинна бути такою ж, як вихідна. Можливо, ви зможете забронювати ZRH-AUS на виїзді та дешевший / коротший рейс, такий як JFK-FRA, для повернення, що може дати дешевший загальний рейс. Зважаючи на те, що ви все одно не будете літати, це насправді не має значення, куди ви «летите»! Спробуйте кілька варіантів і подивіться, що ви можете придумати.

Одна з основних проблем - це те, що деяким авіакомпаніям це не подобається, коли ви скидаєте квитки (ноги або цілі рейси), оскільки це дешевше для вас. Як наслідок, не можна звертатись до вас, і будь-яка програма, яка часто ведеться з вами, що ви можете мати з ними.

Я не знаю нікого особисто, хто їх скасував чи штрафував, але я часто бачив це в інших місцях в Інтернеті (наприклад, flyertalk або reddit’s subreddit).

Але знову ж таки, це цілком економія. Можливо, варто принаймні вивчити, чи можна отримати гнучку віддачу, щоб ви могли змінити дату, можливо, використовувати на зворотному шляху. Або, принаймні, скасуйте це у авіакомпанії, щоб зменшити будь-який шанс їх засмутити вас, а не просто не з’явитися.

Так. Ви можете і часто повинні це робити.

У деяких випадках від вас фактично вимагається мати зворотний рейс (для імміграції), навіть якщо ви плануєте подорожувати до третьої країни. Звичайно, це залежить від країни та вашого громадянства / віз і с.

Якщо у вас є зворотний квиток від A до B, і ви вже прибули в B, і не плануєте використовувати повернення в A, зателефонуйте авіакомпанії та скасуйте. Ви, мабуть, не отримаєте відшкодування за сам квиток, але часто можете отримати повернення за деякі збори з аеропорту. Це приємна зміна для 10-хвилинного телефонного дзвінка.

Замовлення квитків суперечить правилам, але рідко варто того, щоб авіакомпанія переслідувала випадкових порушників . Санкції здебільшого полягають у відмові від послуг або пільг. Я ніколи не чув, щоб у будь-якій країні когось кримінально звинувачували за пропуск останнього сегменту.

Авіакомпанія розцінила квиток на зворотну поїздку нижче одностороннього, оскільки вважає, що таким чином може збільшити прибуток , і, купуючи квиток у них, ви погоджуєтесь на договір з авіакомпанією, який говорить, що ви будете дотримуватися правил тарифу. та Умови перевезення авіакомпанії. Наприклад, United Airlines прямо забороняє ваш сценарій за правилом 6 :

J. Заборонені практики:

1. Вартість проїзду застосовується лише до пунктів, для яких вони опубліковані. Квитки не можна купувати та використовувати за тарифами (тарифами) від початкового пункту відправлення на Квиток, який знаходиться до фактичної точки походження пасажира, або до більш віддаленого пункту (пунктів), ніж фактичний пункт призначення пасажира, який подорожує, навіть коли придбання та використання таких квитків призведе до зниження тарифу. Ця практика відома як "Приховані міста, що купують квитки" або "Точка поза квитками" і заборонена UA.
2. Купівля та використання квитків у зворотній бік лише в цілях подорожі в одну сторону, відомі як "Квиток заново", UA заборонено.
3. Забороняється використання купонів на польоти на два або більше різних квитків, випущених за тарифами на зворотні поїздки з метою обходу діючих тарифних правил (таких як попередня покупка / вимоги щодо мінімального перебування), що зазвичай називаються "квитками назад" назад UA .

З урахуванням звичайного застереження, що я не юрист, і наступне - це не юридична порада, шанс, що вас звинуватить у злочині та ордері на арешт, виданий вам, по суті, дорівнює нулю. Ваш контракт з авіакомпанією, як правило, трактується як цивільна справа, а не кримінальна . Хоча авіакомпанія може мати право переслідувати індивідуального клієнта за випадкові порушення, навряд чи вони докладуть зусиль.

Люди за штрафи штрафують, але випадки, про які я чув, - це серійні правопорушники - люди, які навмисно бронюють кілька вкладених квитків або демонструють схему цього протягом декількох років, або які туристичні агенти роблять це для багатьох клієнтів, що призводить до значних втратили дохід авіакомпанії. Якщо ви потрапили під заставу як порушника, авіакомпанія має кілька способів звернення; Юнайтед пише це в розділі K:

Засоби правосуддя UA за порушення (-ів) Правил - Якщо квиток купується та використовується з порушенням цих правил або будь-якого правила проїзду (включаючи приховані квитки на квитки, пункти поза білетами, викидання в бік або заздалегідь назад) право на власний розсуд вживати всіх дозволених законом дій, включаючи, але не обмежуючись ними, такі:

1. Недійсний квиток (и);
2. Скасувати будь-яку частину маршруту маршруту пасажира;
3. Вилучіть невикористані купони на політ;
4. Відмовитися від посадки Пасажира та перевезення багажу Пасажира, якщо різниця між оплаченим тарифом та тарифом за перевезення не збирається до посадки;
5. Оцінити Пасажира за фактичною вартістю квитка, яка повинна бути різницею між найнижчим тарифом, що застосовується до фактичного маршруту руху пасажира, та фактично сплаченого тарифу;
6. Видаліть милі в обліковому записі частого пасажира пасажира (Програма MileagePlus UA), скасуйте статус Елітного Пасажира, якщо він є, у програмі MileagePlus, скасуйте участь Пасажира в Програмі MileagePlus або вживайте будь-яких інших дій, дозволених Правилами програми MileagePlus у правилах UA " Правила пробігуPlus; ”та
7. Вживайте юридичних дій стосовно Пасажира.

Просто: Забронюйте дешевий зворотний квиток, викиньте другу половину. Ви, звичайно, не повинні цього робити, але, якщо ви не звикте до цього, авіакомпаніям не буде байдуже.

Рейси найдешевші, коли ніхто не хоче подорожувати. Низький сезон, середня тиждень, вильоти та прибуття в незручний час, і незручні перекази все знижують ціну. Проблема полягає в тому, що ви шукаєте квиток на липень (високий сезон) з повідомленням лише про один місяць; краще було б бронювати 3-6 місяців тому.

Проблеми немає, і я особисто це часто роблю.

Спробуйте забронювати рейс назад для найбільш вірогідної дати повернення. Це може бути з часом корисним. Також зауважте, що навіть без конкретних гнучких квитків, часто можливо змінити свій графік польотів у будь-який час за трохи додаткових грошей.

Будьте обережні щодо того, щоб обидва тури-поїздки походили з одного місця. Наприклад, ваш перший набір квитків може бути поїздкою в Гонконг до Мельбур. Ви відкидаєте зворотний квиток цього набору (Мельбурн до Гонконгу). Якщо ваш другий набір квитків - це також поїздка в Гонконг до Мельбурна, очевидно, ви хочете лише зворотний квиток.

Однак не відображення на вихідний квиток (Гонконг до Мельбурн), очікуючи використовувати зворотний квиток (Мельбур - Гонконг), може призвести до неприємного сюрпризу. Авіакомпанія може скасувати весь другий набір квитків, коли визначить, що ви не виявляєте виїзний рейс.

Можна спробувати придбати квиток на багато пунктів призначення, він повинен бути дешевше, ніж односторонній, і гроші будуть кориснішими.
Але компанії потрібно літати в обидва напрямки.
(Або спробуйте з турагенством.)