Нерозбірлива колонка місць на 777-200

Я лечу Юнайтед, і під час бронювання можу вибрати своє місце.

На одному рейсі літак позначений як 777-200. Діаграма вибору сидінь показує макет сидіння 3-4-3, ABC-DEFG-HJK. На момент написання місць є багато місць, тому я із задоволенням вибрав місце проходу в колонці G. Дивне, що на всю довжину розділу економіки місця колонка F не вибирається. Це не позначено як зайняте, а просто сірим.

Питання: що це означає? Чи може авіакомпанія розглядає можливість використання іншого літака? Чи є ймовірність, що мій прохід може бути відсторонений від непрохідного сидіння? Здається, занадто добре, щоб бути правдою, що я фактично вибрав місце без сусіда.

air-travel seating united-airlines

— djna
джерело

Відповіді:

Мабуть, деякі United 777-200s налаштовані на 3 + 3 + 3 місця для економії.

Можливо, вони відкривають можливість використання одного з таких літальних апаратів. Або, можливо, діалог з вибором місць взагалі не справляється з 3 + 3 + 3.

Ви можете виявити, коли отримаєте свою посадкову карту, що місце вашого проходу насправді позначено F, а не G, але, мабуть, не існує значного ризику, що він не буде проходом.

— Геннінг Макгольм
джерело

Так, з точки зору дизайну, я вважаю, що вони сіріли F (внутрішнє сидіння), а не G (сидіння для проходу), щоб означати, що все ще є прохідне місце. Якщо G-шлях виявиться сірим, це може означати, що прохід був прийнятий (хоча я взагалі не знаю інтерфейсу, тому, можливо, різниця між "зайнятим" та "сірим" є як ніч і день). У будь-якому випадку, здається, лінивий підхід при розробці 3-3-3 вибору сидінь ...

— Broots Waymb

Коли я прийшов перевірити, чи карта місць дійсно змінилася на 3 + 3 + 3

— djna

Якщо вам пощастило, це означає, що літак фактично має конфігурацію 3-3-3. У United є 5 версій 777-200, три з яких мають 3-3-3, а дві мають 3-4-3.

3-4-3 - жалюгідний досвід. Ширина сидіння становить лише 17 "або близько того, середня ширина плечей у чоловіків - близько 18,25". Ви не можете сидіти прямо, не забиваючись на плечі сусідів, і тому я часто кручу набік, це вбивство на спині, особливо на довгому перевезенні.

3-3-3 є досить зручним і набагато кращим.

— Гільмар
джерело

Ця відповідь НЕ правильна. Це НЕ означає, що це 3 + 3 + 3, це означає, що це може бути або конфігурація, і авіакомпанія ще не вирішила.

— Док.

@Doc Я думаю, що там написано "Якщо пощастить", сказати, що це можливо.

— Волкер Зігель

+1 просто для "3-4-3 - жалюгідний досвід". Я автоматично виключаю будь-який маршрут, який би включав політ на дальньому переїзді в салоні 3-4-3 777.

— Рейраб

United Airlines має версію сидінь на декількох версіях на 777-200 , і вони перебувають у процесі переобладнання все більшої кількості своїх літаків на новіші плани.

Деякі з цих макетів містять економні місця у форматі 3/3/3, на місцях розміщені позначки ABC-DEF-JKL (або на деяких, ABC-DEG-HJK, хоча вони дуже швидко зникають). Інші - це макет 3/4/3, з місцями ABC-DEFG-JKL.

Якщо рейси проходять більше декількох днів, авіакомпанія може не бути впевненою, який саме літак буде здійснювати рейс, тому вони не будуть повністю впевнені, яка з цих макет сидіння може мати рейс. Для вирішення цього питання Юнайтед використовував описаний вами макет сидінь - він відображається як макет 3/4/3, але одне з сидінь "заблоковано" і, таким чином, не вибирається.

Як тільки вони визначать, який тип компонування пролетить певний маршрут, карта картки буде оновлена, і або місце G буде доступне для бронювання (це 3/4/3), або місце G повністю зникне (якщо це a 3/3/3)

— Док
джерело

Ви б могли подумати, що вони будуть використовувати ABC-DEG-JKL, так що F завжди є внутрішнім сидінням, якщо воно існує, а G завжди проходом.

— варення

@hobbs Листи, що не знаходяться в силі в групі, збивають з пантелику людей, і люди призводять до того, що люди думають, що їх місця не є разом, якщо вони є, або з людьми, які сидять на неправильних місцях. Це та сама причина, що вони не використовують літеру "H" у нових макетах - вони пропускають "Я", оскільки це занадто схоже на число "1", тож у них з'явиться "HJK", що не є послідовним. Натомість вони використовують JKL.

— Док.

Але як вони продають квитки на рейс, якщо не знають, скільки місць на ньому?

— дб

@db Вони знають мінімальну кількість місць, у яких буде літак, і продаватимуть до цієї кількості. Вони зазвичай призначають тип компонування конкретному рейсу задовго до польоту (принаймні тижні, як правило, місяці), після чого вони точно знатимуть, скільки місць мають побачити, коли рейс наближається

— Док

Оскільки вони дозволяють мені вибрати GI сподіваюся, що G не зникне ;-) Щоб уникнути можливості стояти, я перейшов на D.

— djna