Чому поїзд між Барселоною та Мадридом такий дорогий?

10

Квитки в один бік з Барселони до Мадрида коштують понад 100 євро, що значно дорожче, ніж у решті країн Західної Європи. Це навіть дорожче, ніж Євростар, який вимагав копати масивний тунель під морем.

Мені цікаво, чи хтось знає економічну причину цього.

— S4M
джерело

1

Ціни Eurostar починаються від 50 євро і можуть сягати 200 євро за квиток в один бік. Це справді не гарний приклад.

— Вінс

6

Це не дорого, якщо бронювати рано. Це також не дорожче, ніж, наприклад, Амстердам – Париж.

— Герріт

Просто сідайте на автобус . Хоча я, як правило, не люблю подорожувати великими відстанями в автобусах, але в Іспанії все гаразд: Шосе не так забито, як у Німеччині, а автобуси зручні.

— feklee

2

Неймовірно! Схоже, хтось із іспанського уряду чи іспанського товариства поїздів прочитав цю публікацію і вирішив діяти відповідно: ціни на квитки знижені: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/…

— S4M

5

Це питання видається поза темою, оскільки справа не в подорожах, і вона вимагає думки. Я не думаю, що він відповідає формату SE

— Geeo

8

За цим є політичні причини, і я вважаю, що це не відповідний веб-сайт для обговорення цього питання.

У будь-якому випадку ви можете знайти дешеві залізничні та квитки на маршрут BCN-MAD. Спробуйте, наприклад, Румбо . Цей веб-сайт повертає ціни на авіалінії та потяги Renfe. Я перевірив для вас деякі дати, і ви можете літати менше ніж 30 євро, а поїздом поїхати менше ніж 40 євро. Наприклад, 21 лютого поїздка повітряним транспортом коштує 27 євро (Вуелінг), а поїздом залізницею - 32 євро (renfe).

Отже, відповідь така: поїзд швидкісним поїздом дуже дорогий, але "повільний" поїзд має розумну ціну.

— Іван
джерело

3

Ти мене викликаєш цікавість щодо "політичної причини". Я знаю, що можу використовувати інші способи подорожі, але я все ще був шокований, побачивши ціни на поїзди.

— S4M

1

Ну, у вас поїзд на поїзді на 600 км за 32 євро :) Політичні причини важко пояснити, але, можливо, ви знаєте, що Барселона є столицею регіону, який готується до незалежності від Іспанії. Також швидкісний потяг був політичним рішенням, а не реальною потребою для більшості іспанців.

— Іван

2

Іван: Що станеться з вашими політичними причинами, коли ви міняєте Барселону на Севілью? Відстань від Мадрида схожа, і я думаю, що ціни однаково високі.

— Maître Peseur

Той самий @MarcelC. Швидкісний поїзд в Іспанії (AVE) не побудований за реальними потребами. Що стосується лінії Севілья-Мадрид, то причиною стало те, що Андалусія - це територія, яка отримала більше відсотків голосів від соціал-демократичної партії в уряді 1992 року. великі міста зі столицею (Мадрид), навіть якщо пасажирів немає. Для утримання всього цього ціни великі, а з кризою бюджет зменшився, і зараз в Іспанії великі дискусії щодо таких швидкісних / швидкісних перевезень.

— Іван

1

Вибачте за довгий коментар. Лише додамо, що в Іспанії зараз найбільша швидкісна інфраструктура поїздів у світі, тільки після Китаю (це справді велико!). Якщо вас справді цікавить проблема, будь ласка, використовуйте перекладача з цього веб-сайту: tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Іван

16

Взагалі поїздки на поїздах у швидкісних поїздах - це розкішні подорожі. Для бюджетних подорожей Європою візьміть літак. Або автобус, якщо у вас є час. Ні літаки, ні автобуси не такі зручні та зручні, як сучасні швидкісні потяги.

Економічне пояснення пов'язане з наступними моментами:

Ціна визначається попитом і пропозицією .
Оборот - це кількість пасажирів, менша від ціни, яку вони платять. Якщо у вас менше клієнтів, для досягнення тієї ж мети вам знадобляться більш високі ціни.

Що стосується Євростар, то існувала і ще існує жорстка конкуренція: поїзди, літаки, пороми. В результаті цього змагання після відкриття Тунелю було закрито багато поромних маршрутів. Євростар також має величезну зону водозбору. Подивіться лише на Париж та Лондон. Щодо жителів, це майже половина Іспанії! Додайте Брюссель, частини Бельгії, Нідерландів та регіону Лілль. Не забувайте, що тунель не використовується та оплачується лише Eurostar. Є також маршрутки для легкових, вантажних та автобусів.

У випадку з Іспанією конкуренція менша. Яка альтернатива? Відстані досить довгі, а автобуси повільні. Літак? Аеропорти не в містах, а якість Iberia & co ... гмм, ну ... І як я вже говорив вище, площа водозбору для цих поїздів AVE менша. І не забувайте, інфраструктуру довелося будувати і в Іспанії!

— Maître Peseur
джерело

8

Я подорожував поїздом у багатьох країнах Європи, і можу сказати, що іспанський AVE - це самий розкішний поїзд, на якому я коли-небудь ходив.

Це дуже швидко, залізниця та потяги - це зовсім нове, а умови проїзду хороші. Наприклад, на AVE ви отримуєте 100% повернення коштів, якщо поїзд затримується більш ніж на 5 хвилин . Спробуйте це на TGV у Франції або на ДВС у Німеччині. Однак шанси на те, що ви отримаєте свої гроші, дуже низькі. Зараз я не пам’ятаю джерела, але надійність на 99% набагато вища, ніж будь-який інший швидкісний потяг.

Отже, коротше: ви отримуєте те, за що платите.

Більш дешевою альтернативою між Мадридом та Барселоною є поїзд на нічний потяг . Він відправляється в Мадрид 22.30, прибуває до Барселони 7.05 і, здається, коштує близько 45 євро для дорослого в класі Туріста. Я не впевнений, чи це буде з нічним розміщенням або без нього.

— герріт
джерело

Якщо у Німеччини чи Франції також буде лише одна залізниця, вони також могли б мати таку надійність ;-)

— greg121

1

Звичайно, є багато причин, чому AVE настільки надійний; але це також чому вони такі дорогі. Вони також не мають снігу.

— gerrit

Я вважаю, що Японія має аналогічні вражаючі результати. Не схоже, що є багато причин, лише великий: спеціальна мережа для швидкісних поїздів (в обох випадках з різною колією).

— Розслаблено

7

Це тому, що це швидкісний потяг, що курсує зі швидкістю 300 км на годину. Єдиний спосіб дешевити це через веб-сайт Renfe приблизно за 1-2 місяці заздалегідь. Тоді ви можете отримати знижку до 60%.

— суми
джерело

1

Я не впевнений, що згоден, це єдина причина. Як вказує S4M, Eurostar дешевше, і це ТАКОЖ швидкісний потяг (225 км / год, якщо я правильно пам'ятаю). Але корисна згадка про веб-сайт (я оновлю вашу відповідь за посиланням)

— Марк Майо

2

@MarkMayo повністю з вами згоден, у Франції вже 20 років поїздів на 300 км / годину, тож сказати, що поїзд може їхати з такою швидкістю - не зовсім вагомий привід для завищення цін на проїзд.

— S4M

1

Я згоден, але так, на жаль, працює Іспанія. Раніше були дешевші поїзди, вони були повільнішими, але оскільки AVE був на місці ... дешевих поїздок не було :(

— суми

Високошвидкісні потяги у Франції також дорожчі, ніж звичайні поїзди. Також, на відміну від Іспанії, у Франції не було проблеми вибирати між нестандартними датчиками, що обмежують сумісність, або будувати абсолютно нову інфраструктуру.

— Розслаблено