Який сенс розміщувати невеликі наклейки зі штрих-кодом на сумках для реєстрації?

Під час перевірки в мішках в аеропорту агент реєстрації зазвичай розміщує невеликі наклейки зі штрих-кодом на зареєстрованих мішках. Якщо ви використовуєте реєстрацію самообслуговування, друковані мітки багажу часто поставляються з кількома маленькими наклейками зі штрих-кодом, які (я вважаю) ми повинні приклеювати до мішків.

Який сенс розміщувати невеликі наклейки зі штрих-кодом на сумках для реєстрації? Я припускаю, що одна з причин служить резервною копією у випадку втрати або пошкодження основної мітки багажу . Це правильне припущення, і чи є більше причин для використання цих маленьких наклейок штрих-коду?

Приклади невеликих наклейок штрих-коду:

Відповідь ви правильно здогадалися - вони є резервною копією у випадку, якщо основний тег буде вилучений із сумки під час транзиту.

Більшість міток для багажу містять щонайменше 2 (іноді 3) цих менших наклейок "заглушки", хоча, як правило, персонал, що займається реєстрацією, прикріпить до сумки лише одну.

Штрих-код на резервних наклейках містить те саме число, що і на головному тезі, однак вони не містять деталей про те, куди спрямовується сумка, як і основний тег багажу. Хоча системи штрих-коду потенційно можуть використовувати або великі, або малі штрих-коди, вони, як правило, налаштовані на використання лише великих розмірів на головному тезі, щоб уникнути конфліктів зі старими заглушками. Навіть якщо основний тег видалено / знищено, деталі заглушки можна використовувати для пошуку деталей мішка та передруку повного тегу.

Відповідно до ваших прикладів, вони зазвичай містять надруковані деталі таких речей, як авіакомпанія / дата, за допомогою яких можна визначити, яка "наклейка" (якщо їх у сумці декілька) та якій авіакомпанії належить сумка.

Як сказав Док, вони використовуються як запасна наклейка у випадку втрати нормальної мітки.

Вони також використовуються органами, що працюють з обробкою, для створення того, що ми би назвали "бінго простирадлами" в моєму аеропорту під час завантаження за допомогою вантажних контейнерів.

Якщо пасажир не може або вирішив не сідати на рейс, сумка повинна бути завантажена з міркувань безпеки. Я впевнений, ви можете собі уявити час, який знадобиться, щоб пройти 400 мішків, щоб знайти один з правильним тегом. Тож те, що ти робиш, - роздрукувати папери з прорізами для цих наклейок, а потім кожного разу, коли ти завантажуєш мішок у контейнер, витягуєш з нього наклейку і приклеюєш її на аркуш бінго. Якщо пасажир не стане на борт, ви переглянете всі аркуші бінго і відразу дізнаєтеся, в якому контейнері знаходиться мішок.

Більш досконалі системи використовують ручні сканери, але якщо є що-небудь, що потрібно знати про галузь аеропорту, це ніхто не хоче витрачати. Таким чином, ви часто бачите обладнання, яке використовується досі 80-х / 90-х.