Які шанси на успіх та наслідки проникнення в бізнес-клас?

Я читав, що деякі люди пишуть, що вони бачили, як люди потрапляють сидіти в першому / бізнес-класі, коли у них є квитки на економ-клас. Це було для міжнародних рейсів на великих літаках з кількома сотнями пасажирів.

Це навіть можливо, чи малоймовірно, що вас не зловить? (Принаймні, коли їжу подають)

І чи є наслідки, які це може спричинити?

Немає потреби в дискусії з етики.

Зазвичай стюардеси, призначені на перших та ділових заняттях, роблять швидкий підрахунок голови після посадки. Ви можете пройти це, якщо клас майже заповнений. На додаток до цього є деякі методи, які дозволяють переконатися, що там сидять лише люди, які мають правильні посадкові талони, тому в першому та бізнес-класі завжди є бортпровідники. Ви можете подумати, що вони є там, щоб допомогти вам сидіти або допомогти вам з вашою курткою, це правда, але вони також є там, щоб перевірити ваш посадковий талон або запитавши вас прямо, або подивившись його, поки він у вас в руці (багато авіакомпаній мають різні посадковий талон кольорів для різних класів). Також у багатьох авіакомпаній бортпровідників просять перевірити імена пасажирів перед тим, як подавати їх, щоб вони почували себе вітаючими,

З особистого досвіду роботи в кабіні екіпажу, з деякою удачею є якось шанс досягти успіху проникнути в перший чи бізнес-клас навіть при всьому, що було сказано вище, особливо у великих літаках та коли перший / бізнес-клас майже заповнений.

Які наслідки? ну, максимум було б платити різницю між економним та першим чи бізнес-класом та великим збентеженням. Знову ж таки, з особистого досвіду пасажири завжди кажуть, що вони думали, що це їх місце (AKA грає тупо), і ми не можемо зробити нічого, крім того, щоб відправити їх назад на своє оригінальне місце або іноді залишити їх продовжувати.

Нарешті, якщо однакові двері використовуються для посадки пасажирів з усіх класів, то ваші шанси вищі, і ви граєте тупо, якщо вони вас спіймають, буде більш прийнятним.

На всіх авіакомпаніях, з яких я коли-небудь літав, я б сказав, що це малоймовірно, що вас не зловить. Єдиним винятком може бути невеликі рейси, де бізнес-клас трохи більше, ніж економ із незначним кращим обслуговуванням (наприклад, багато рейсів до Європи).

Ігноруючи можливість того, що інший пасажир повідомить про вас або стюардесу, яка насправді бачить вас переїжджати, головна причина, по якій ви, швидше за все, потрапите, - це лише через рівень обслуговування, що надається в бізнесі / першому класі. У учасників рейсів зазвичай є список усіх пасажирів, які сидять в бізнесі / першому класі, і використовуватимуть цей список для всього - від простого звернення до пасажира по імені до його використання для збору запитів на їжу, відстеження того, що п’ють пасажири тощо.

Якщо місце зайняте, яке не відображається у їхньому списку, ви можете очікувати, що вони дуже швидко почнуть задавати питання, чому, і попросять переглянути свій посадковий талон або іншу ідентифікацію, яку вони можуть використовувати для перевірки наявності пасажирського маніфесту подивіться, де ви повинні сидіти. Тоді найкраще, на що можна сподіватися, - це повернутись до свого початкового місця.

Це не означає, що робити це не може - і я впевнений, що принаймні деякі люди робили це в минулому, - але шанси на його успіх вкрай низькі, принаймні під час польоту середньої / довгої половини.

У мене був досвід, схожий на те, про що ви запитали кілька років тому.

Під час польоту з Нью-Йорка до Цюріха, грудень 2011 року, я сидів у економ-класі, ліве вікно сидіння, де місце для ніг майже не існує. Будучи висотою 7 дюймів (212 см), я займав 8 і кілька годин польоту в дуже неприємному положенні коліна до грудей, і не сподівався на це.

Через півгодини після вильоту літака я зачекав, поки персонал вийде з кабіни, виконуючи різні обов'язки, і переїхав до першого ряду сидінь у центрі (той, що зазвичай стягується додатково через додатковий простір для ніг, який він надає). Після того, як стюард пройшов повз мене два-три рази протягом наступних 10 хвилин, він справедливо дійшов висновку, що я не повинен бути на тому сидінні, і підійшов до мене, запитуючи (тихо і дуже тактовно), чи сидіння, в якому я сиджу, Шахта.

Я пояснив управителю якнайкраще, що мені було дуже погано проводитись на сидінні, яке було мені призначено спочатку, і що через те, що весь ряд (разом із усім центральним блоком сидінь) був переважно порожнім, я щиро щиро сподіваюся, що я не заподіюю ніякого дискомфорту чи неприємності нечисленним пасажирам, що сидять відносно мене.

Я думаю, що щира та ввічлива допомогла, бо після пояснення мені, що йому потрібно було стягнути додаткову ціну за преміальні місця, тому що: а) це було його роботою, і б) якщо він цього не зробив, то всі переселяться на кращі місця, він попросив мене дати йому "кредитну карту" (яка трапилася в моїй бібліотечній картці), з якої він театрально "відрахував додаткові витрати" з мого нового місця, повернув мені його назад, побажав мені приємного польоту і продовжував продовжувати його чергові обов'язки. Я закінчив політ на своєму новому та набагато більш зручному сидінні.

TL, DR: Поки ви добре маніпулюєтесь і обґрунтовано пояснюєте свій запит, є хороший шанс, що ваші потреби будуть задоволені без особливих клопотів, якщо ви добре звернете увагу, що, роблячи це, ви робите Не ставте людину, яка допомагає вам, у незручну ситуацію. Вони просто виконують свою роботу, і їм найбільше цікаво, що вам приємно пролетіти і мати бажання летіти з ними знову. Якщо вони можуть допомогти вам, не піддаючи себе пильному контролю, на мій досвід, вони часто будуть.

Є правові наслідки. Це вважається "крадіжка служби" і є злочинним діянням. Це нічим не відрізняється від вибігання на таксі чи стрижки, або стрибки турнікет в метро, ​​не платячи. Шанси, що ви також будете спіймані. Більшу частину часу вони просто відправлять вас назад. Реальність - більшість рейсів в ці дні повні, і ФА знає, хто повинен сидіти, де.