China Airlines, безпечно? [дублікат]

У мене затриманий рейс на великій відстані із авіакомпанією China Airlines (A330 та A340) з LHR до SYD, і лише після того, як я забронював, я вирішив прочитати їх запис про безпеку. Досить сказати, що шкодую про це; наприклад, дивіться їх сторінку у Вікіпедії .

Хтось має досвід роботи з авіакомпанією China Airlines? Невже я вуса?

Я розглядаю можливість скасувати свій політ (це все-таки далеко, але все одно), і перезаписатись з кимось, з ким я летів раніше (напевно, з Сінгапуру чи Віргіан-Атлантики).

Редагувати: Просто для уточнення, я розумію, що всі авіакомпанії мають проблеми; однак я трохи занепокоєний тим, що, як видається, у авіакомпаній China Airlines, як правило, виникає більше питань ", і тих, хто вижив", не було.

Я літав China Airlines багато разів, і я все ще тут. Вони є дешевшим авіаперевізником із Тайваню, але вони не найгірші авіакомпанії, на яких я коли-небудь був.

Статистично кажучи, дуже мало шансів, що з вами станеться на китайських авіакомпаніях. При цьому вони мають репутацію на Тайвані як не найбезпечнішого перевізника. Їм не вистачає безлічі зручностей у преміум-перевізника на Тайвані (повітря EVA), але вони мають місця для вас і зазвичай не випадають з повітря.

Плюс, я пролетів би їх над Тиграми в будь-який день.

Редагувати : Забув додати, мені здається, що з часу польоту, де літак розпався в повітрі (2002), китайські авіакомпанії трохи активізували свою гру. Я не згадую жодного випадку з того часу. Крім іншого вибуху двигуна в 2007 році, проте ніхто не постраждав.

Редагувати 2 : Я перевірив ту вікіпедію, яку ви опублікували. Слід зазначити, що більшість цих загиблих аварій є в Тайвані, в основному менші літаки. Кілька більших були в старому аеропорту, який не зовсім найкращий (гойдалки аеропорту SongShan, якщо ви коли-небудь знаходилися на Тайвані, це досить погано.) Новий аеропорт набагато приємніший.

Зважаючи на те, що вони не входять до списку авіакомпаній, заборонених в Європейському Союзі , вони безпечніші за багатьох, багато авіакомпаній, а також відповідають усім критеріям безпеки, визначеним ЄС. Це досить суворий стандарт.

Пам'ятайте також, що навіть у повітряної авіакомпанії, яка є хитрою, статистично це все-таки безпечніше, ніж водіння. Ви б сіли в машину? Класно, вам теж буде добре в плані (статистично, звичайно).

Я кілька разів літав на China Airlines - LAX-Тайбей-Джакарта - і ніколи не стикався з жодною проблемою, пов'язаною з технічним обслуговуванням (або помічав відсутність підготовки від імені екіпажу). На відміну від, скажімо, індонезійських та іранських перевізників, я не думаю, що China Airlines ніколи не забороняли їздити до європейських аеропортів.

Політ, який був причиною цього питання, буде давним-давно, але ця відповідь може заспокоїти інших у подібній позиції.

Навіть незважаючи на те, що China Airlines не має такого хорошого результату, як можна було б сподіватися, в будь-якій короткій поїздці до Китаю (скажімо, 2 - 4 тижні) ви набагато частіше загинете, перетинаючи китайську дорогу, ніж в одному з своїх літаків.

Я пролетів десятки внутрішніх рейсів у Китай плюс 12 подорожей через Китай та Нову Зеландію протягом останніх чотирьох років. Я, мабуть, їздив на кожному китайському авіаперевізнику та з China Airlines (що фактично є національним перевізником Тайваню). Я завжди усвідомлюю, що будь-який рейс авіакомпанії може бути моїм останнім, але я був би дуже радий літати з китайськими авіакомпаніями. Крім того, що ви можете прочитати, мій досвід полягає в тому, що деякі авіакомпанії, що працюють в Китаї, помітно більш слабкі і недбалі щодо безпеки, але жодна не має жахливих записів аварій. Рекорд China Airlines дещо гірший, ніж для більшості малих внутрішніх китайських перевізників, але вони також більші, ніж майже будь-які інші, і роблять багато набагато довших подорожей, ніж середні по області.

Приємно - але все ще насправді не страшно: У 2008 році, коли я збирався здійснити найдовшу повітряну поїздку, яку можна здійснити до Китаю (до Урумкі з Південно-Східного Китаю), я прочитав записи всіх авіакомпаній, що працюють в Китаї. Я насправді відчував себе набагато безпечнішеколи летить з тих пір! Більшість авіакомпаній будь-якого розміру втрачають випадкові літаки через випадковість. Більшість китайських перевізників втратили одного за період від 10 до 20 років, а мало хто за останні 10 років. Китайські авіакомпанії втратили 4 протягом 20 років, два з яких були за останні 10 років (один - просто). З тих пір їх запис не погіршився. Дивлячись на рекорд, ви наводите лише 4 рейси, які мали дуже велику або повну смерть - це були в 1989, 1994, 1998 та 2002 роках. Втрати 2002 року були пов'язані з недотриманням процедур технічного обслуговування більш ніж на 20 років раніше. Безумовно, хочеться покращити статистику, але якщо поглянути на об'єктивно, вони, здається, отримали це правильно за останні 10 років, або 14 років, якщо знизити 20-річну ДТП, що чекає. Інцидент з болтом крила 2007 року очевидно поганий, але набагато менш неприйнятний, ніж металева частина, яка вбила Конкорда. А австралійська національна авіакомпанія QANTAS, яка пишається своєю якістю обслуговування, мала кілька років тому проблеми з відключеннями лопаток компресора, випадання інспекційних люків.в польоті та інше. Трапляється невелика кількість «поганих речей». Це життя. Шанси на те, що це ніколи не вплине на вас, навіть якщо ви дуже часті листівки.
Якщо ви подорожували Карибами, моя відповідь може бути різною :-(