Як подорожувати членом екіпажу на кораблі?


13

Чи можливий спосіб зробити перерву на рік в ІТ та працювати членом екіпажу на великому кораблі?
Як можна з цим піти?
Я рекреаційний матрос і знаю проміжне плавання, прибережну навігацію, керування радіо та все інше. Я думаю, що це може бути досвід життєвого часу.
Куди мені шукати? Я думаю, отримати це буде важко, оскільки, очевидно, це прибуткова робота.


З якої ти країни? Чи можете ви бути більш конкретними у питанні?
VMAtm

Я в Канаді. Прагнучи зробити перерву на один рік і, можливо, попрацювати на борту круїзного / вантажного судна як член галери. Не очікуючи оплати, просто досвід перебування на морях.
Каушик

2
Яке чудове подорожі!
hippietrail

Не впевнений , якщо це те , що ви шукаєте, але у мене було пару приятелів , які висіли навколо їх найближчий вантажний порт , поки баржа не прийняв їх.
мензурки

Спасибі. Що ви маєте на увазі «висіли навколо»? :)
Каушик

Відповіді:


7

"Великі кораблі" (наприклад, круїзні) мають дуже специфічні потреби. Ваші шанси отримати роботу з одним із них зростають, якщо зможете задовольнити одну з цих потреб.

"Рекреаційний матрос", мабуть, не "скорочує" це в цьому плані. Вітрильні кораблі потребують професіоналів.

Більшість кораблів мають комп'ютерні та інтернет-сервіси. Ваш найкращий кадр може бути в ролі ІТ, але заявників може бути більше, ніж місць. Якщо у вас є досвід технічного обслуговування обладнання та ви корисні з інструментами (ваш досвід вітрильного спорту передбачає, що ви є), ви, можливо, зможете влаштувати роботу на загальне обслуговування. Якщо у вас є "езотеричний" науковий фон (наприклад, в електротехніці), це може бути корисним.

Інакше вам знадобиться влаштуватися на роботу в якійсь формі "обслуговування клієнтів". Це може бути укомплектоване столи для бронювання, або навіть прибирання номерів або "чекання номерів". Дайте зрозуміти, що ви очікуєте дуже мало зарплати, просто "номер і пансіон" і трохи прогулянки навколо грошей. Ви будете змагатися за ці ролі з кандидатами з країн, що розвиваються.

Щодо контакту, я б тримався осторонь агентств, які мають свої інтереси, а не ваші. Більшість судноплавних ліній люблять набирати в ключові порти (не в США). Ванкувер приходить в голову для канадця. Інакше Лондон, Амстердам, Гамбург, Гонконг. Можливо, десь біля прокладеної колії, наприклад, Гданськ чи Осло.

Удачі.


Друг підписався на "ІТ" для круїзного корабля, і він здебільшого полягав у тому, щоб показати клієнтам, як користуватися електронною поштою. І це важка робота.
DJClayworth

7

У вас є пара варіантів, один простіший за інший.

Сайт на зразок http://www.findacrew.net/ постійно публікує роботу для менших човнів / яхт. Ці ролі рідше становлять ІТ-ролі, але ви ніколи не знаєте.

По-друге, робота на круїзних суднах майже завжди здійснюється через таких агентів, як http://www.cruiseshipjob.com/ - це виглядає легко і просто, але реально важко отримати відповіді (я був після ідентичної ролі кілька років тому, відмовився від кінець).

Власне, і третій варіант - ви можете звернутися безпосередньо до самих суднових компаній, якщо у них є сторінка кар’єри. Наприклад, Carnival Cruise Lines має http://www.cclcareers.com/ для своїх онлайн-списків вакансій. У них раніше був розділ з інтерв'ю з ІТ-хлопцями про їх час на борту, який був захоплюючим читанням, але я зараз не можу це знайти. Довга коротка історія, домагайтесь, спробуйте всі лінії зв’язку, і, маючи трохи удачі, ви можете потрапити. Повідомте мене, як це зробити;)


Які ще ролі, на вашу думку, ви можете виконати, крім ІТ, оскільки важко отримати роль ІТ? Просто цікавість ...
Каушик

Я тоді дивився на фотографію, але є навіть шеф-кухар, бурсер, зв’язок пасажирів та інше. Проведіть деякий час, читаючи сторінки кар’єри на цих кораблях, і ви виявите, що там є всілякі шалені ролі - це в основному плаваючі міста, навіть перукарі потрібні!
Марк Майо

2
Звучить як шлях! Дякую, пане ... вибачте, товариш!
Каушик

Ви маєте рацію: cruiseshipjob.com виглядає просто
Kaushik
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.