Альтернатива поїздам в Японії

15

Тож ми всі знаємо про ці досить дивовижні потяги, які вони мають у "Країні висхідного сонця". Вони завжди вчасно, чисті, зручні. Але вони дещо дорогі для середнього рюкзака.

Я знаю про Японський залізничний перевал, і я дійсно розглядаю можливість придбати його для своєї майбутньої поїздки туди, але я все ще оцінюю альтернативи.

А як з автобусами? Чи можна було б пожертвувати певним комфортом, щоб заощадити гроші та рухатися навколо Японії (переважно Хонсю та Кюсю)? Чи є щось на зразок JRP для автобусів (було б круто, якби ви могли використовувати його навіть для автобусів всередині міст)?

budget public-transport japan

— Гео
джерело

3

Потяги з кулями (Shinkansen) коштують дорого, але є і більш повільні поїзди, і їх ціна може бути значно нижчою. Не настільки низькі, як автобуси, і навіть автобуси можуть різнитися в ціні в Японії, хоча всі автобуси, на яких я їздив або бачив, були дуже сучасними та зручними.

— hippietrail

отримати пропуск на залізницю Японії. Одна поїздка Шинкансена робить її вартий.

— Омар Кухеджі

Я зробив обидва маршрути (JRP та автобуси). Спати (або більше схоже, не спати) на автобусі на ніч з Токіо до Кіото не варто, особливо коли озиратися ми подорожували достатньо, щоб було дешевше придбати JRP і мати доступ до шинкансена, ніж купувати індивідуальний автобус квитки та обмежений проїзд у метро до Токіо тощо

— Jeff B

Досить нікого, автобуси за ніч смокчуть так само, як вони роблять скрізь у світі (плюс вони не набагато дешевші). Спробуйте поїхати регулярними поїздами із заїраї-сен, можливо, з деякими переїздами, і відвідайте деякі місця по дорозі. Також спробуйте пройти JR; тепер ви можете придбати його на великих станціях JR.

— xuq01

13

Квиток на Seishun 18 чудовий, але для будь-яких тривалих подорожей (наприклад, Токіо - Кіото), це біль, який вимагає багато змін і займає більше часу, ніж автобус. Однак добре використаний це надзвичайно дешево.

В якості альтернативи Willer Express , бюджетне автобусне підприємство з автодороги, пропонує Японський автобусний пропуск . Це дозволяє подорожувати 3, 4 або 5 днів протягом 2 місяців протягом 10, 12 або 14000 ієн відповідно. Пропуск можна використовувати для подорожей у денний час або на ніч. Кожного "дня" пропуску ви можете взяти:

1 або 2 денних автобуси
1 нічний автобус
1 день + 1 автобус на ніч

Ці дні можна використовувати в будь-якій точці протягом двох місяців, що дозволяє вам зупинитися або використовувати інші форми транспорту по дорозі. Звичайно, це добре лише для маршрутів, якими обслуговується Willer Express, однак охоплює більшість міських центрів Японії.

Примітка: автобусний пропуск потрібно купувати за межами Японії, але він може бути використаний і туристами, і жителями.

— кодування руками
джерело

15

(Часто дешевша) альтернатива поїздам - автобусні дороги - особливо, коли ви користуєтесь маршрутами на ніч, які заощаджують вам одну ніч на проживання. Я не знаю жодних білетів, схожих на JRP.

Ще один дуже цікавий варіант - квиток на Seishun 18 , який дозволяє 5 (безперервно) днів необмеженого користування поїздом JR протягом 11 500 ієн - але лише з використанням місцевих / регіональних поїздів, тому для поїздок на далекі відстані вам доведеться багато міняти поїзди і багато їздити довше, ніж у Шинкансена (до 4-х разів довше на деяких маршрутах). На жаль, він доступний / дійсний лише у святкові сезони.

— Майкл Боргвардт
джерело

4

Інша альтернатива - внутрішні рейси; Однак вони можуть бути такими ж дорогими, як і деякі поїзди Шинкансена, але вони швидші.

Але, щоб побачити краєвиди, Шлях Шосе, як згадувалося, це шлях. Я прожив у Японії 4 роки і досить велико подорожував по всій країні, використовуючи всі 3 основні види транспорту - я не маю улюбленого сам по собі, але мушу сказати, що поїздка автобусом Шосе була комфортною, хоч і трохи тісною (для мене 6'5), і дуже приємно - дуже приємний спосіб побачити сільську місцевість.

— гіпюр
джерело

4

6'5 = 195 см ... великий хлопець;)

— рето

1

Щоб забезпечити певну перспективу, Японія та Корея отримують набагато більше молодих людей у останньому чи другому поколінні порівняно з усіма іншими країнами Східної та Південно-Східної Азії. Ви не можете очікувати стільки місця, як у Північній Європі, але більше місця, ніж у багатьох країнах, що розвиваються. Наприклад, я 6'1 "/ 185см і мені завжди зручно в Кореї, але не можу помістити ноги в місця, передбачені у В'єтнамі.

— hippietrail

1

Коли я востаннє був у Токіо (Октобер 2012), вони рекламували проїзний день туристів до Токіо. Я думаю, що це дозволило протягом дня безлімітну поїздку поїздом 1000 ієн. Хоча, можливо, були тільки в Токіо і навколо нього.

— Омар Кухеджі
джерело

1

Не могли б ви подивитись і подивитися, чи зможете ви знайти деталі? Посилання з конкретною інформацією було б чудово для ОП.

— Марк Майо

Я побачу, чи зможу я знайти квиток. Я був там на роботі, тому, думаю, мені довелося подати квитанцію про витрати. Я не дуже розмовляю японською, тому не знаю, з чого почати. ТБХ: Я б отримав залізничний пропуск Японії, якщо я коли-небудь знову поїду до Японії, ціна дивовижна.

— Омар Кухеджі

можливо, ви маєте на увазі перевал Токунай (都区内パス) або IchiNichi JoshaKen (一日乗車券). ref: jnto.go.jp/eng/arrange/travel/practical/tonai_ticket.html

— computingfreak

0

Через день після тайфуну, не маючи автобуса і жодного поїзда на той день, ми взяли таксі між Міязу та Фукучямою (я думаю, приблизно 50 км). Водій щось обговорив по телефону і, я думаю, перепланував маршрут навколо якоїсь закритої дороги.

Якщо для мене найбільше економляла бюджетна поїздка, бо врятовані квитки вже збиралися втратити, не маючи змоги приїхати в аеропорт вчасно. Ціна становила близько 18 000 ієн, нічого не шаленого для трьох людей.

— h22
джерело