Які найдешевші поїзди з Гельсінкі до Санкт-Петербурга?


11

Я хочу подорожувати з Гельсінкі до Санкт-Петербурга, хочу поїхати на поїзді. Запропонуйте, будь ласка, найдешевші варіанти поїздів, і, як другорядне питання, найшвидший.


5
хочете, ви маєте на увазі найкраще? Найдешевший, найшвидший чи щось інше?
Брудний потік

Ви задали тут два питання в одному, і обидва є суб'єктивними. Обидва це проблеми для питань, як описано у файлі . Ласкаво просимо на сайт, але я настійно рекомендую редагувати своє запитання, перш ніж воно отримає ще кілька закритих голосів: /
Марк Майо

найдешевший і найшвидший
блукатиB

3
Я відредагував ваше запитання, щоб зробити його менш суб'єктивним і зробити його лише одним питанням, сподіваючись, що його можна буде знову відкрити. Я сподіваюся, що я точно описав ваші цілі подорожей.
Flimzy

Відповіді:


8

Я знаю, що ти хочеш подорожувати поїздом, але якщо ціна викликає занепокоєння, ти справді повинен знати, що маршрутки набагато дешевші: 15-25 євро проти 65 євро + за поїзд. Деталі розкладу, посадкових пунктів тощо на Wikivoyage .

І якщо ви готові йти на компроміс, ви можете спробувати автобусом до Виборга (Viipuri) просто через кордон, а потім дешевим внутрішнім російським поїздом (182 рублі, близько € 4) решту шляху. Міжнародні вислови до Санкт-Піта також зупиняються у Виборзі, так що ви можете змінити поїзди там, але це не допоможе вам багато.


7

Бронювання квитків досить дивне. Якщо ви бронюєте з Гельсінкі, вам потрібно буде це зробити через Фінські залізниці , якщо ви робите це з Росії, вам потрібно буде це зробити через RZD . А в залежності від дати, часу та класу квитки коливаються від 65 євро до 165 євро.

Поїзд Allegro (СПб Фінляндський) був би найшвидшим варіантом.

Потяг Лева Толстого (СПб Ладожський) буде найдешевшим.


1
"Лев Толстой" - транзитний поїзд до Москви. І слід уважно прочитати правила бронювання квитків - якщо ви не проживаєте в Російській Федерації, можуть виникнути певні проблеми. pass.rzd.ru/static/public/en?STRUCTURE_ID=5236
VMAtm

Це не правда. Я забронював Санкт-Петербург – Хельсінкі (єдиний квиток) в VR влітку 2015 року. Проблем не було (і вони із задоволенням виставили рахунок з моєї кредитної картки).
січня

4

Оскільки @Karlson відповів на питання, використовуючи інформацію для поточного часу, я хочу додати інформацію для швидших поїздів. Технічно це не прямі поїзди з Гельсінкі до Санкт-Петербурга, але в планах RZD регулярно розробляти деякі загальні нешвидкісні поїзди.

Федеральна пасажирська компанія та уряд Карелії планують розвивати подальші залізничні зв’язки з Фінляндією. Зараз ведуться роботи з організації регулярних пасажирських перевезень між Петрозаводськом до Оулу, Іматра та Гельсінкі .

Планується, що на першому етапі реалізації проекту туристичні потяги надаватимуть послуги будуть сформовані за бажанням туроператорів. Наступний поїзд між Петрозаводськом та Йоенсуу планується курсувати до 8 березня.

Надалі Федеральна пасажирська компанія може розпочати регулярне обслуговування пасажирів 3-5 разів на тиждень, якщо попит пасажирів достатній.

Серед передумов подальшого розвитку міжнародного залізничного сполучення з Фінляндією - вдосконалення засобів на прикордонному пункті пропуску.

І ще один :

У грудні 2010 року транскордонні служби між Росією та Фінляндією були значно покращені пуском потягів Allegro між Гельсінкі та Санкт-Петербургом. Відповідно до угоди про співпрацю, підписаної в Петрозаводську 25 вересня, RZD, фінська національна залізнична група VR та місцеві органи влади обох країн зараз вивчають інші потенційні пасажирські маршрути, включаючи Петрозаводськ - Оулу та Санкт-Петербург - Іматра .

Тож я думаю, що з 2015 року ви можете додати якусь екстремальну частину і їздити регулярними поїздами, а не швидкісними Allegros.


То що ж було з цих захоплюючих ідей?
січня

1
Схоже, вони намагалися, але так і не встигли регулярний поїзд: fontanka.fi/articles/12903 (російською мовою) - деякі поїзди були запущені після того, як їх відкинули.
VMAtm
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.