Чи є якісь переваги в посадці на рейс наприкінці закінчення процесу посадки?

Зазвичай у мене часто буває листівка, коли я сідаю на рейс, і я скористаюсь цим, щоб переконатися, що я один з перших, хто на борт, якщо не перший. Це дозволяє мені:

• Будьте комфортні, дістаньте речі з моєї сумки, не заважаючи іншим тощо.

• Не доведеться стояти в довгій черзі в мостовому мосту (на великій площині посадка може зайняти ~ 30 хвилин, і це досить нудно).

• Знайдіть місце для моєї сумки у верхньому шафці, не турбуючись про те, що місця не буде, і це доведеться перевірити (більше проблем у маленьких літаках, ніж у великих, хоча, я думаю, це все ще трапляється досить рідко) .

Чи є якісь переваги в посадці пізніше, або в кінці кінця, що мені не вистачає? (окрім очевидного того, що не потрібно добиратися до воріт так рано). Я ніколи не розумію, чому люди чекають (хоча очевидно, що хтось повинен бути в кінці!)

Окрім інших відповідей, я можу придумати:

• Психологічна перевага, люди, які ненавидять політ, як правило, затримуються на запізненні. Це якось змушує їх почуватися краще.
• Якщо літак не повний, а ви сідаєте на останню посаду, ви можете сісти на будь-яке вільне місце. Пасажири, які сідають рано, зазвичай сидять на призначених місцях, щоб уникнути незручностей на відміну від людей, які сідають із запізненням (вони знають, що мало людей залишилося)
• Якщо ви намагалися використати кілька розумних способів оновлення до рівня B / C або F / C, важливо запізнитися на посадку.
• Якщо у вас на проході сидіння (особливо в літаку з широким кузовом), на посадку пізно, краще уникати стояння та виходу з дороги, щоб люди могли сидіти.
• Якщо ви параноїдальна людина і вас одержимо крахом передач, запізнення на посадку вниз зменшить шанси зіткнутись із ситуацією обвалення передач (шестерні обваляться під час паркування літака, внаслідок чого фюзеляж вдариться об землю, що може призвести до травм).

Ігноруючи той факт, що більшість авіакомпаній змушують певних людей дочекатися (ближнього) кінця на підставі замовлення на посадку тощо.

Літаки - це невеликі, тісні речі, і багато людей просто не люблять сидіти на них на хвилину довше, ніж потрібно. Посадка на додаткові 5 хвилин пізніше означає 5 хвилин сидіти на зручніших (!?) Місцях в зоні посадки, на фуд-корті або в барі, а не в літаку.

Якщо ви перебуваєте на проходному сидінні, посадка пізніше також може означати, що вам не потрібно буде багаторазово вставати, якщо люди на вікні / середні сидіння приїжджають після вас, або якщо вони вирішать, що їм потрібно сісти в їх сумки накладні баки тощо.

Залежно від країни, авіакомпанії та рейсу, запізнення на посадку в кінці посадки може означати труднощі з пошуком місця для вашого багажу, але для багатьох людей, які подорожують лише однією сумкою, яка може поміститися під сидінням перед ними, це не проблема - Насправді, якщо у вас немає сумки, яка потребує накладного місця для сміття, то насправді рано на посадці не дуже багато!

На RyanAir є якась азартна гра, яку можна взяти.

Як правило, місця для сидіння немає, і вони скачують передні 2-3 ряди. Отож, за 25 хвилин до посадки всі придивляються один до одного і раптом хтось підходить до черги, і так само половина літака. Всі хочуть бути першими на або: а) сидіти зі своїми друзями або б) отримати віконне сидіння (або і те й інше). Настільки, що ви можете заплатити за пріоритетний посадку (або швидке посадку в EasyJet).

Однак я часто був одним із останніх на борту, і в цей момент вони скасовують перші ряди. Це здається, що це процес прискорення посадки на борт, за яким пасажири мелять у проході, кладуть багаж у стелажі тощо, і таким чином, а не останні кілька пасажирів, які намагаються пройтись до когось випадкові сидіння, розставлені навколо, вони просто дозволяють вам сісти відразу в ці передні ряди.

Бонус? Якщо ви перебуваєте в першому ряду - масивна кімната для ніг, і якщо ви перебуваєте в будь-якому з цих передніх рядів, ви збираєтесь бути одним із перших у літаку - часто корисна перевага для побиття імміграційних черг чи таксі лінії при посадці.

Коли я подорожую, і особливо якщо мені не доводиться багато складати в бункери, я часто трохи чекаю, щоб сісти пізно, хоча я вже біля воріт, з кількох причин.

1. Літаки не комфортні. Я високий за міжнародні стандарти, а місця біля воріт набагато більш спокійні, ніж сидіння в літаку.

2. Люди, що витрачають свій час, щоб укладати там речі в накладних кошиках, мене дратують. Посадка може бути набагато ефективнішою (як вхід / виїзд з поїзда).

3. Час йде швидше поза літаком :)

Однією з головних причин, на які я чекаю, є те, що я сподіваюся на оновлення. Поки рейс "не закриється", співробітники воріт не знають, скільки модернізацій вони мають дати. Все, що розпаковується і влаштовується, буде витрачено даремно, якщо ви збираєтеся рухатися вперед.

Інша причина, за якою я можу бути однією з останніх на борту, - це те, що я чекав у салоні авіакомпанії, а не у воротах. Якщо ви добре встигнете, посадкова лінія відмерла, як і лінія в рейці, і все це майже приємно. Іноді, якщо я приїду і побачу гігантську лінію для посадки, і, мабуть, гігантську лінію в самолеті, я буду сидіти в районі воріт і скористатися "владою і пінг" ще кілька хвилин. І одного разу я зачекав до останньої секунди, щоб сісти на рейс, який, як я знав, не мав живої сили, тому що я встановив зв'язок і приземлився з усіма своїми пристроями без сили, і сів біля воріт, заряджаючи все, поки агенти воріт не сказали мені, що я не міг більше чекати, і я нарешті сіла.

Нарешті, деякі люди востаннє сідають на борт, тому що вони приїхали з іншого рейсу або повинні були очистити режим очікування чи що. Або вони просто пізно прийшли в аеропорт. Я знаю хлопця, який любить говорити, "якщо ви не пропускаєте один рейс на рік, ви проводите занадто багато часу в аеропортах".

Мало того, що в кінці має бути хтось, першим може бути лише одна людина, і кілька людей, які не переживають черги серйозно. Решта збирається стояти в черзі, незважаючи ні на що.

Отже, для тих із нас, хто не має статусу або, як правило, не так швидко, що ми опиняємося на посадці негайно, вибір полягає не в тому, щоб бути першим і чекати. Реально це, з одного боку, поспішаючи лише знайти себе трохи вперед у черзі і все одно стоячи, а з іншого боку, чекати на своєму місці в аеропорту, в той час як самі наполегливі люди б'ються один з одним без причин і зручно сідають після цього. .

Це особливо погано для бюджетних авіакомпаній, навіть коли вони призначають місця, і деякі люди, можливо, звикли уникати посадки негайно, а потім перенести цю звичку на далекі рейси зі застарілими перевізниками.

Побачене таким чином, також може виникнути питання, чому люди взагалі турбуються намагатися сісти на ранку? Відповідь, принаймні для мене, полягає в тому, що є ще трохи хвилювання та тривоги, щоб пропустити літак і що мені важко просто сидіти і зосередитися на чомусь іншому до самого кінця процедури.

Іноді я сідаю біля кінця, навіть якщо сиджу біля воріт, просто щоб уникнути необхідності стояти в черзі. Я розглядаю це як "безкоштовне посадкове пріоритетне місце", де я визначаю пріоритет із точки зору часу перебування в черзі, а не часу, коли вводиться літак.

Ця стратегія інколи перешкоджає наявності другої черги в аеробризі.

Для мене я чекаю до самого кінця, щоб в ідеалі я був одним із останніх пасажирів, які не сіли (і часто їм доводиться скучати мене на борт, тому що я просто сиджу біля воріт, а всі інші мають сіли).

Таким чином я можу просто ходити по всій дорозі і сидіти в літаку, не маючи на мить зупинятися в якійсь болючій черзі. (Мені не подобається черга, і я вважаю за краще робити щось інше, наприклад просто сісти біля воріт.)