Зареєстрований багаж, Останній у першому, правда?

Я завжди думав, що якщо я запізнюсь у свій багаж пізно, я отримаю його спочатку, він працював зі мною кілька разів, але я починаю вірити, що це чиста удача. Під час свого польоту сьогодні я впевнений, що я останній перевірив багаж, але я дістав його останнім, і мені довелося так довго чекати, і політ був повним польотом з великим тілом - це був кошмар!

Наскільки вірна концепція "останнього в першому" для зареєстрованого багажу? Будь-які поради з цього питання, крім бронювання місця першого класу?

Нещодавно я спостерігав за тим, як в Амстердамі Шипхол перевозять багаж, який завантажує багаж у мій літак, поки я стояв у черзі (20-30 хвилин до зльоту). Там була жінка, що займається перевезенням багажу, яка почала вивантажувати потяг-багажник, починаючи з останнього візка. Вона була дуже повільною і збирала б лише менші шматочки. Я гадаю, що вона чекала чоловіків, які допоможуть їй із важчими. Більш дрібні та м'які шматки були фактично укладені зверху на візки, тоді як масивні тверді коробки лежали б унизу візка. Очевидно, що деякі сортування повинні бути зроблені під час завантаження (що заспокоює, оскільки я мандрував м'яким рюкзаком). Оскільки я там не бачив свого багажу, я вважаю, що він уже був завантажений (у мене був 2,5-годинний переїзд у Schiphol). Однак під час повернення багажу я дістав багаж досить швидко. Цікаво, що Я зустрів мандрівника, який мав абсолютно такі ж рейси, як і я, і коли я виходив з аеропорту, він все ще чекав своєї частини. Одна з відмінностей полягала в тому, що у мене був рюкзак, поки він мав звичайну валізу.

Моя думка, я бачив лише невелику частину всього процесу, але все ж було достатньо місця для пошкодження порядку. Це здебільшого ручна робота, виконана низкою людей, і я думаю, що це робить її досить непередбачуваною.

Що стосується рюкзаків - я згадав, що, коли я натрапив на кілька аеропортів, де у них є окремі краплі мішечків для рюкзаків із сипучими ремінцями, тож я припускаю, що можуть бути різні способи поводження з ними. Однак я не помічав і не чув про якісь (не) переваги наявності такого типу багажу.

Нарешті, я начебто визнав, що це чистий шанс, коли я повертаю багаж і зазвичай намагаюся зробити невелику хитрість. Я просто зайнятий різними речами між посадкою та поверненням багажу. За цей час я прибираю ручну поклажу, переодягаюся, коли їду в тепліші / холодніші місця, прибираю гаманець - замінюю валюту, готую автобусні квитки тощо., Йду до ванної, щоб освіжитися, будь то макіяж чи чищення зубів, також , після довгого польоту приємно зробити кілька розтяжок. Гра з телефоном теж чудово - поміняйте SIM-карту, можливо, шукайте розетку, щоб трохи зарядити її. Завершивши всі ці речі, я підходжу до місця для повернення багажу, повного нетерплячих людей, які чекають там уже віками. Для мене це лише початок очікування, і, як правило, я забираю багаж протягом декількох хвилин, і нерви зберігаються.

Це не зовсім так - особливо якщо у вас є переказ. Ідея, що стоїть за цією концепцією, звичайно, що якщо ваш мішок останній, він підійде біля вантажної двері і вийде перед будь-ким. Реальність полягає в тому, що навантажувачі багажу кладуть ваші сумки на візки в довільне місце і підключають їх у довільному положенні своїх маленьких потягів-багажників. Потім вони довільно завантажують їх на літак. Ефект полягає в тому, що багаж кожного забирається - тим більше, що люди в аеропорту приймають його і завантажують далі, якщо у вас є зв’язки.

В аеропорту Хітроу ( LHR) мішки індивідуально завантажують у контейнери. Візки рухаються з великою швидкістю до літака.

Однак так як вагони схожі на поїзди, де їх зустрічають, доводиться чекати. Однак пізні сумки йдуть останніми, але можуть виходити з будь-якої сторони. Тому я б сказав, що процес є випадковим. Ви можете подивитися це відео

Багато що залежить від обставин та аеропортів. Але так, це дуже може бути.

Тож, коли я мав короткий проїзд (<30 хв.), Я приймав багаж серед перших у своєму кінцевому пункті призначення. Звичайно, гіпотеза полягає в тому, що, оскільки мій багаж прибув далеко за іншими, "Перший-Останній-Вихід" означає, що він виходить першим.

Я можу запропонувати лише особисті спостереження, але я помічав це досить часто - дуже пізній багаж (оскільки бізнес-клас також допомагає) спочатку отримує багаж. Зауважте, що це не означає, що завжди, пізніше багаж виходить раніше : в більшості аеропортів велика частина багажу збирається разом і зберігається в аеропорту з однією або двома зарядками. Вони входять разом, незалежно від порядку.

Я бачив на деяких авіакомпаніях (в основному, в Еміратах, але я думаю, що в них є ще одна, але ім'я уникає мене) позначте свої сумки з пріоритетним оформленням, якщо ви літаєте в бізнесі чи спочатку.

Однак не буде гарантовано вивантажений абсолютний перший мішок - ви просто гарантовані, що він не буде мертвим останнім; і навіть тоді лише на хабі авіакомпанії.

Конфігурація вантажу мішка сильно залежить від літака. Деякі великі літаки несуть вантажні бункери стандартного розміру, які завантажуються навмання, а потім розподіляються виходячи з поточної конфігурації літака (точний порядок навантаження визначається капітаном вантажу).

Після прибуття одні (або кілька) дверей відкриваються і багаж вивантажується; як правило, з одного боку літака - це майже завжди протилежний бік, звідки пасажири висаджуються.

Якщо ваш рейс транзитний; тоді ви можете побачити двері, які відкриті, де одна призначена для завантаження, а друга - для вивантаження багажу.

Потім багаж потрапляє до місця для завантаження багажу, де він розміщується на конвеєрі; і залежно від аеропорту у вас може бути кілька миль між завантажувальним відсіком і кінцевим жолобом депозиту, куди прибуває багаж.

Протягом цього часу подорожі багаж може бути підданий багаторазовому скануванню, зупинкам, повторним маршрутам, що базуються на конкретному аеропорту - або, як це стосується деяких аеропортів, це може бути просто хтось, хто пробиває вашу сумку через отвір на пояс, який потім нахиляється до вас (я дивлюся на вас, ISB).

У всякому разі, все це означає, що немає жодної рими або причини для того, в якому порядку сумки починають надходити на колекційний турнікет.

Деякі речі, які дійсно мають значення:

1. Багаж, який перевіряється "на стороні воріт" (як правило, дитячі коляски та перевезення на повних рейсах) вивантажуються окремо від звичайного багажу, і це означає, що вони зазвичай прибувають швидше.

2. М'які сумки (як уже згадували інші) можуть завантажуватися швидше - але це повністю залежить від того, як вони завантажувались в першу чергу.

3. Багаж із непарними розмірами або великим розміром, як правило, обробляються окремо.