Чи виконують перевезення авіакомпаніями незрощену, невідкриту, упаковану їжу?

Я розумію, чому готову їжу (наприклад, основну їжу або салат) треба викинути, якщо не впоратися, але як щодо всіх розфасованих продуктів, таких як масло та / або джем, сирні укуси, шоколадні бісквіти, йогурт, молоко вода, апельсиновий сік тощо? Як тільки стюардеси збирають лоток наприкінці трапези, чи все це просто викидається або це як-небудь перевіряється і переробляється або подається?

Я припускаю, що існують закони про карантин та правила охорони здоров'я, які можуть зробити це біль, особливо на міжнародному рівні, але це також здається величезною кількістю втрат. Я, наприклад, ніколи не їм йогурт або використовую масло.

Коротка відповідь: Ні, вона буде зібрана постачальником після прибуття.

Довга відповідь, Авіакомпанії фактично не обробляють кейтерінг, компанії керування цим займаються. Авіакомпанії матимуть партнера з харчування в кожному аеропорту, до якого вони здійснюють рейси.

У внутрішніх рейсах, де планується, що літаки мають декілька розподілів секторів (сполучення в термінології авіакомпанії), іноді виїзний політ обслуговується більше одного сектора одночасно. Наприклад, якщо у парі є короткі рейси (як правило, домашні), як, наприклад, перехід від A до B, а потім A до постачальника послуг A подвійне харчування екіпажу, який, як правило, соки в короткі сектори, екіпаж буде використовувати той же харчування в обох ногах, але ці соки коробки / пляшки нормально для повторного використання, і вони не стосуються безпосередньо пасажирів. Авіакомпанії роблять подвійне харчування, щоб заощадити гроші і зробити час на землі між рейсами коротшим. У будь-якому випадку це не буде працювати в довгих міжнародних секторах.

У довгих парах, що містять польоти на середніх / довгих рейсах, де літаки будуть обслуговуватись у кожному секторі, зазвичай кожен сектор буде покритий різними постачальниками, кожен постачальник перевантажить попередні використані візки та забезпечить політ новими повними візками. Ви ніколи не можете знати, що робить постачальник послуг для надлишкової їжі. Кожен постачальник має свою власну політику в залежності від компанії та місцевих правил. У компанії, в якій я працюю, головний постачальник для компанії НЕ повторно використовує будь-які предмети, вони просто кидають її. У мене є друг, який там працював, коли він мені розповів, що працівникам дозволено брати з повернених предметів на власну відповідальність. Не знаю про інші авіакомпанії, але деякі елементи, такі як банки з напоями, наприклад, безпечні для повторного використання, я припускаю, що вони його пожертвують або навіть перепродають!

І останнє, авіакомпанії не очікують повернення харчування на борту, вони доставляють їжу та напої достатньо пасажирам і екіпажу, може бути доставляти кілька зайвих страв на всякий випадок.