Більш великі металеві предмети в ручній поклажі

Я досить часто подорожував літаком по Європі, перевозячи в ручній поклажі більший металевий предмет, шматок тонкої лінії, який був би точнішим (приблизно 1 кг, довжина 20 см).

Я не мав жодних проблем для приблизно 10 - 15 рейсів у минулому році, хоча це завжди перевірялося окремо. На двох останніх рейсах мені одного разу сказали, що я взагалі не можу його перевезти (Німеччина) (хоча міліціонер був такий приємний, що пропустив його "востаннє"), і одного разу, що я повинен швидше покласти його в основний багаж (Іспанія) , яким я зазвичай не володію, оскільки це дорого коштує для деяких бюджетних авіакомпаній.

Мені цікаво, чи існують точні норми щодо металевих предметів у ручній поклажі (розмір, вага, форма), особливо для європейських країн, або, якщо це по суті, належить особовому складу чи поліції визначити це як потенційну зброю та заборонити це. Що я можу зробити, щоб "переконати" їх, що це спортивний інвентар, а не небезпечний металевий предмет?

Правила щодо ручної або ручної поклажі досить чіткі, якщо мова йде про предмети, які, очевидно, небезпечні, як ножі, гармати, вибухові речовини або інші, очевидно, небезпечні предмети. Проблема полягає в тому, що органи цивільної авіації та авіакомпанії не можуть скласти список усіх можливих небезпечних предметів, оскільки нові пункти є майже щодня.

Щоб подолати цю дилему, органи цивільної авіації та авіакомпанії намагаються додати якомога більше предметів до списку заборонених пунктів на борту, а потім намагаються додати загальні вказівки для визначення інших предметів, якщо вони були небезпечними чи ні. Таким чином, речі залежать від тлумачення співробітників служби безпеки.

Щоб зробити гарний приклад цього, перегляньте цей список заборонених предметів у салоні багажу в ЄС :

c. предмети з гострою точкою або гострим краєм (предмети з гострою точкою або гострим краєм, які можуть бути використані для заподіяння серйозної травми)
d. інструменти робітників (інструменти, які можуть бути використані або для заподіяння серйозних травм, або для загрози безпеці літальних апаратів)

Якщо ви перевірте перелік елементів, що входять до кожного з вищезазначених пунктів, ви не знайдете вказаний там набір слабких ліній , але згідно з вищевикладеними визначеннями, деякі співробітники служби безпеки можуть інтерпретувати ці визначення, щоб вважати набір вільних рядків небезпечним предметом, оскільки він має гострі краї, і це інструмент, який може бути використаний для заподіяння травм. Деякі інші можуть не бачити це таким чином.

Підсумок, як персонал безпеки (той, хто це дозволяє, так і той, хто цього не зробив) є правильним, оскільки речі залишаються для особистої інтерпретації. Найкраще, що ви можете зробити, це описати їм, що це не небезпечний інструмент, і він використовується для того і іншого. Б'юсь об заклад, той, хто цього не допустив, не знав, для чого це засіб, якби він знав, що це для цього, може дуже допомогти.

Я думаю, що це буде сильно різнитися залежно від того, куди ви летите в / з, в якій авіакомпанії, і від того, як нещодавно було зроблено останнє відлякування чи нові правила.

Наприклад, я завжди подорожував на ковзанах, і я завжди приносив їх як один із предметів ручної поклажі, оскільки їх вага може підштовхнути мій зареєстрований багаж над лімітом або вимагати другої перевіреної сумки, що вимагає додаткової плати.

Але потім в якийсь момент після 11 вересня і всіх приспівів та нових правил мені завадили принести ковзани на ручну поклажу.

Причина? Мої ковзани мали металеві рами, і якби я зняв усі колеса, комусь вдалося щось уявити, я міг би використати їх як зброю!

^{Дякуємо Wikimedia Commons за зображення. Не такий, як мої ковзани, але так само смертельно}