Я думаю про те, щоб запланувати поїздку, куди їздитиму, хоча будь-яка країна Європи. Я знаю, що є люди, які їхали, хоча кожен штат у США. В Інтернеті є інформація про їхні плани, поїздку та час, який це зайняло. Однак я не можу багато чого знайти в Європі.

Я шукаю стратегії, чужі спроби чи успіхи. Водіння також не є обов'язковою вимогою, так як поїзд на поїзд для деяких із них буде добре, можливо, кращим.

То як би я пішов про це? Чи є бажане місце для початку? Які обмеження накладає наявність сполучень (дороги, поїзди, пороми)?

Гаразд, я спробую це спробувати. На відміну від, скажімо, їзди через Індію до Індії, я не знаю, що проїжджати через кожну країну в Європу - це річ. Якщо я не помиляюся з цього приводу, я сумніваюся, що ви знайдете багато інформації, що безпосередньо стосується цього питання, або що може бути одна правильна відповідь на це питання.

Отже, будь-який маршрут або план, який хтось може придумати, був би таким же дійсним, як і будь-який, який ви могли намалювати самі. Щоб дістатися до 30 країн, ви неодмінно захочете включити малі країни, і вам потрібно вийти за межі ЄС (але якщо ви включите Україну, Швейцарію, Ліхтенштейн, Андорру і, можливо, Сербію, ви можете легко дістатися до 30 - я припускаю, що ви не їдете до Мальта чи Кіпр, навіть якщо є пороми). Якщо ви просто подивитесь на карту, то побачите, що в Бенілюксі, уздовж узбережжя Балтії чи Дунаю, ви знайдете багато країн, близьких одна до одної.

Кілька речей, які слід усвідомити (окрім пунктів, які вже прозвучали в коментарях):

• Відстані невеликі, принаймні у Західній та Центральній Європі. Є багато місць, де вам потрібно буде усвідомлене зусилля, щоб мати можливість їхати цілий день без перетину кордонів. У більшості частин Європи основна дорожня мережа хороша, а обмеження швидкості вищі, ніж у США. Всередині ЄС кордони, як правило, легко перетинати (у Шенгенській зоні вам навіть не потрібно зупинятися для перевірки в міліції, ви просто проїдете). Тож якщо ви проводите свій час у дорозі і не хочете зупинятися, щоб побачити щось конкретне, часто можна проїхати через чотири-п’ять країн за день.
• Отримати машину може бути більше клопоту, ніж у США. Тут люди замовляють свої машини, чекають їх, іноді їдуть на завод на спеціальну церемонію доставки (не жартуючи). Навіть для вживаних автомобілів незвично мати тест-драйв, підписати папери і повернутися через два тижні, коли буде оформлено папір. Деякі країни мають величезні податки на нові автомобілі, які також впливають на ринок вживаних автомобілів, щорічні податки, плату за дорогу та високі податки на бензин. Придбати автомобіль дешево і швидко, звичайно, не неможливо, але це не так зазвичай. Щоб відвідати багато країн, вам також потрібно переконатися, що ваше страхування покриває їх усі (звичайні договори зазвичай охоплюють багато країн, хоча, звичайно, в ЄС). OTOH, ніяких турбот із митницями в Європі, навіть у Туреччині, Росії та за її межами. Якщо ви не хочете пройти весь шлях до Ірану,

Крім того, якщо ви хочете розглянути поїзд, ви можете подивитися, чи є хороший веб-сайт, щоб спланувати поїздку поїздами в Європу? і пошук останніх питань на цьому веб-сайті, щоб знайти більше інформації.

Я, мабуть, забуваю багато речей, але сподіваюся, що це вам трохи допоможе.

З математичної точки зору, обчислення оптимального маршруту насправді є досить цікавим. Найкоротший шлях між усіма європейськими столицями є класичним випадком проблеми продавця подорожі , і ось одне потенційне рішення:

(чемність u / OmgU8MyRice на r / MapPorn )

Що виходить на 22 151 км, але він опускає Ісландію (тут, тут), і вам потрібно пролетіти між Анкарою та Північним Кіпром (не впевнений, що є спосіб переїхати автомобілем через TRNC до Кіпру?), А потім також до Греції (ні більше поромів на цьому маршруті?).

Однак, вирішуючи це в будь-якій точці кожної країни, швидко зачіскайте. Замість вирішення TSP для 44 міст, що вже означає 44! = 2,6 * 10 ^ 54, так само 2,6 септендесят мільйонів можливих маршрутів, вам потрібно буде скласти список усіх можливих перетинів кордону між кожною парою країн, а потім змінити TSP, щоб вимагати відвідування лише одного пункту в кожній країні. Звучить досить складно!

Роздратований вже вказував на деякі добрі думки. Ще дещо з мого боку.

Що ви повинні врахувати, це те, що відстані в Західній Європі більше (Іспанія, Франція, Німеччина та Італія - ​​це великі країни), але відстані в Східній Європі можуть бути більш клопітними, незважаючи на те, що вони менші (якість інфраструктури, вимоги до віз, шрифт кирилиці , нижча якість GPS-карт тощо).

Питання справді полягає в тому, чи хочете ви зробити «Якнайбільше країн за найменший термін» або «Я хочу бачити щось важливе кожну країну, і не хвилюється час», або щось середнє. Щоразу, як ви можете собі уявити, ваша поїздка буде виглядати зовсім інакше. Я можу лише сказати вам, що на дорозі є стільки, що ви бачите, що чим швидше ви їдете, тим більше ви витрачаєте грошей і часу на процес. Можливо, буде корисніше бачити Рим і Париж в той же тиждень для деяких людей, ніж бачити лише одну з них протягом тижня, але побачити 5 країн за тиждень явно залишає аспект подорожі та переходить більше до гонок, де завершення поїздки - це досягнення, а не те, що ви бачили. Кожен повинен вирішити сам.

У Європі немає (наскільки я знаю) такого «відомого» виклику, як це. Проблема полягає в тому, що ландшафт у Європі змінюється швидше, ніж у США: країни розщеплюються та знову об'єднуються, з розширенням ЄС та економічними змінами в Європі завжди є країни, які претендують на участь у Європі, незважаючи на багато людей говорять, що їх немає, та інші, які намагаються дистанціюватися, тоді як більшість людей вважають їх частиною Європи.

Тож припустимо, що ви просто хочете побачити найбільші столиці Європи з трохи гнучкості (наприклад, Гамбург замість Берліна тощо):

• Для перших 9 країн ви могли б обходити північну Європу та Скандинавію: Лондон, Франція (Лілль чи Париж), Брюссель, Амстердам, Гамбург, Копенгаген, Мальме, Осло, Стокгольм, Гельсінкі (на поромі). Автомобіль та поїзд існує на всьому маршруті.
• Потім наступним раундом, ще 9 країн , ви зможете пройти через Східну Європу: Гельсінкі, Таллінн, Рига, Вільнюс, Мінськ, Варшава, Прага, Відень, Марібор, Загреб
• Останнім великим раундом ще 9 країн може стати південна частина Східної Європи: Загреб, Будапешт, Кошице, Львів, Кишинів, Бухарест, Софія, Бітола, Тирана, Рим.
• Остання партія трьох країн до східного узбережжя була б тоді: Рим, Женева, Барселона, Лісабон

Хоча там є кілька дійсно логічних кроків (Іспанія-Португалія), безумовно, є й інші, які є абсолютно довільними, і це можна зробити за 50 різних графіків. Країни можна змінювати, обирати різні міста. Можна стверджувати, наприклад, якщо Білорусь - країна, яку ви хочете відвідати, або якщо Португалія є хорошим місцем для завершення поїздки, наприклад.

Але добре, що подорожувати через ці досить великі міста - це те, що для більшості з них є сполучення з поїздами, і більшу частину поїздок ви можете робити, не плануючи довго вперед, оскільки ви, швидше за все, зможете знайти місце в поїзді і готель на 2-3 дні до прибуття. Найбільший ризик у вас є, коли ви хочете подорожувати дуже швидкими або спеціальними туристичними поїздами у високий сезон або в годину пік або перебувати в ділових готелях, коли в місті проводяться великі ярмарки чи конференції.

Ви можете взяти напрокат автомобіль, але врахуйте, що ціна, включаючи страхування, може бути досить здоровою протягом такого тривалого часу. Але напевно немає проблеми забрати автомобіль в одній країні та скинути його в іншу, поки ви орендуєтесь у однієї з великих компаній. І якщо ви плануєте відвідати місця за межами великих міст, автомобіль дуже швидко стає необхідністю, оскільки багато країн Європи не мають надзвичайно гарної інфраструктури, коли мова йде про місцевості.

В якості іншої альтернативи ви також можете спробувати побачити можливо велике різноманіття в Європі. Хоча, як цього досягти, звичайно ДУЖЕ суб'єктивно, можна зробити це за етнічною приналежністю . За Вікіпедією - понад 60, а понад 30 - понад мільйон людей, тож я впевнений, що ви можете обрати багато країн для відвідування, але поїдете лише до однієї з Німеччини, Австрії та Швейцарії, наприклад, але витратите більше часу у Великобританії та Ірландії, оскільки є шотландці, валлійці та ірландці.

Отже, як бачите, це дійсно зводиться до того, чого ви хочете досягти. Якщо ви звузите тип поїздки, який ви хочете провести, я впевнений, що у вас виникнуть конкретніші запитання і ви отримаєте більш цілеспрямовані відповіді.

Хоча я люблю відповідь @ jpatokal. Я склав маршрут, яким би я пройшов, щоб дійти до тридцяти країн. Він включає легкі подарунки, такі як Ліхтенштейн, Монако, Сан-Марино та Ватикан.
Вона також включає деякі цікаві райони, де перехід кордону сам по собі є досить цікавим, таких як Баарле-гертог / Нассау та Вальсерберг . Також "Прикордонні справи" (призначені каламбури), такі як Гелголанд та Фарерський острів (вони є частиною Німеччини та Данії відповідно, але є особливими випадками.)

PS Вам потрібно дістатися до Гелголанда, стоячи у Вільгельмсхавені та сідаючи на пором.
PPS: Я здійснив поїздку в / з Дубліна. Google не визнає пароми між Амстердамом та Ньюкаслом, а також між Шотландією та Ірландією

Що упущено у відповідях, які вже тут є, це варіант "поїзд поїздом", про який йдеться в ОП.

Водіння також не є обов'язковою вимогою, так як поїзд на поїзд для деяких із них буде добре, можливо, кращим.

Існує рекорд більшості країн на поїзді протягом 24 годин , або щось близьке до цього. І через це є онлайн-дискусії та керівництво, як це зробити.
Маючи кілька випробуваних варіантів, а також звіти про ті, які не спрацювали.

Якщо ви не обмежуєте себе 24 години, але дозволяєте тиждень або близько того, ви можете принаймні подвоїти це число.
За 24 години ви не побачите великої частини країн, в основному лише вид з вікон поїзда. Коли ви забираєте більше часу, ви можете принаймні побачити міста, де переночуєте.
І якщо ви дозволите собі більше часу, ви також можете покращити це довгим перебуванням у кількох місцях.

Для початку я блукав на місці Людини в Сідаті Шістдесят Першого , перш ніж зайти до хорошого планувальника поїздів поїздів і відпрацювати час та маршрути.
Для цього мені подобається німецький планувальник залізниць, також відомий як Bahn.de, який дозволяє вам коригувати багато налаштувань, натискаючи "Далі параметри пошуку".

На відміну від подорожі на машині, у поїзді ви можете спати і бути в русі протягом 24 годин за один проїзд, щоб подолати великі відстані.
Є кілька варіантів, як додати вагон до поїзду поїздом, що дозволить вам додати країни за короткий час або побачити пам’ятки далеко від основних залізниць.

Я особисто не хотів би претендувати на перебування в країні, якщо ви хоча б не торкаєтесь землі на залізничному вокзалі, краще все-таки поїсти поза станцією. І я не думаю, що варто претендувати на країну, якщо ви не провели там хоча б ночу.

Звичайно, поєднання поїздів, автомобілів і поромів може забезпечити ще більше країн за один і той же тривалий час, і більше часу для огляду, а також чи більше країн за встановлений короткий час. Якщо у вас не буде орендованого автомобіля, ви отримаєте більшу гнучкість. Короткострокова оренда призведе до збільшення вартості, але не набагато порівняно з тим, що автомобіль не працює, коли вам це не потрібно.

І як зазначено в коментарі, ви також можете заїхати на вагон на поїзд і перевезти його, що допоможе вам подолати більшу відстань, якщо ви їдете на власному вагоні або довгостроковою орендою.

QueueHammer, для цього вам знадобиться справді хороший автомобіль.

Наприклад, їхати просто Діжон до Стокгольма - це неймовірно довга поїздка найкращими та найшвидшими автомашинами у світі, а також кілька тисяч кілометрів по охайній, але крихітній дорозі Швеції.

Так...

(1) Для цього вам знадобиться машина - докладніше про це нижче.

(2) Дуже ймовірно, дизель, тому що ви заощадите трохи на величезних витратах на пальне, і (коротше) вони краще для автопоїздів.

(3) Для всіх, хто насправді це робить, центральним є те, що, зокрема, у Франції вони мають дуже вигідну довгострокову схему прокату автомобілів для туристів з-за кордону . Це найбільш переконливий факт, якщо ви буквально "приїжджаєте зі США, щоб їздити по всій Європі"; коротше кажучи, це єдиний реалістичний вибір.

Ви отримаєте сексуальні червоні "туристичні тарілки" ...

Ціна - крадіжка; навіть не згадуйте переваги страхування тощо. Схему тут безглуздо окреслювати; ви можете google тисячі сторінок на ньому.

Я рекомендую Renault, оскільки всі сучасні автомобілі однакові, а Renault найбільший і найкраще представлений, загалом, де б ви не були. Отже: дизельний Renault.

(*) Зноска: забудьте ідею "купити машину та продати її наприкінці". Сьогодні в Європі це неможливо з паперовими документами тощо. Забудь це.

(*) Зноска, для дуже багатих, як ви, мабуть, знаєте, ви можете придбати новий BM або Benz, побудований на замовлення, і зібрати його в Німеччині, маєте тривалий відпочинок, і вони відправляють його для вас. Якщо ви багаті, подзвоніть їм сьогодні і зробіть це. Зважаючи на те, що це є єдиним вибором для довгострокового відпочинку в Європі - це французька довгострокова лізингова угода.

(4) Куди приїхати? CDG - це пекельне життя , тому прилітайте до Ліона і дістаньте свій автомобіль у будь-якого дилера Renault. Ділери там повністю знайомі з процесом, і вам це буде надзвичайно просто.

(5) Ти маршрут!

Пам'ятайте - не ходіть у відердершини!

(5А) Ось ваш маршрут А, який я називаю "Усі добрі шматочки ..."

Так, Ліон, Монако, Болонья, Венеція, Грац, Прага, Мюнхен, Швейцарія (скажімо, Arosa), Женева і назад до дилера Renault у Ліоні.

Це дасть вам все найкраще у світі, і кілька пригод, і дуже мало нудних шматочків.

Зауважте, що надзвичайно нецікаво їхати з півдня Гермамі (що надзвичайно дивовижно, якщо ви любите їжу, гори та привабливих жінок) сказати Копенгаген (що надзвичайно дивовижно, якщо ви любите їжу та привабливих жінок) ... так, наприклад, "Південь Німеччини до Копенгагена", наприклад, надзвичайно нудний і займає багато-тривалий час. Тож маршрут А вище ретельно уникає всіх нудних шматочків і все ж дає вам "Я їздив по всій Європі!" відчувати.

Якщо хочете більше? Ось маршрут B ...

(5B) Ось маршрут "Я проїхав дуже довгий шлях" :

По суті, Європа є політичною сутністю навколо дуже великого озера (Балтійського), так це роблять. Приблизно:

Ліон -> Болонья -> країни Адріатики -> Східні країни до Таллінна -> Скандинавія (це таке маленьке слово написати) -> низькі країни -> Париж -> Бурдо -> дві різні частини Іспанії з Португалією посередині -> і поверніться до вашого доброзичливого дилера Lyon Renault. (Примітка. Хоча це не вказано на карті, але обов'язково працюйте в Баварії (південна Німеччина) якомога більше, коли перебуваєте в цьому розділі.)

Коротко...

Ліон, Болонья, Таллінн, Лапландія, Париж, Порто, Ліон.

Маршрут LBT-LPP! Отже ... ось так ви це робите. Поради:

(*) Забудьте про Великобританію, вона не є частиною Європи в більшості туристичних почуттів, і їжа не є європейською.

(*) Ви можете зробити це в кемпері, якщо сильно не охолоджуєтесь, але все одно коштує стільки, скільки б паркувати їх вночі.

(*) Мені коштувало 120 євро, щоб останній раз заповнити сімейний автомобіль . Тож у плані "Скільки це буде коштувати?" відповідь - досить просто, "неймовірно висока сума грошей".

(*) Обов’язково візьміть пару альпійських перевалів ... наприклад

(*) Дивовижна порада. Дивно, що в Європі все ще є кілька вагонів-поїздів. Наприклад, скакайте автомобільний поїзд на ногу Гамбург-Базель.

(*) Ви повинні починатись і закінчуватися там же . Це обман, якщо ви цього не зробите. Якщо ви не починаєтесь і не закінчуєтесь там же: на все життя люди знущаються над вашим досягненням і кажуть: "о, ти не ходив по колу, що б чувак ..."

(*) Зауважте, що в Європі є кілька чудових ресторанів . Візьміть багато грошей і на це. Дозвольте для цього від 200 до 2000 євро на день.

(*) Я забув - адже Європа величезна, ви маєте справу з такими питаннями, як, скажімо, - перетин арктичного кола , а також згаданими вище гірськими перевалами на одному з великих гірських хребтів планети. (І я здогадуюсь надзвичайної спеки на півдні, якщо це для вас проблема.) Отже, пора року, яку ви здійснюєте цей великий потяг, є центральною проблемою. Ура!

Бон-маршрут!

Я безумовно зазначу візову частину, особливо якщо ви не є громадянином США, це може бути трохи хитро - Шенгенська зона має свій тип віз (частково охоплює ЄС, але не повністю, наприклад, Румунія є частиною ЄС але не частина Шенгенської зони, і Швейцарія - це та сама історія, але навпаки), і Росія також. Можливо, також, що Білорусія чи деякі балканські країни вимагають своїх віз (наприклад, Косово може бути проблемою).

Якщо ви наймаєте автомобіль, можливо, це не дозволить в’їхати до деяких офіційно європейських країн.

Те саме може стосуватися, якщо ви керуєте власним автомобілем - він може не застрахуватися в деяких місцях. Вам потрібно пройти серйозну підготовку з фірмою прокату автомобілів або страховою компанією.

Також перевірте, чи дійсне ваше посвідчення водія. Дрібний друк може бути дуже малодушним.