Чому в аварійних системах кисню на пасажирських літаках є сумка, яка не надувається?

Кожен, хто літає, знає напам’ять той факт, що, хоча кисень тече, мішок може не надутись .

Тож якій цілі служить «сумка»?

Мішок є там, щоб містити кисень, який надходить з центрального джерела. Проте витрата повільніше, ніж ємність мішка. Це дуже схоже на попередження, "вміст упаковки може осісти під час доставки" - попередження більше стосується страхів людей, ніж будь-яких практичних цілей.

Крім того, як показано на цьому посиланні , мішок також є для того, щоб витягнути видимий (він же повітря, багатий CO2) стільки, скільки він вміщує нові речі.

Сесіль Адамс («Прямий допінг») повідомляє про подібні висновки . Він заявляє:

Ось угода. Пасажирські кисневі маски дають вам постійний потік кисню (на відміну від кисню на вимогу, який тече лише при вдиху). Кисень, очевидно, не може надходити в легені під час видиху, тому, якщо не було способу його тимчасового зберігання, його доведеться марно витратити. Сумка робить це непотрібним. Коли ви починаєте видихати, дихання плюс вхідний O2 вливаються в сумку. Коли певний тиск досягнуто, мішок перестає наповнюватися, а решта видиху, що видихається, що містить більше вуглекислого газу, виводиться через порт у масці.

Стюардеси хочуть сказати вам, що мішок не надується (одразу ж) через інцидент років тому. Літак втратив тиск у салоні, кисневі маски впали, і пасажири наділи їх - але, помітивши, що сумки не надуваються, вони зрозуміли, що маски не працюють, і зняли їх. Погана ідея.

Отже, це працює? Так. Це неспокійно? Деяким людям. Незважаючи на те, це працює, навіть якщо не так, як могли очікувати деякі люди.