Як слід діяти, якщо мене призначили на місце біля аварійного виходу?

Зазвичай я літаю в економ-класі і намагаюся утримати низьку вартість, але я також люблю зайняти віконне місце (хто ні?), Якщо це можливо.

Я знаю, що авіакомпанії надають віконні сидіння лише дорослим людям, які можуть взяти на себе певну відповідальність, і під час реєстрації я зрозумів, що вікна сиділи біля аварійних сидінь, хоча кабіна досить сильно зайнята. Раніше я обирала інше сидіння на вікні через недосвідченість бути відповідальним дорослим.

Якщо мені призначено віконне сидіння поруч із аварійним виходом, як я повинен діяти у разі надзвичайної ситуації?

(Я чоловік 21 рік і не маю жодних фізичних проблем, якщо це має значення)

Існує кілька умов, які вам доведеться виконати, щоб сидіти у виїзному ряду, наприклад, у здоровому стані. Якщо ви зустрінетесь з ними, я не думаю, що вам доведеться турбуватися.

У разі надзвичайної ситуації вам доведеться оцінити ситуацію на вулиці, перш ніж відкрити вікно та викинути його з літака. Вас проінформує стюардеса, тому не хвилюйтесь, якщо ви не знаєте, що саме потрібно зробити заздалегідь.

Сидіння на вікні ряду без виходу - це як і будь-яке інше звичайне сидіння, за винятком виду. У вас немає додаткових вимог сидіти на цьому сидінні.

Особи, які сидять у вихідному ряду, несуть додаткові обов'язки. Вони вимагають заздалегідь отримати інструктаж від супроводжуючого, який пояснить, що їм потрібно буде робити в надзвичайних ситуаціях (можливо, відкривши двері та піднявши літак). Як результат, вам потрібно мати можливість підняти деяку вагу і не мати фізичних проблем, які заважали б вам виконувати ці обов'язки.

Хоча точні вимоги залежать від країни та авіакомпанії, пасажири , які часто виїжджають, повинні :

Мінімальний вік має бути від 12 до 18 років, залежно від політики авіакомпанії та / або місцевого законодавства.

Не слід подорожувати ні з ким, хто потребує спеціальної допомоги в надзвичайних ситуаціях (наприклад, немовля або особа з обмеженими можливостями), або з твариною (включаючи службових тварин)

Не мати фізичних чи психічних порушень, які б перешкоджали швидкому досягненню та експлуатації аварійного виходу.

Розмовляйте та читайте національну мову країни походження авіакомпанії (наприклад, англійською мовою Qantas, арабською в Еміратах або німецькою на Lufthansa тощо)

Не використовуйте подовжувач безпеки.

Вміти піднімати 27 кг / 60 фунтів (лише для виходів з вікна) ( вимога Qantas )

Зазвичай пасажири зобов'язані керувати "самодопомогою" або перекривати виходи в надзвичайних ситуаціях.

Однак, для кожного сидіння, вікна чи іншим чином ваша виключна відповідальність у надзвичайних ситуаціях чи іншим чином - це дотримуватись інструкцій стюардеси в будь-який час. Так, пасажир аварійного ряду має деякі додаткові завдання, які, можливо, доведеться виконувати, але знову ж таки, вони все одно будуть лише виконувати вказівки обслуговуючого персоналу.

Як я повинен діяти у разі надзвичайної ситуації?

Дійте як професіонал! ось декілька порад, які зроблять вас кваліфікованим салоном за лічені хвилини:

• Якщо ви фізично не в змозі, скажіть це! не соромно відмовлятись сидіти поруч із аварійним виходом, це абсолютно ваше право відмовити.
• Якщо ви психічно не бажаєте, скажіть це. Особливо, якщо ви серед тих 5%, які негативно діють у разі надзвичайних ситуацій (тип, який замерзає і нічого не робить).
• Прочитайте картку безпеки аварійного виходу, який має бути доступні для кожного місця поруч з аварійним виходом. У ньому є інструкції щодо експлуатації аварійних дверей у разі надзвичайних ситуацій, а також деякі загальні правила цивільної авіації щодо аварійних виходів.
• Члени кабіни екіпажу роблять щось, що називається (огляд за 30 секунд) перед зльотом і посадкою. Це робиться шляхом проходження у вашому розумі цілого процесу відкриття дверей, це змусить вас діяти без особливих зусиль і швидко у випадку, якщо щось станеться. Цей прийом просто приносить пам'ять у більш доступне місце у вашому мозку. Це як кешування матеріалів у пам'яті замість жорстких дисків, щоб швидше їх досягти.
• Пам'ятайте, що не кожна аварійна евакуація означає, що вам доведеться відкривати двері, завжди оцінюючи зовнішній стан. Аварійні двері зазвичай розташовані над крилами, а значить, вони над паливними баками та двигунами, а значить, НЕ добре відкриватись у разі пожеж двигуна, вогонь може швидко поширитися всередині кабіни, якщо їх відкрити.
• Перекидання аварійних виходів - це первинні виходи у разі заглиблення (врізання води) та вторинні виходи для врізання у сушу. Вони першочергові в канавці, оскільки крила пливуть, щоб вода не потрапляла в кабіну, ніколи не використовуйте кормові двері (близько до хвоста) у разі заглиблення, оскільки літаки, як правило, починають тонути з хвоста спочатку.

Плюси:
сидіння для аварійного виходу зазвичай мають більше місця для ніг. Насолоджуйтесь цим.

Мінуси:
сидіння для аварійного виїзду зазвичай не мають пристрою для упору для ніг (за винятком сімейства A320, наскільки я пам’ятаю), підлокітники не є рухомими, і зазвичай вони вбудовані в сидіння екранів.

Ваша єдина відповідальність, якщо ви сидите в вихідному ряду, а не біля виїзного ряду.

Я теж люблю віконні сидіння - але не, якщо вони над крилом, що псує погляд. (Мій німий BF свого часу забронював нас на два місця на проході!)

Єдиний раз, коли я опинився у виїзному ряду (випадково), я пам’ятаю, що тушкована коробка почала читати мені лекцію, в той же час було зроблено оголошення про екстрені процедури. Я стиснув її, сказавши, що мені потрібно це почути (оголошення про екстрені процедури). Я чув це багато разів раніше, але подумав, що цього разу це дійсно важливо.