Чому час посадки повинен бути цілою годиною до часу вильоту?

Після реєстрації в Інтернеті з Singapore Airlines я отримав посадочний талон. Це показує час відправлення 4:15 вечора, але час посадки - 15:15. Звичайно, вони не збираються сісти за рейс за годину до вильоту.

Отже, що відбувається?

Існує ряд випадків і відсічок та заходів, які трапляються до вильоту літака. Скільки часу триватиме ця діяльність, залежить від того, скільки людей бере участь, іншими словами від розміру літака. До них належать:

• підписуючи пасажирів, які ще не продемонстрували, що вони будуть допущені до цільової країни, і переглянувши їхні паспорти. Чим більше людей завітають в Інтернет (і не надають інформацію про паспорт, як правило, необов’язково), тим більше цього буде. Більшість підказок, які я бачу біля воріт у ці дні, - ось про що
• регулювання місця для сидіння - збирання сімей, надання місця людям для вікон або проходів тощо
• розробка того, чи всі зареєструвались чи ні, і розгляд того, чи привозять рейси, що здійснюють сполучення, пасажирів, яких ще немає
• після того, як рейс "закриється" (більше жодних чеків не приймається), роздавати оновлення та перерозподіляти місця
• виїзд людей на літак - це може включати коротку прогулянку по мостовому мосту або довшу прогулянку на вулиці, можливо, з персоналом, який допомагає тим, хто перебуває в інвалідних візках, або людям похилого віку, або навіть автобусом, до якого літак чекає з іншого боку аеропорт
• після закриття дверей і більше людей не дозволять сідати, можливо, витягувати багаж кожного, хто заїхав, але не сідав на борт

Скільки часу дозволити на все це залежатиме від того, скільки людей перебуває в рейсі, скільки запитів на зміну сидіння ви, швидше за все, отримаєте, скільки онлайн-реєстрації, чи міжнародний рейс, навіть від того, наскільки впорядковані люди, коли підкладаються. вгору і як плавно їм вдається сісти в літак і відкласти речі. Крім того, якщо аеропорт надзвичайно зайнятий, авіакомпанія не може ризикнути втратити свій «гніздо», пограбуючи біля воріт, тому вони плануватимуть дещо з буфера - закривши двері 10, 15, навіть за 20 хвилин до вильоту, і закриття рейсу за 45 хвилин або більше до вильоту. У цьому випадку ви не можете сперечатися з цим буфером або дошкою за власним графіком.

Багато міжнародних рейсів просять вас бути біля воріт за годину заздалегідь і позначити це час посадки, щоб у них було 30 хвилин для всіх, хто знаходиться біля воріт, але не був на борту, щоб виконувати свої інші завдання. Невеликі внутрішні рейси в маленьких аеропортах, де ніхто не заходить на зв’язок, можуть вимагати всього 30, а то і 20 хвилин.

Тепер, що це означає для вас? Якщо ви не вимагали оновлення, вам не потрібна зміна місця, якщо ваша інформація про паспорт при реєстрації та пріоритетне посадку, ви можете дістатися до воріт безпосередньо перед тим, як рейс закриється (більше не допускається реєстрація), оскільки посадку зазвичай почали до того часу для великого польоту або вже збираються розпочати для маленьких. (Я, як правило, відчуваю себе комфортно лише тоді, коли я здійснив цей рейс із аеропорту цієї авіакомпанії раніше, і знаю, що таке змінна.) Якщо вам потрібно буде взаємодіяти з персоналом воріт, перш ніж сісти в літак, не намагайтеся планувати це в той час, коли 300 людей вишикуються і перебираються на літак. Мало того, що буде для вас і для них нещасним, ви, ймовірно, не отримаєте потрібне місце.

Я щойно перевірив свої попередні квитки від Singapore Airlines, і, здається, нормально, що час посадки починається за 1 годину до вильоту рейсів, які відправляються з аеропорту Чангі.

Однією з причин цього є, мабуть, те, що чекові багажі в цьому аеропорту знаходяться лише у воротах, і, таким чином, вони можуть захотіти дати достатньо часу у випадку, якщо чийсь багаж потрібно перевірити. Навіть якщо ви приїдете на 1 годину раніше, вам, ймовірно, не вдасться сісти так рано, але доведеться чекати ще хоча б півгодини.

Однак у моєму квитку також зазначено, що ворота закриваються за 10 хвилин до вильоту, тому, якщо ви не заперечуєте, щоб не сідати пізніше, ніж інші люди, вам слід бути безпечним приїздом пізніше, ніж за годину до відправлення.

З іншого боку, у мене був один або два рейси з Сінгапуру, де пілот оголосив би, що всі сіли вчасно і таким чином зможуть відправитись на пару хвилин раніше.

Авіакомпанії просять людей прийти раніше на деякі рейси з кількох причин, наприклад:

• Останні рейси дня на далекі відстані іноді намагаються виїхати якомога раніше. Якщо люди приїжджають раніше, це дуже допомагає. Я часто робив цей досвід разом із відповідними повідомленнями.
• Деякі авіакомпанії намагаються завести людей до воріт набагато раніше, оскільки вони роблять припущення, що люди інакше запізнюються. Сталося зі мною в Новій Зеландії. Я з'явився вчасно на посадку, і вони сказали мені, що мені доведеться почекати ще 30 хвилин, і що вони це роблять лише тому, що люди запізнюються інакше ...
• Іншим фактором може стати ситуація очікування на перевірку безпеки. Якщо аеропорт знає, що перевірки безпеки триватимуть тривалий час, вони спробують змусити вас заїхати раніше, через попереднє призначення часу на посадку, щоб ви переконалися прибути досить рано в аеропорт.

Тож я впевнений, що є й інші подібні причини, які мають сенс, а інші - менше. Якою б не була конкретна причина вашого польоту, важко сказати. Мені ніколи не доводилося сідати в СГ 1 годину раніше.

Сінгапурські авіалінії фактично закривають посадку лише за десять хвилин до вильоту , тому дійсно абсолютно не потрібно добиратися до воріт за годину до вильоту. Ще в ті часи, коли я вилітав із Чангі майже щотижня, для мене це була стандартна процедура, щоб я прибув в аеропорт за 30 хв до вильоту. (Я вже зареєструвався, доступ до смуг для громадян / піару в Імміграції, і я знав, що аеропорт, як тильна сторона моєї руки. Не намагайся цього вдома!)

Що стосується того, чому вони просто намагаються завести людей до воріт рано, а Чангі вже деякий час підганяє пропаганду. (Pet peeve: оголошує "Final Call" приблизно як за 40 хвилин до вильоту, і переходить на "Закриття воріт", коли воно насправді наближається приблизно за 20 хвилин до цього.)

Однак, на відміну від більшості аеропортів, Changi T1 і T2 проводять перевірку безпеки біля самих воріт, тому має сенс з'явитись на трохи раніше, ніж зазвичай. А оскільки SQ є великим оператором супермодулів A380, йому потрібно певний час, щоб усіх взяти на борт, і якщо недосвідчені мандрівники, які вперше заїжджають на нього, приїжджають за ним і чергають красиво і рано, це легша їзда для всіх інших.

Хоча іноді авіакомпанії просто намагаються примусити вас сісти рано, щоб пришвидшити час повороту, і не закривати посадку набагато пізніше, є деякі важливі випадки, коли цей час раннього посадки є важливим і важливим .

Найбільш звичайна причина - коли рейс буде посадкою по сходах в поле, а не звичайними воротами. У цьому випадку на посадку на посадку піде значно більше часу, ніж зазвичай, адже пасажирів потрібно доправити до літака. Попереджуйте, що посадка в такому випадку закриється значно раніше, ніж зазвичай.

У мене таке траплялося кілька разів, як правило, в Хітроу. Іноді мене спіймали і довелося встати, щоб вчасно дістатися до воріт. Ви повинні мати можливість перевірити, чи це стосується вас, якщо ви шукаєте номер своїх воріт на карті аеропорту. У вашому квитку також може бути вказано час закриття посадки. Переконайтеся, що ви приїдете задовго до цього, навіть якщо це здається невиправдано рано.

Авіакомпанії відстежують кількість відправлень (і прильотів) за часом. Це ключовий показник як в управлінні, так і в частині громадськості, яка вибирає авіакомпанію.

Один із способів збільшити шанси на час виїзду - це повернути всіх до воріт раніше, ніж дійсно потрібно.

Прибуття вчасно тісно пов'язане з вильотом вчасно, оскільки в зайнятих аеропортах, коли літак пропускає свій проріз для вильоту, можливо, доведеться почекати годину або більше на наступний безкоштовний слот.

Пов'язана тенденція полягає в тому, що часи прильоту прокладені так, що якщо рейс отримує хороший задній вітер, він прибуває рано. Це, здається, робить пасажирів щасливими, навіть якщо опублікований час прибуття не є справжнім орієнтовним часом прибуття.

Це все трохи гра, щоб зробити полет, здається, вчасно частіше ...

На відміну від інших аеропортів, перевірки безпеки знаходяться біля воріт посадки. Це спричиняє, що час посадки в аеропорти Сінгапуру повинен бути довшим