Чи потрібно замовляти залізничний проїзд JR за межами Японії?


8

Мені колега сказав, що ви можете придбати японський залізничний проїзд за межами куреня лише як турист. Це точно, чи можна придбати, скажімо, 2-3 тижні в Токіо?


Доречні коментарі?
Марк Майо

2
Я не сказав, але це, головне, перше, що ви читаєте, коли ви шукаєте інформацію про jrp.
Geeo

2
Це може бути перше, що ви читаєте, але четверте чи п’яте, що ви читаєте, може запропонувати певний фокус для подолання офіційної політики. І тому це питання можна опублікувати на Travel SE.
Кенні Л. Дж.

Відповіді:


8

Ваш колега прав. За офіційним веб-сайтом :

JAPAN RAIL PASS не можна придбати в Японії. Ви повинні придбати ордер на обмін у уповноваженому відділі продажу або агента, перш ніж приїхати до Японії.


3
Ця відповідь була правильною на момент її опублікування, однак JR зараз змінюють свою політику. З 1 квітня 2017 року ви зможете придбати залізничний проїзд у Японії від обмеженої кількості станцій (до яких належать великі станції аеропорту та центру міста). Ви все одно ОБОВ'ЯЗКОВЕ бути не японцями та відвідувати категорію "тимчасовий відвідувач". Дивіться japanrailpass.net/file/eligibility_en.pdf для офіційного оголошення (посилання PDF).
Ніл Бартлетт

Правильне посилання: www.japanrailpass.net/file/trial_basis_en.pdf
Ніл Бартлетт

5

Для отримання пропуску JR вам потрібно дві речі: Біржовий ордер, доступний лише за межами Японії, і паспорт з туристичною візою. Придбати біржовий ордер може кожен - фактичний пропуск виробляється, коли ви перебуваєте в Японії. Один паспорт поїзда на паспорт.

Вам потрібно здійснити щонайменше три поїздки Шинкансена на тиждень, щоб проїзд оплатив себе. Хоча ви можете використовувати його на маршрутах JR в будь-яке місто, ці поїздки, як правило, коштують менше $ 2. Ви не можете використовувати його на лініях, що не є JR.

Потрібно вибрати тривалість пропуску, перш ніж купувати його, але ви можете вибрати будь-яку бажану дату початку. Напишіть це чітко на замітку та передавайте її працівникові каси з приміткою зверху, інакше вони оброблять її, починаючи сьогодні, перш ніж ви закінчите говорити Привіт.


Не впевнений, як ви там визначаєте "дальні перевезення", але головне правило полягає в тому, що 7-денний пропуск JR окупає себе, якщо ви подорожуєте Наріта-Токіо-Кіото і назад, і стає вартим того, якщо ви заходите далі Осака.
лямбханксі

Міжміське, але не лише наступна зупинка. 7-денний пропуск JR становить 29110, Токіо-Кіото / Осака - 14 600. Ще одна міжміська поїздка, і ви попереду (не просто беззбитковість)
Пол,

Ключова частина там "і назад": повернення Токіо-Осака - 29200. Додайте два N'EX по 3000 ієн кожен, щоб дістатися до Наріти і назад, а пропуск JR - переможець.
лямбшанксі

і ви можете використовувати пропуск по лінії yamanote і chuo, досить корисний всередині tokyo.
Geeo

Не так багато, як ви могли б подумати. У той час як Яманоте проходить багато місць, вам все ще потрібні лінії метро. Асакуса, Одайба тощо. І, звичайно, не варто отримувати пропуск JR тільки для поїздок по місту.
Пол,

2

Важливо знати, що ви повинні мати туристичну візу або приїхати з однієї з країн та регіонів для винятку за візи: http://www.mofa.go.jp/j_info/visit/visa/short/novisa.html . Зараз це майже 70 країн, включаючи США, Австралію та більшість європейських країн, тому, представляючи один з цих паспортів, у вас не повинно виникнути проблем.

Для решти країн японські закони про імміграцію мають сувору політику, яка розглядає візу для тимчасових відвідувачів як єдину дійсну для отримання та використання Японського залізничного пропуску. Майте на увазі, що існують інші типи віз, які дозволяють короткостроковий в'їзд, але не мають права на пропуск. Більше про придатність тут .


1
Замість того, щоб просто посилатися, будь ласка, цитуйте або узагальнюйте відповідні розділи про придатність. Якщо посилання зміниться або закінчиться (або навіть тимчасово не працює), ми втрачаємо корисну інформацію :( Для отримання додаткової інформації про відповіді, зверніться до довідкового центру .
Марк Майо

2

Це залежить від того, що саме ви маєте на увазі під "за межами Японії". Метою полісу є те, що ви повинні придбати його у своїй країні перед виїздом до Японії, але політика була створена до появи цієї чудової (?) Речі, що називається Інтернет.

Тому фактично політика полягає в тому, що ви повинні купувати обмінний ордер у продавця, який базується в іншій країні, ніж Японія. Однак зараз багато продавців працюють в Інтернеті: ви замовляєте обмінний ордер на своєму веб-сайті, і вони доставляють його вам поштою. І ніщо не заважає їм доставляти його за адресою в Японії, що більшість, якщо не всі вони роблять, тому можна придбати замовлення на обмін JR Pass, перебуваючи фізично в Японії. (Звичайно, ви повинні дозволити пару днів для доставки.)

З 8 березня 2017 року по 31 березня 2018 року Японський залізничний пропуск буде продаватися в кількох місцях Японії , включаючи аеропорти Наріта, Ханеда та Кансай, хоча і за дещо завищеною ціною (наприклад, 33 000 ієн за звичайну 7-денну пропуск порівняно з 29 110 нормально).


Чи є ви "пробною основою", яку ви згадуєте у прес-релізі про її продаж у 2016 році? Якщо таке було, воно не обмежувалося лише аеропортами, а й деякими основними вокзалами.
Мандрівний кодер

@TheWanderingCoder Правильно, деталі зараз не дуже важливі, оскільки більше про це не було ніяких повідомлень (адже, наскільки ми знаємо, проект може бути дуже відхилений). Я ніколи не бачив актуального прес-релізу про це, до речі, лише газетних статей.
fkraiem

Я припускав, що газети випускають від JR (не впевнений, яка це була б - може бути, Східна?) Мені вдалося знайти 3 окремі газети японською та одну англійською мовами, які, здається, заявляють, що JR почне продавати її в Японія у 2016 році, але, схоже, жоден із них не має посилань на офіційний реліз.
Мандрівний кодер

@TheWanderingCoder Так, їм, мабуть, так чи інакше сказав JR, але все, що ми точно знаємо, чи є (або принаймні були) плани почати продавати його в деяких невизначених місцях десь у 2016 році. Я насправді досить спантеличений. що JR вирішив повідомити пресі, але не публікувати власне прес-реліз, це робить так, ніби вони не хочуть брати на себе зобов’язання занадто багато.
fkraiem

Також, здавалося, вона відображається лише у невеликих стовпчиках прикордоння у всіх знайдених нами результатах. Можливо, це було коротко оголошено на зборах акціонерів або на якомусь інтерв'ю, пов'язаному з Олімпіадою (Це була головна причина, що вони хотіли все-таки продати їх тут)
Блукаючий кодер
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.