Яке призначення сидінь перед автобусом у Віторії, Бразилія?


10

Я проводжу деякий час у Віторії, Бразилія, і трохи користуюся громадським транспортом. На автобусах, на відміну від будь-якого, що я бачив в інших містах, є бортовий турнікет, де ви повинні заплатити касиром, перш ніж зайти в основну частину автобуса.

Однак перед турнікентом та позаду водія завжди є один ряд сидінь - по два з кожного боку центрального острова.

Я часто бачу людей, які сидять на цих місцях, і вони, здається, не платять, і пізніше вони стрибають з автобуса через вхідні двері.

Для чого ці місця? Кому дозволено їх використовувати та за яких обставин? Ці пасажири не платять, чи вони мають якийсь пільговий доступ?

введіть тут опис зображення


5
Фото було б чудово.
Герріт

@gerrit: Я побачу, чи зможу я перехопити один раз наступного разу, коли я в автобусі ... не викрадаючи пасажирів.
Flimzy

Це характерно для всіх столичних автобусів по всій Бразилії. Однак я не знаю причини, яка дозволила б будь-якому пасажиру вийти з автобуса, не врешті пройшовшись через турнікет.
MastaBaba

Відповіді:


2

Я підтвердив це кількома бразильцями (зараз я перебуваю в Сан-Паулу).

Залежно від маршрутки та маршруту руху турнікет може бути спереду або трохи більше заднього боку. Це пов’язано з тим, чи потрібні автобусу двері для входу з обох сторін. Турнікет повинен бути після вхідних дверей, розташованих віддалі від задньої частини.

Вихід через одну із задніх дверей, після турнікета. Це означає, що хоч перед турнікетом можуть бути місця (з практичних причин), щоб вийти, вам доведеться пройти турнікет і заплатити.

Це означає, що ви можете виїхати, не плативши, але також цілком можливо, що те, що ви бачили, платили люди, але не проходили турнікет (можливо, тому, що це було занадто зайнято в задній частині автобуса). Крім того, мені здається, що бразильці в основному є досить сумлінними з оплатою системи громадського транспорту та безтурботними, якщо хтось цього не робить.

(Крім того, у деяких містах ви заходите в громадські автобуси ззаду і виїжджаєте через передню частину, змінюючи процес, описаний вище.)


1
Отже, підсумовуючи, якщо я розумію: місця перед турнікнетом просто є "аварією" того місця, де повинен бути турнікет, і всі пасажири, як очікується, платять незалежно від того, де вони сидять.
Flimzy

Так. Розташування турнікету повинно полегшити розташування вхідних дверей, а разом з тим і бічну зупинку автобуса.
MastaBaba

3
Відповідь Роберто насправді є найточнішою причиною для людей, які виходять через вхідні двері: People 65 years old or more or people with special needs don't need to pay the fare, that's why they hop off through the front door.ця відповідь не стосується цього.
Бож

Га! Мої джерела не розповіли всієї історії. :) Які саме це були б особливі потреби? Також, пам’ятаю, у Сальвадорі не було місця між вхідними дверима та принаймні деякими турнікетами. Але, можливо, там особливі потреби входять через інші двері?
MastaBaba

7

Сидіння з різними кольорами (і колір відрізняється від компанії до компанії чи міста до міста), зарезервовані для людей похилого віку, вагітних чи людей з обмеженими можливостями, або людей з немовлям на руках. Це для всієї країни, не лише Віторії.

Увійдіть в автобус

Ви можете сидіти там, але вам слід сидіти, якщо хтось у цих умовах з’явиться.

У деяких країнах цього не існує, оскільки люди досить ввічливі, щоб регулярно займати місце, але в Бразилії це не так. Насправді, деякі люди сидять на зарезервованому сидінні і насправді байдуже, чи з’являється людина старшого віку.

Людям старше 65 років або особам з особливими потребами не потрібно платити за проїзд, тому вони стрибають через вхідні двері. І люди, які не платять, як правило, це люди, які сидять спереду, на цих зарезервованих місцях, але це не пов'язано.

Ви можете вільно сидіти на зарезервованих місцях, ніхто про вас не подумає погано, доки ви віддасте його комусь, хто потребує.

Інші місця між водієм та турнікет - це звичайні сидіння, як і будь-яке інше після турнікету. Чому вони існують? Ну ... тому що в автобусі є місце, щоб поставити місця :) Дивіться, у деяких країнах водій буде чекати, коли ви заплатите і розмістите себе перед тим, як почати їздити, але не в Бразилії: дуже багато людей приходить в автобус і Водій не чекає, коли вони оплатять вартість проїзду та влаштують себе на проживання - він / він повинен їхати, автобус не може зупинитися - тому в автобусі є необхідність у великому просторі, щоб підходити до людей, які щойно увійшли.


Я впевнений, що про це не питає @Filmzy. Сидіння для особливих потреб можуть бути до турнікетів і після них.
MastaBaba

1
Так, вони до і після турнікетів, але перший ряд - це зазвичай спеціальні сидіння, і люди, які не платять, не проходять через турнікет і сидять там. У всякому разі, відредагував мою відповідь, щоб дати більше деталей про місця між водієм та турнікет.
Роберто

Ваша відповідь на сидіннях перед турнікетами підтверджує те, що я думав. Однак ОП робить сенс, що він бачить, як люди, які використовують ці місця, виходять з автобуса, не платячи.
MastaBaba

Я бачив цей знак ... на сидіннях за турнікет. Але це насправді не те, про що я прошу.
Flimzy

це зарезервований ряд сидінь. І люди, які не платять, повинні сидіти там, бо вони не можуть пройти турнікет. Я це сказав у своїй відповіді!
Роберто

0

Я б сказав це інакше. Скажімо, що між вхідними дверима та турнікетом немає місця. Таким чином, менше людей залишається перед тим, як платити, це процес, який потребує часу. Якщо є лінія, людям знадобиться більше часу, щоб сісти в автобус, а автобусу знадобиться довше, щоб мати можливість зачинити двері та виїхати. Таким чином, щоб покращити систему, краще залишити деякий простір для того, щоб люди почекали, перш ніж пройти через турнікет. Якщо є місце, там можуть бути місця. Які місця? Місця для людей, які не платять: літнім, інвалідам, вагітним. Інші люди, які їдуть в автобусі і не мають платити, такі як пошта та поліцейські, також можуть користуватися цим приміщенням перед турнікетом, автобусом зазвичай лише тоді, коли автобуси не переповнені.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.