Чи підлягають митниці відповідальність, якщо вони щось порушують, роблячи свою роботу?

Я дивився реаліті-шоу на австралійському прикордонному контролі, де вони знищили предмет у поштовому пакеті та знайшли наркотики. Руйнування було не дуже тонким, ви не змогли використати об'єкт згодом (це була миска). Вони робили це законно, оскільки об'єкт справді містив контрабанду. Однак, якби відправлення було законним, наскільки б вони несли відповідальність за знищення вашого майна? Це ж стосується, коли митниці йдуть до вашого багажу і щось знищують, ви можете отримати відшкодування?

customs-and-immigration regulations damaged-luggage

— гіпюр
джерело

Все це залежало б від конкретної країни. Формально я б припускав, що в більшості випадків правила не залежать від їх знаходження контрабандою (пор. Правила щодо арештів чи обшуку осіб, навіть якщо митниці не обов'язково поширюються на ті самі статути, що й правоохоронні органи).

— Розслаблено

@relaxed Ви не могли б узагальнити демократичні, менш корумповані країни?

@andra ні, ти не можеш. І я серйозно сумніваюся, що навіть якщо вони на папері несуть відповідальність, у більшості країн ви отримаєте будь-яку компенсацію. Завжди "у нас були сильні підозри" чи щось подібне. Немає нічого спільного із законністю відповідної країни, просто бюрократи, що охоплюють одна одну, яка є універсальною.

— jwenting

@jwenting Ви знаєте це фактично чи це ваше відчуття кишки?

@ не від митниці, а від інших "офіційних агентств", так. І від інших груп, які розбивають ваші речі в аеропортах, як вантажні багажі. Вони завжди або мають виправдання, яке обмежує їхню відповідальність, або вас відправляють від одного агентства чи компанії до наступного, кожен з яких звинувачує когось іншого, зовнішнього до себе, поки ви не здаєтеся.

— jwenting

Відповіді:

Більшість митних установ сучасних країн мають певний спосіб заявити про вас у разі пошкодження ваших майнів / багажу / сувенірів.

Наприклад, оскільки ви згадуєте про Австралію, на їхній веб-сайті австралійської митної та прикордонної служби вони публічно публікують Політику щодо розгляду звинувачень у пошкодженнях на об'єктах експертизи вантажів та контейнерів . Сюди входить інформація про те, як пред'явити претензію, які докази надати та причини, які вони можуть мати для навмисного заподіяння шкоди та коли це призведе до того, що вони не несуть відповідальності за шкоду / знищення вашого майна.

Так, так, іноді вони можуть нести відповідальність, і зазвичай є засіб вимагати цього.

— Марк Майо
джерело

Зазвичай агенти на програмах "Прикордонна безпека" починаються з неруйнівних тестів (наприклад, рентгенівські знімки), потім роблять крихітну дірку або розкривають один шов, перевіряють те, що вони знаходять, а потім, нарешті, розривають усе. Їм потрібна причина для продовження.

— Кейт Григорій

@KateGregory Я майже виклав анекдот, залишив його, але тепер як приклад. У мого брата був капелюшок з рослинних матеріалів з Таїланду, і вони оглядали, щоб побачити, який у нього лист. Це був один листовий тип по всьому, але вони розірвали його - пошкодивши шапку. До рипа не було обережного допису :(

— Марк Майо

@KateGregory Звучить як протокол, який захищає лише багаж контрабандиста. Якщо у вашому багажі немає контрабанди, їм доведеться пройти весь шлях.

@andra є два види пошуку. Ті, що базуються на тому, як ти поводишся, і ті, що бачать те, що вони бачать. Напр. Для пошти (предмет питання) є лише те, що вони бачать. На xray виглядає дивно? Досліджуйте. Бачите трохи порошку? Візьміть крихітний зразок і проб. Тести позитивні? Розірвіть його. Точно протилежне тому, що ви говорите.

— Кейт Григорій

Ви говорили в більшості "сучасних країн", чи перевіряли ви більшість із них чи це було лише припущення? А чи перевіряли ви "не сучасні" країни і переконувались, що жодна з них не пропонує того самого? Або це було припущення, оскільки вони не сучасні?

— Неан Дер Тал

Я погоджуюся з початковою відповіддю - про те, що, ймовірно, існують закони (варіації щодо тих самих - для кожної країни), але їх важко застосувати чи відшкодувати. Нещодавно я пережив таку саму ситуацію - непотрібна шкода майну митниками.

Я доставляв автобус-орган (вуличний орган) з Панами до Великобританії на ремонт. Одержувач виявив, що упаковка була в хорошій формі і тому передбачала безпечну доставку. Але одного разу відкривши, побачив, що деталі сильно пошкоджені: Зроблені знімки показали - Верх, який був накручений на місце, зірвався. Верх був зірваний, коли гвинти можна було відкрутити і зняти. Знято захисну решітку для транспортування, зламали декоративну захисну решітку і грубі труби, а також дрібні подряпини та вм'ятини до тонкої дерев’яної обробки. Ремонт, на який я відправив орган, був швидко виконаний, але шкода, завдана митницею, зайняла набагато більше часу, вимагала тонкої майстерності та коштувала значно дорожче.

Все це і фактично ніякого регресу. Панама відмовила відкривати пакет і звинувачує Великобританію. те ж саме у зворотному напрямку у Великобританії, звинувачуючи Панаму. Один навіть звинувачував, що оскільки я доставляв орган на ремонт, можливо, це були пошкодження, які потребували ремонту.

— Людина-орган
джерело

На веб-сайті митної та прикордонної охорони США описаний процес подання позову про "збиток або втрату майна, або особисті травми або смерть".

Якщо ви хочете подати позов про майновий збиток чи втрату, або особисті травми чи смерть, спричинені необережними діями чи бездіяльністю працівника Служби митної та кордонної служби США (CBP), ви можете подати адміністративну заяву про деліктну відповідальність. . CBP обробляє адміністративні позови про відшкодування збитків відповідно до Федерального закону про вимоги щодо позовів (FTCA), 28 USC § § 2671, 2680

Позивачі, які бажають подати позов проти адміністративної відповідальності, можуть заповнити Стандартну форму 95, Позов про шкоду, травму чи смерть (SF-95) (див. Додається) та подати її разом із супровідною документацією до порту в'їзду CBP або Станція прикордонного патрулю найближча до географічного місця, де нібито стався інцидент.

Це здається досить простим процесом, хоча вам, ймовірно, потрібно спочатку проконсультуватися з юристом для отримання конкретних порад, що дещо піднімає бар'єр для вступу. Звичайно, це є вагомою причиною для страхування товарів високої вартості та не імпортувати сентиментальні предмети поза прицілом (принаймні таким чином ви можете особисто доручити митникові, як безпечно відкрити чи розібрати предмет).

— Дай
джерело