У більшості поїздок цей маршрут може покрити лише одна поїздна компанія, тому порівняння не проводиться. Для вашої подорожі з Лондона до Ньюкасл-апон-Тайна єдиним варіантом є використання Virgin Virgin Train East Coast.
Коли є кілька компаній, ви можете перевірити, використовуючи "Національні залізничні запити", які можуть шукати всі компанії. Хороший приклад - Лондон-Бірмінгем, для якого є три варіанти (Лондон Мідленд від Естона до Нью-стріт, Чилтернс від Мерілбон до Стріт Мура та Вірджинський потяг Західне узбережжя від Естона до Нової вулиці).
Якщо ви шукаєте подорожі сьогодні (не на будь-яку майбутню дату), і ви бачите більше однієї ціни, всі вони позначені як квиток одного типу (наприклад, "Off-Peak" або "Anytime"), то існують різні компанії. Клацніть на розділі «інші квитки», а потім клацніть + поруч із пунктом Off-Peak або в будь-який час, наведіть курсор миші на слово «Off-Peak» у списку, який з’явиться - ви побачите, що деякі з них є «ШЛЯХОМ БІЛЬСЬКОГО БУДЬ-ЯКОГО ДОБРЕВАНО», яке - квиток, яким може скористатися будь-яка компанія, а інші - "ТРУД БИЛЕТУ LDN MIDLAND ТОЛЬКО" або "ТОЛЬКО ДИТИНА КВІТКА", або "ШЛЯХ БИЛЕТУ ВИСОКИЙ ВІЙКОМБ" (це поїзди "Чилтерн").
Квиток "БУДЬ-ЯКОГО ВДОБРЕНО" - це ціна, встановлена найдорожчою компанією, і тоді дешевші компанії матимуть або "(назва компанії) ТОЛЬКО" квитки, або, якщо вони використовують інший маршрут, щоб дістатися, "VIA (деякі станція, через яку вони лише проходять) ".
У невеликій кількості випадків, коли є два маршрути, якими керує одна і та ж компанія, можуть бути дві ціни на різні маршрути. Є також крихітна жменька маршрутів, на яких немає жодного квитка "БЕЗ ДОЗВОЛЕНОГО", але, якщо ви користуєтесь гнучким квитком, ви можете придбати "зміну надлишкового тарифу на маршрут" для різниці в ціні між маршрутами, тому якщо у вас є більш дорогий гнучкий квиток, зміна маршруту безкоштовна. Щодо квитків заздалегідь, ви завжди прив’язані до певного поїзда, тому маршрутизація не дуже актуальна.
Купівля квитків
Існує три типи квитків:
"У будь-який час", які дозволяють вам взагалі взяти будь-який поїзд, якщо вони ВСЕ ДОЗВОЛЕНО, або будь-який поїзд з певним оператором або на певному маршруті, якщо вони мають обмежену маршрутку.
"Off-Peak", що дозволяють вам брати будь-який поїзд, крім поїздів "Пік". Пікові поїзди - це найбільш зайняті поїзди - як правило, поїзди вранці (до 10 години ранку) та деякі вечірні поїзди в будні (особливо, покидаючи Лондон чи Манчестер рано ввечері, коли пасажири їдуть додому). Точні правила залежать від поїздів до поїздів, поїздів компанії до поїзної компанії і постійно змінюються. Єдині способи бути впевненими в цьому: якщо квиток на комп’ютер продасть вам квиток на пік на даний поїзд, то це не пік, або прочитайте відповідну частину офіційного посібника з продажу квитків, або запитайте в касі (або охоронець на борту поїзда). На деякі поїздки є також квитки Super Off Peak, з іншим набором правил, щодо яких поїздів можна використовувати.
Зважаючи на те, що перевагою квитка «Off-Peak» в порівнянні з авансовим квитком є додаткова гнучкість, варто переконатися, що ви знаєте, які поїзди ви можете використовувати, а не якими користуватися.
Квитки в будь-який час і в оф-пік можна придбати в будь-який час, в тому числі на вокзалі безпосередньо перед від'їздом поїзда. Якщо ви подорожуєте зі станції, де дозволяється сідати на поїзд без квитка (як правило, тому, що в кассі немає квитків, або каси не встановлено, якщо ви придбали посадку), ви можете придбати ці квитки на борту поїзда, або іноді на станції призначення.
Для дуже коротких поїздок, таких як більшість приміських поїздів, це єдині наявні квитки; для більш тривалих поїздок доступний третій тип квитків:
- "Авансові" квитки. Вони дешевші, ніж два гнучких типи квитків, але їх потрібно придбати заздалегідь, не пізніше, ніж за день до подорожі. Вони, як правило, доступні дванадцять тижнів раніше, але можуть затягнутися, якщо є певна невизначеність, який графік руху буде на дванадцять тижнів (це часто стосується квитків на вихідні через інженерні роботи, а також застосовується ширше напередодні змін розкладу у травні та грудні). Ці квитки додаються до бронювання, і ви можете подорожувати лише у поїзді, на якому у вас зарезервоване місце.
Існує ряд різних цін на авансові квитки на певний поїзд (на деякі поїзди може бути десять і більше цін); система продажу квитків продає найдешевші квитки, поки вони не розпродаються, а потім починається наступний-найдешевший. Після того, як всі квитки заздалегідь продаються на певний поїзд, єдиний спосіб зловити цей поїзд - це гнучкий квиток. З цієї причини ви завжди намагаєтесь забронювати заздалегідь (максимум дванадцять тижнів), наскільки це можливо. На відміну від авіаквитків, ціни не впадуть ближче до часу вильоту, тому ніколи не буде вагомих причин затягувати покупку. Якщо ви хочете побачити всі тарифи, а не лише ті, які доступні на даний момент (тобто, включаючи ціни, які зараз продаються), можете перейти до BRFares але зауважте, що на цьому веб-сайті є тарифи, які не доступні широкій публіці (наприклад, тарифи лише для персоналу, тарифи переможців змагань), тому це може бути заплутано.
Зворотні квитки
Авансові квитки - це завжди сингли, тому якщо ви хочете пройти обома шляхами, тоді просто замовте два сингли. Квитки в оф-пік і в будь-який час доступні як в одиночній формі, так і в зворотному вигляді. Повернення завжди дешевше, ніж два сингли, але за багато довгих подорожей повернення становить рівно на один фунт дешевше, ніж два сингли, тож якщо ви можете взяти сингл Anytime в одному напрямку та Off-Peak Single в іншому, то це зазвичай дешевше ніж у будь-який час повернення. Для коротких подорожей може бути квиток на день повернення, який буде набагато дешевше, ніж два сингли (мінімум на 10 р більше, ніж один сингл). Як правило, це лише в коротких поїздках, де попередніх квитків немає.
Одномісні квитки завжди є лише на вказаний день (обирається при бронюванні), але для квитків на виїзд та в будь-який час повернення (не повернення до дня), зовнішня половина - день, який ви вказали, а повернення - на будь-який день протягом тридцяти днів з дня зовнішня подорож. Ця додаткова гнучкість може зробити період повернення кращим, ніж два сингли, за деяких обставин.
Є кілька незвичайних зворотних квитків, які часто є дуже вигідними пропозиціями, наприклад, (Тільки поїзди Virgin) Super-Off-Peak One Day Travelcard, що є квитком заздалегідь забронюваного в Лондон у поєднанні з (у той же день) квитком у будь-який час назад з Лондона за ціною двох квитків заздалегідь. Цей конкретний квиток доступний лише у суботу та понеділок у святкові дні; компанії поїздів весь час привозять і бракують всілякі незвичайні акційні квитки. Системи бронювання поїздів автоматично пропонують вам різні варіанти знижок, за винятком кількох спеціальних пропозицій, зазначених у виносці.
Зміна поїздів
Ви можете отримати в будь-який час одиночний або повернення та вихідний пік-одиночку або повернення між будь-якими двома станціями в мережі. Це дозволить вам змінити поїзди за необхідності, щоб завершити свою поїздку в межах обмеженого дозволеного маршруту. Якщо вам потрібно змінити станції (як може знадобитися в декількох містах, де є кілька станцій, які не сполучені поїздами, наприклад, Манчестер, Глазго, Бірмінгем), не залізничний транспорт від однієї станції до іншої не включається, якщо спеціально не зазначено .
Якщо ви міняєте станції в Лондоні, то ваш квиток повинен містити трансфер Лондонського метро, але це буде конкретно зазначено в квитку - він буде позначений символом † у розділі маршруту. Більшість подорожей також можна здійснити, уникаючи Лондона, і є дешевші квитки з маршрутом "НЕ ЛОНДОН" (часто через Редінг). Подорожі за участю поїзда Thameslink, який прямує через Лондон, і тому не потрібен метрополітен, можуть не позначатися символом †, тому що вам не потрібно використовувати Лондонське метро.
Є квитки, які включають трамваї до трансферних вокзалів у Манчестері, і трансфер буде в Бірмінгемі, коли трамвайна лінія буде завершена в 2016 році. Вони згадують про спеціальний трансфер у квитку.
Якщо ви користуєтесь авансовим квитком, тоді в авансовому квитку потрібно буде включити багаторазове бронювання або включити маршрутизацію "і з'єднання". Наприклад, квиток з Birkenhead Hamilton Square до Лондона міг би бути заздалегідь через Virgin Trains & Connections, із застереженням від Liverpool Lime Street до лондонського Естона. Тоді ви можете взяти будь-який розумний потяг з Біркенхед-Хамільтон-сквер до Ліверпуль-Лайм-стріт для сполучення. Це трапляється, коли один сегмент подорожі знаходиться на місцевому сервісі, де немає бронювання, тому квиток дозволяє вам отримати будь-який поїзд, який вам подобається.
Попередні квитки, які потребують багаторазового бронювання, є досить складними для створення залізничних компаній у системі квитків, і часто є дуже мало або немає бронювання, особливо якщо в поїздці задіяно кілька поїзних компаній. Це подорожі, де розділення квитків на отримання окремого авансу з кожною поїзною компанією може бути значною економією. Зауважте, що якщо один поїзд запізнюється і змушує вас пропустити сполучення, то ви завжди можете сісти на наступний поїзд, навіть якщо у вас є окремі квитки заздалегідь - так що немає недоліків у отриманні розділених квитків за проїзд за один квиток із багаторазовим бронюванням .
Залізничні картки
Є ряд залізничних вагонів . Залізнична картка, як правило, дає вам знижку приблизно на третину на більшість квитків на поїзди, придбані протягом року, і коштують вони до 30 фунтів. Чотири головні залізничні картки - це молода особа (16-25), старша (60 і старше), сім'я (видається двом названим дорослим; поїздки повинні бути як мінімум одним із названих дорослих та однією дитиною, щоб отримати знижку, максимум чотири дорослих і четверо дітей) та двоє разом (двоє з названими дорослими, повинні обидва подорожувати разом, щоб отримати знижку). Є також залізничні картки Сил та інвалідів.
Основним обмеженням більшості залізничних вагонів є запобігання їх використанню для виїзду на роботу, або обмежуючи їх поїздками, починаючи після 0930 у робочі дні, або маючи мінімальну ціну (зараз £ 12) на поїздки до 0930 у робочі дні. Точні правила часто змінюються і варіюються від залізничного вагона до залізничного вагона, тому уважно перевірте окрему вагону, яка вас цікавить. Деякі залізничні вагони дозволяють Першого класу, інші не - знову перевіряйте.
Існують також місцеві залізничні вагони, які пропонують (іноді дуже великі) знижки людям, які проживають у певних районах на свої місцеві залізничні послуги. Це в основному в туристичних районах, так що стандартна ціна може бути підвищена (для туристів), тоді як місцеві мешканці все-таки можуть користуватися залізничним транспортом за розумну ціну. Ви повинні довести, що ви живете в потрібній області, щоб отримати одне з них.
Місцевою залізничною карткою є своєрідна мережа залізничних карток, яка призначена для тарифів, що не перебувають на прямуванні в Лондоні, і доступна для кожного, незалежно від місця проживання. Вартість проїзду в Лондоні, як правило, вища (за милю), ніж інші тарифи у Великобританії, і Мережа залізничних карток призначена для того, щоб повернути їх у відповідність для проведення дозвілля.
Діти (до 16 років) отримують дитячі тарифи зі знижкою, як правило, наполовину від дорослої ціни. Для підлітків до 16 років під час подорожі за дитячим квитком рекомендується носити певну форму підтвердження віку. До п'яти років подорожують безкоштовно з пасажиром, який платить за проїзд, але ви не можете зарезервувати їм місце (очікується, що вони будуть перевезені, або подорожуватимуть у ліжечку, дитячій колясці чи колясці); якщо ви хочете забронювати, придбайте дитячий квиток.
Купуючи квитки в Інтернеті, ви можете вказати, яку саме залізничну картку ви маєте, і вона включить знижки до цін. У квитку вказується, що він призначений для пасажира з залізничним вагоном, і ви повинні мати фізичний вагон при собі під час подорожі. Ви можете придбати квиток спочатку, а залізничні картки пізніше, якщо це краще для вас.
Сезонні квитки
Сезонні квитки доступні у двох видах: щотижневі (зелені), для яких не потрібна фотокарта, та період (жовтий), для яких потрібна фотокарта, і доступні за будь-який місяць від 12. Вони еквівалентні необмеженій кількості в будь-який час квитки по маршруту їх подорожі (в будь-якому напрямку). Єдині варіанти - дитячий / дорослий та перший / стандартний клас. Для деяких (довших) подорожей доступні лише періоди сезону. Залізничні картки не можна використовувати з сезонними квитками.
Вони в основному орієнтовані на людей, які регулярно їздять по тій же лінії, але можуть бути корисними для інших цілей (наприклад, люди, які відвідують конференцію, які перебувають у готелі, віддаленому від готелю, можуть отримати абонемент на сезон; відпочиваючі можуть отримати дешевше -місцевий готель і їзди в дорозі).
Де придбати
Усі квитки вводяться в єдину систему бронювання, до якої мають усі веб-сайти; немає жодної цінової причини вибирати один сайт над іншим. Деякі стягують плату за бронювання, деякі - ні, деякі краще про придбання за кордоном, деякі - гірше, деякі простіше знайти дешеві квитки і т. Д. Усі квитки повинні бути доступні в усіх касах на станціях, але я б як правило, рекомендую їхати на більшу станцію, якщо хочете щось складніше.
Купуючи квиток в Інтернеті, ви можете або опублікувати його у Великобританії, іноді сплачуючи плату, або ви можете зібрати його з машини на станції (на менших станціях немає машин). Щоб забрати квиток, вам потрібна кредитна картка, якою ви платили за квиток онлайн, та довідник про бронювання; веб-сайт повинен надіслати вам довідку про бронювання. Деякі туристичні агенції мають машини для друку квитків, але вони, як правило, друкують лише квитки, які купуються через агентство, як правило, з надбавкою.
Ви також можете придбати квитки з машини на станції. Ці машини орієнтовані на пасажирів, які мають намір поїхати негайно з цієї станції, і часто продаватимуть лише невеликий діапазон поїздок для негайної поїздки. Дуже мало хто продасть авансові квитки. Ви все ще можете використовувати машину для збору квитків, придбаних в Інтернеті, що залишає можливість придбати квитки за допомогою програми на мобільному телефоні, коли ви знаходитесь в черзі, а потім збираєте з машини. Теоретично нові покупки завантажуються лише на автомат для збору раз на годину. На практиці це зазвичай швидше.
Інколи поїздні компанії пропонують знижки на придбання квитків на поїзди з власних веб-сайтів, тому часто варто перевірити веб-сайт компанії, в якій ви подорожуєте. Це звичайні квитки, які продаються в інших місцях, лише з додатковими 10-15% знищеними. Також деякі незвичні типи квитків доступні не для всіх залізничних компаній.
Примітка : незвичні типи квитків, які існують, але їх важко знайти в системах бронювання:
- SailRail - квитки зі знижкою до станції біля порту купуються спільно з квитком на пором (в Ірландію, на острів Мен чи на різні острови Шотландії). SailRail є складним і відрізняється для різних поромних компаній. Іноді ви можете придбати квиток на будь-якій станції Великобританії, а інший раз лише в межах однієї компанії.
- Dutch Flyer - це квитки зі знижкою до Харвіча, які купуються спільно з квитком на пором до Голландії - вони є лише на поїздах Великої Англії (куди входять поїзди з Лондонської Ліверпуль-стріт)
- CIV - це знижені гнучкі квитки на "London International CIV" (включаючи трансфер у Лондонському метро, якщо ви не приїжджаєте до St Pancras або King's Cross), які вимагають мати квиток Eurostar (їх не потрібно купувати спільно ), і які дають право на наступний доступний Eurostar, якщо поїзд у Великобританії затримався, внаслідок чого ви пропустили забронюваний Eurostar. Зауважте, що квитки на аванси CIV також існують (за звичайною авансовою ціною), але їх можна придбати безпосередньо у Eurostar як частину проїзного квитка (наприклад, Манчестер-Париж), тоді як гнучкі квитки на CIV - це дисконтовані версії звичайних гнучких квитків і можуть привезти від інших постачальників, які не є Eurostar (наприклад, квитки на рейси CIV).
- Спальні місця - є три спальні поїзди, які виїжджають з Лондона шість ночей на тиждень (один до Пензанса, один до Едінбурга та Глазго, а другий - до нагір'я Шотландії - вони не курсують у суботу вночі). Коли ви бронюєте причал у спальному місці, потрібні додаткові добавки, і в кінцевому підсумку з квитком, який має місце лише для сидіння, дуже легко, якщо ви не дивитеся, що ви робите.
Новий веб-сайт Каледонського спального місця робить це значно простішим для шпал до Шотландії, поєднуючи квиток та доповнення в єдиний розпродаж. Однак зауважте, що це не продасть сполучні квитки, тому вам потрібно отримати квиток до / з Естона (або Watford Junction) або до / від відповідної шотландської станції окремо від спального місця. Або ви можете скористатись звичайним веб-сайтом для придбання квитків, щоб придбати гнучкий квиток і придбати доплату окремо від веб-сайту Каледонів. Заздалегідь отримати квитки заздалегідь неможливо, тому я б рекомендував отримати окремі сполучні аванси - комбіновані квитки на веб-сайті Sleeper - це фактично Аванси і коштують дешевше, ніж гнучкий квиток та доплата.
Для Нічної Ріверії (поїзд до Корнуолла) найпростіший спосіб придбати квитки - це придбати на веб-сайті Великої Західної залізниці , що дозволить вам легше отримувати додаткові спальні добавки. На цьому спальному місці можна придбати квитки із спальними місцями, на відміну від каледонських.
Зауважте також, що різні міста мають комбіновані квитки на автобуси, трамваї, метро та потяги, тож іноді ви можете отримати карту подорожі на весь місто за аналогічною ціною, ніж звичайний квиток на поїзд, наприклад, у Лондон чи Манчестер. Ці "дорожні картки" не показані на звичайних двигунах квитків на поїзди. Ви можете придбати залізничні квитки до вокзалів у більшості небусових міських транспортних систем (наприклад, Лондонський метрополітен, Манчестер Метролінк; знову ж таки їх, як відомо, важко знайти в системах он-лайн бронювання), але вони охоплюють лише одну поїздку від центральної станції; дорожня карта, як правило, буде необмеженою поїздкою протягом одного дня. Окрім Лондонського метро, їх може бути важко дістати через системи бронювання, але пункти призначення існують - ви можете перевірити на BRFares, щоб переконатися, що пункт призначення існує, і отримати код станції.
Заняття
Потяги на великі відстані зазвичай мають два класи: Стандартний клас (раніше його називали другим класом; періодично ви все ще побачите на вагонах номер 2) та Перший клас (позначений 1 або жовтою смугою на вагоні). Взагалі в поїздах з більшою дистанцією, Стандарт Класу - це 2 + 2 сидіння (два місця з обох боків проходу), а Перший клас - 2 + 1 (два місця - одна сторона, одне сидіння - інша). Це означає, що сидіння першого класу значно ширші, і у вас є вибір столу на чотирьох або столу на двох; Стандарт пропонує лише столи для чотирьох. У першому класі, як правило, більше кімнати для ніг, а також безкоштовний WiFi та безкоштовний чай, кава та безалкогольні напої. Вагони першого класу, як правило, також мають більше розеток, ніж стандартні. Деякі подорожі першого класу можуть включати безкоштовну їжу, але це " s досить незвичні та здебільшого обмежені міжміськими піковими послугами у будній день (наприклад, Манчестер-Лондон на Діві або Лідс-Лондон на узбережжі Вірджинії, як обидва, подають приготований сніданок у ранковий пік та приготовану страву у вечірній пік - але за цінами, які може перевищувати 200 фунтів в один бік за дві години подорожі). Безкоштовні алкогольні напої іноді доступні на більш дорогих послугах.
Потяги на коротких відстанях (наприклад, поїзди, де не доступні тарифи заздалегідь), як правило, є однокласними (стандартними) поїздами. Це, як правило, менш комфортно, ніж поїзди на великі відстані. Найчастіше це 2 + 2 сидіння без столів; зайняті поїзди на приміських поїздах можуть мати або 3 + 2 сидіння з жахливим середнім сидінням, або навіть поздовжнє сидіння, коли сидіння виходять на центр поїзда: це забезпечує набагато більше місця для стояння, при цьому все ще є місця для людей, які не можуть стояти (наприклад, літні люди , інвалід, вагітна), і коли поїзд менш зайнятий.
"Зовнішні приміські" поїзди (тобто поїзди на найдовшій відстані) в лондонському приміському регіоні, як правило, мають два класи - але їх перший клас зазвичай має 2 + 2 місця. Зазвичай воно має більш високу якість сидіння (наприклад, більш товсті накладки), більше місця для ніг і матиме столи. Перший клас пасажирських перевезень часто за своєю якістю схожий на стандартний клас на великі відстані - на мій досвід, більшість людей, які користуються першими в поїздах для приміських поїздів, роблять так, щоб бути впевненими місцями, і щоб мати можливість працювати у поїзді, а не для найкращого комфорту .
Деякі (більші) станції мають салон першого класу, який є залом очікування з якіснішими сидіннями (м'якішими, а не пластиковими), Wi-Fi, безкоштовними закусками, безалкогольними та гарячими напоями, а іноді й можливістю придбати алкогольні напої. Вони насправді не відповідають сімейним салонам першого класу, але вони вибивають чортівку з пластикових або металевих сидінь на решті станції, або (Естон) повинні стояти під час очікування. Як правило, я віддаю перевагу очікуванню в залі на вокзалі, де він є, до зали ФК, але якщо ви хочете працювати на ноутбуці чи перезаряджати пристрої, кімната відпочинку може працювати краще. Зауважте, що салони першого класу експлуатують компанії, що працюють на поїздах, тому пасажир з квитком для однієї компанії "
Якщо ви звикли до польотів, то поїзди першого класу (Великобританія, але також і в більшості інших країн) потяги можна порівняти з бізнес-класом в повітрі - це справедливо як для сидіння, так і для обслуговування на борту, а також для відпочинку на вокзалах.
Квитки першого класу продаються в тих же трьох категоріях, що і квитки у стандартний клас. Вони, як правило, коливаються приблизно на 50% більше, ніж у Standard, вдвічі більше ціни на Standard. Дуже періодично найдешевші квитки Advance Standard розпродаються, а квитки заздалегідь першого класу дешевші за доступні квитки Standard. WiFi та чай та кава на вокзалі та на борту поїзда можуть додати аналогічну ціну, ніж різниця між стандартним квитком заздалегідь та заздалегідь першим класом, тож перший клас може виявитися заощадженням, якщо ви купуєте ці послуги все одно.
Інша інформація
Спробуйте подивитися на Seat61, який має чудову сторінку з додатковою інформацією з цього приводу.
На Форумах залізничних британських країн є більше інформації про тарифи, ніж ви коли-небудь захочете знати. Вони також мають зручний путівник по салонах першого класу, який також включає прийоми отримати доступ до них без оплати дорогого міжміського квитка першого класу.
BR Fares чудово підходить для отримання інформації про те, які саме квитки доступні, але має занадто багато інформації для початківця мандрівника.