Чому деякі крісла літака мають номер "DEK"?

Я в Airbus A320 Avianca, а місця пронумеровані ABC, DEK. Якась конкретна причина, чому б не "DEF"?

aircraft seating

Я ніколи раніше цього не помічав, але швидка перевірка декількох авіакомпаній в Сіетгуру підтвердила, що це роблять і інші авіакомпанії.

Логіка цього полягає в тому, що літери A і K завжди будуть сидіннями для вікон. Буква К вибрана, тому що вона є найвищою, що можна їхати у звичайному літаку з 10 місцями (наприклад, A380 ). Я опущений через те, що схожий на 1.

Зауважте, що Avianca робить це навіть для менших літаків, де у вас буде ACDK. B і E опущені так, що C і D завжди є місцями проходу. Це зберігається і на більшому A330 , де нумерація - AC - DEFG - JK.

Для ілюстрації, ось конфігурація сидінь для всіх їхніх літаків:

AC - DEFG - JK
AC     -    DK
ABC    -   DEK

Отже, A і K - віконні сидіння; C, G сидіння з проходом праворуч; D, J сидіння з проходом зліва; B, E, F середні сидіння.

З іншого боку, це трохи нелогічно, але я не розумію, чому вони використовують J замість Н, було б більше сенсу поставити Н, тоді, якщо вони трапляться купувати більші літаки, вони можуть просто поміститися в Б і H.

Про це у Вікіпедії є трохи більше інформації .

— драт
джерело

+1, я відповів раніше, але ця відповідь набагато більше пояснена.

— Неан Дер Тал

Ряд авіакомпаній також використовує подібні моделі нумерації спереду та назад, оскільки ви будете проходити повз рядки 1 до 8 у вищому класі, тоді перший економ ряд - 30.

@tom правда, авіакомпанії, над якими я працюю.

— Неан Дер Тал

@Tom Damn. Ось чому сидіння на 30-ти завжди вперед, ніж я очікую!

— OJFord

Так само ви часто бачите "AC DEF" на вузькому кузові з одним проходом з 5 місцями поперек - і ця сама площина може бути "AC DF" у бізнес-класі. (Американські перевізники, з якими я знайомий, не турбуються їхати до літака J або K на літаку з єдиним проходом).

— варення