За даними ЗМІ, голландські залізниці позбавляються паперового квитка, повністю покладаючись на передплачену карту, що базується на чіпах, яка називається ov чіп-карта. У мене є така картка. Однак, приїжджаючи з-за кордону, я не можу розпочати цю подорож на картці ov-chip.
Думав, виставлення на міжнародному ринку квитків на міжнародні приїзди. На моє здивування я сьогодні помітив, що вони встановлюють автоматичні двері, технічно герметизуючи виходи. Для роботи з розсувними дверима вам знадобиться чіп-карта.
Сьогодні вони ще не функціонували, але я переживаю за майбутні візити. Як я можу вийти зі станції з розсувними дверима, які опечатують виходи?
4
Я думаю, що справедливо припустити, що вони запропонують якусь альтернативну схему / метод із залученням людського агента.
—
Пол Ріхтер
@PaulRichter Я трохи скептичний, коли справа доходить до міжнародних поїздок, голландські залізниці насправді не розміщуються, тобто заряджати чиповими картами ov спочатку було можливо лише за допомогою голландських банківських карток?
Виходячи з мого досвіду з лондонського метро, я здогадуюсь, що там буде ворота з супроводом пасажирів на інвалідному візку. Я думаю, що супроводжуючий допоможе вам, якщо ви поясните ситуацію.
—
jnovacho
@jnovacho - це самий лівий вихід на фотографії. Він надзвичайно широкий для інвалідних візків та людей з громіздким багажем. На голландських платформах немає відвідувачів. Напевно, пасажиру доведеться попросити інших пасажирів про допомогу, щоб попередити когось, хто може перекрити автоматичні двері, що, можливо, на багатьох малих безпілотних станціях означає, що потрібно чекати годинами, поки хтось не виїде з іншої станції.
—
jwenting
Безумовно, у цьому випадку ви або піднімаєте багажник іншого пасажира, або просто натискаєте на шлагбауми - чи повинні встановити бар'єри, які відкриваються тривожною системою під певним тиском, як правило, спрацьовуючи у великих натовпах
—
Gagravarr
