Чи є способи зменшити витрати на наземний транспорт на далекі відстані у Франції, якщо не планують заздалегідь?


20

Десять років тому я вперше подорожував Європою, а в деяких країнах мене дуже розчарувала висока вартість поїздів та відсутність альтернатив для них.

Пам’ятаю, був у Каннах з другом, який мав тонни грошей. Я вже витратив більшу частину своєї спадщини, незважаючи на те, що намагався якомога менше знизити витрати.

Ми хотіли зробити щось невиразно, як Канн - Авіньйон - Ліон - Діжон - Париж (я вже точно не пам'ятаю).

Але здавалося, що кожен скачок у тодішніх цінах на TGV був приблизно 50 євро, тоді як ми могли поїхати прямо до Парижа за щось на зразок 100 євро.

Крім того, на відміну від Німеччини, до якої я звик подорожувати, тоді, здається, немає дешевших варіантів для більш повільних поїздів. Я завжди вибирав найповільніший потяг, бо ніколи не поспішав і насолоджувався пейзажами. Але у Франції такого варіанту не було.

В інших країнах я знав, як подорожувати, як-от Австралія, Канада чи Мексика, або їхав би на міжміських автобусах. Але, як охоплене іншим питанням, у Франції, здається , немає автобусів на великі відстані .

Тож цей самотній варіант TGV дозволив принаймні подвоїти ціну, і я вже набрав трохи грошей на поїзди з Монако до Ніцці до Канн.

Ми сперечалися та дискутували та вирішили, що варто грати на поїзд до Марселя, де ми очікували, що у нас буде набагато більше варіантів, ніж у Каннах. Але коли ми приїхали туди, ми виявили його більш великим і навантаженим, але з тими ж дорогими TGV і все ще немає інших дешевих повільніших варіантів.

Ми здалися і просто поїхали прямо в Париж дуже бурхливо. Дотепер мене відклали, намагаючись подорожувати по Франції з тієї ж причини.

Тож достатньо кричущих анекдотів і з актуальним питанням: чи ми робимо це неправильно? Чи є способи відвідати всі ці місця, не забиваючи бюджет на квитки TGV? Чи існує інший режим подорожей на великій відстані у Франції? (Ні, будь ласка, не летіти, я хочу їхати дорогами або стежками через сільську місцевість.)

О, і просто щоб це було важко, я люблю подорожувати без планів. Тому я не можу купувати пропуски чи бронювати квитки на місяці вперед, і я занадто стара для студентських спец.


Одне, про що не згадували, - це спільний проїзд або "спільний рух". Можливо, це варіант. Я також вважаю, що міжміські автобуси починають з'являтися.
Розслаблено

@Annoyed: Варто подати це як відповідь. Я не знав про це, коли я був у Франції десять років тому, але я знав про німецький еквівалент. Насправді, здається, всі знають про німецький обмін їздою, тому ми повинні мати речі і про французький спільний проїзд.
hippietrail

1
Що стосується поїздів так чи інакше: ні, дешевих варіантів немає. Вони просто дорогі, і все. (Звичайно, ви можете заощадити кілька євро, купуючи заздалегідь, купуючи дратівливі картки тощо. - але це все ще "дорого".) Потяги у Франції просто дорогі . (Ні, немає "дешевих повільних поїздів" тощо). Тож повністю забути поїзди і поглянути на, можливо, автобуси або їздити на спільний доступ?
Fattie

1
Коли я кажу, що "потяги дорогі" у Франції, наприклад, ви говорите, що ви сім'я в Діжон, і вам (на жаль, доведеться їхати до Парижа чомусь. (Усі французи зневажають Париж більше, ніж зневажають будь-що інше - і це щось говорить :)) Будьте в курсі, що їхати на машині - дешевший, економічний варіант . Їхати поїздом - це дорогий, розкішний варіант, який ми заощадимо для його заощадження. (Пам'ятайте також, що громадський транспорт нерозумний, оскільки у вас є нескінченні додаткові витрати (таксі тощо) на "кожному кінці" - можливо, менш актуально у вашому випадку.
Fattie

Відповіді:


17

Існує пара можливостей.

  • Eurolines здійснює автобусні лінії між кількома містами Франції

  • Існують повільніші регіональні поїзди, так звані ТЕР . При триваліших поїздках потрібно кілька разів змінювати поїзди. Однак я не впевнений, що в цих тривалих поїздках TER буде набагато дешевше, ніж швидкісні поїзди (TGV).

  • Погляньте на iDTGV , це різновид недорогих TGV. Вони трохи дешевші, ніж звичайні TGV.

  • Квитки на поїзд дешевше, якщо їх забронювати заздалегідь. Чим раніше ви забронюєте, тим вище буде шанс знайти дешеві квитки.

  • Якщо ви гнучкі, уникайте подорожей у піковий час (наприклад, ввечері в п'ятницю та неділю, рано вранці в будні дні, ...)

  • Ви також можете подивитися на залізничні переходи . Це може бути дешевше, ніж купувати квитки на кожну поїздку окремо, але гарантії на це немає.

  • У Франції курсують потяги на ніч. При триваліших поїздках це може допомогти заощадити гроші. Дійсно, подорожуючи нічними поїздами, вам не доведеться платити за проживання.

  • Якщо метою є мінімізація витрат, ви також можете ознайомитись з рейсами. Easyjet та Ryanair виконують рейси у Франції.


3
Я, безумовно, гнучка щодо часу та тривалості, але політ витягує з цього все задоволення, і я готовий заздалегідь бронювати. Я можу конкретно обмежити це питання сушею, оскільки це я мав на увазі насправді. Хоча чудова відповідь!
hippietrail

Без проблем лейонь! Я іноді забуваю згадати про застереження "не літаючого", і на подорожі здається, що 5 тегів часто недостатньо.
hippietrail

2
У поїздах, що опускаються на ніч, також є сидіння, які дешевше. Ціна, яку вони рекламують на веб-сторінці, визначається за кушетку.
кренат

8

Ле Джон каже більшість того, що я відповів би. Як я вже говорив у відповідному питанні. Запорукою дешевих подорожей Європою є планування всіх ваших подорожей вперед та в Інтернеті. Якщо вам доведеться повернутися до лічильників, ви приречені платити багато.

Якщо, як ви вказали, ви не хочете планувати. Серед варіантів - автостоп, їзда на велосипеді або піші прогулянки. Я щойно бачив документальний фільм про " El camino de comteltel ". Це було дивовижно, тож якщо час справді не проблема, я б рекомендував пройтися одним із маршрутів. Згідно з документальним фільмом, ти ніколи не будеш ходити один.

У Нідерландах існує заклик фундації " Vrienden van de fiets " (друзі велосипеда). Вони публікують щорічний перелік адрес на паперовій основі, також у Франції, де велосипедисти бажають залишитися.


Справді. Ми давали схожі відповіді на подібні запитання одночасно ...

Я думаю, що це страшна ідея для Франції, вони роблять речі дуже важкими для туристів. На щастя для мене, я взявся за автостоп з тієї поїздки, про яку я скуголяв, хоча мені важче в багатіших розвинених країнах, я ніколи не пробував цього у Франції. +1 за пропозицію пішки лише! Можливо, я міг би кататись на роликах, оскільки я не дуже велосипедист? (-:
hippietrail

Вибачте за подібні запитання. Закінчивши французькі автобуси, я зрозумів, що, можливо, я отримаю відповіді про альтернативу автобусам, і що я хотів знати, що це теж є, але він тут зайнявся, і мені знадобилося так довго, щоб задати друге питання, що деякі відповіді вже надійшли на перший один.
hippietrail

7

Якщо серйозно, якщо у вас є час і дуже хочете познайомитися з регіоном, пішохідний відпочинок ідеально підходить. Я не пробував цього у Франції, але, як і у багатьох західноєвропейських країнах, у Франції є розгалужена система стежок.


Я думаю, що це насправді чудова ідея для Франції!
hippietrail

Одна з моїх мрій - це піший відпочинок у Франції. Колись ...

5

Ще одним варіантом, не згаданим дотепер, є спільне споживання або спільний проїзд. Це стає досить популярним у Франції. Основним оператором у цьому просторі є https://www.blablacar.fr/ (я є користувачем / членом, але в іншому випадку не зв’язаний з ними).

Починаючи з цього року правила щодо міжміських автобусів змінилися, тому можливо, що дуже скоро з’являться дешевші автобусні варіанти.


2

Залізничний проїзд - це, безумовно, дешевий спосіб багато подорожувати, якщо ви не живете у Франції.

Що стосується Eurolines, зазвичай ви не можете використовувати її для подорожі з одного міста до іншого у Франції. Ви можете використовувати його лише для подорожі за кордон.


2
Вибачте, але Ваша вимога щодо Eurolines не є правильною.

2
Тепер ви можете (але зміна є нещодавньою); раніше національні пасажирські поїздки були монополією для SNCF.
трикассе
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.