Коли я заходжу в туалет літака, світло вимикається, і з’являється індикатор, який говорить про замикання дверей. Як тільки я замикаю двері, світло вмикається, інакше світло вимикається. Чому я повинен заблокувати двері, щоб увімкнути світло всередині туалету?
Відповіді:
Три причини цього:
Основна причина: Комфорт пасажирів . Якщо світло постійно залишається ввімкнутим, якщо пасажир відкриє двері туалету, коли світильники кабіни вимкнено, він наповнить кабіну небажаним світлом. Цього можна уникнути, переконавшись, що двері закриті перед включенням світла. Двері та туалетні рами літаків призначені для того, щоб світло, що потрапляє всередину туалету, не потрапляв у салон пасажира та навпаки.
Вторинна причина: енергозбереження . Закриваючи двері, хоча система впевнена, що жодне небажане світло не пройде в кабіну, змушуючи пасажира заблокувати двері перед тим, як увімкнути світло, система економить енергію, не включаючи світло, коли всередині пасажира немає пасажира. . У деяких літальних апаратах, але не у всіх, є небагато енергетичного світла, щоб переконатися, що пасажир все ще може побачити всередині (і, таким чином, мати змогу побачити вимикач для блокування дверей), якщо двері закриті, але не замкнені, але це негайно вимкнув момент, коли двері відчинилися.
Третя причина ( очевидно ): конфіденційність . Світло також діє як приманка (якщо індикатор "Замкніть двері" цього не зробить), щоб пасажир всередині заблокував двері (оскільки не замикаючи двері, туалет стане вакантним для іншого пасажира на зовні).
Однак у випадках, коли у туалетах є вікна (це стосується деяких моделей A380s та B787s), сонячне світло ззовні може потенційно потрапляти у кабіну, коли двері відчиняються. Цього можна уникнути, скориставшись електронним навісом або застосувавши непрозорість у стилі Boeing 787, яка одразу темніє, коли двері відчинені.
ОНОВЛЕННЯ: Вищезазначене стосується лише літаків з великим кузовом (давно випробував це на Boeing 777), а не на літаках з вузькими кузовами (світло лише трохи світлішало, коли двері, навіть у салоні світло повністю вимкнене, заблоковано, коли я тестував це на Boeing 737-800 та Airbus A320 нещодавно).
Як ви можете собі уявити, важливо мінімізувати споживання ресурсів у літаку та підтримувати конфіденційність.
Якщо світло залишатиметься протягом усього польоту, електроенергія буде споживатися дуже швидко. Крім того, під час нічних польотів тих, хто знаходиться біля унітазу, може затопити світло. Якщо ви входите в туалет, а в салоні темно, негайне вимивання яскравого світла може дезорієнтувати.
Щоб пасажири випадково не відкривали двері туалету на іншого товариша, пасажири не замикаються, перш ніж зачинити двері, активуючи знак «зайнятий».
Однак норми вимагають мінімального освітлення, не кажучи вже про потреби у комфорті; багато хто почував би себе незручно перебуваючи у повній темряві, намагаючись зачинити двері.