Чи може авіакомпанія змінити літак з запланованого?

Нещодавно рейс між Стамбулом та Мадридом перевізник (Turkish Airlines) змінив у Стамбулі літак, який повинен був дістатися до нашого місця призначення перед відльотом. Вони стверджують, що це сталося через затримку маршруту Мадрид - Стамбул (літака там немає, тому їм доведеться затримати наш рейс або дати інший літак).

Мені хотілося б знати, чи це дозволено чи ні, оскільки в цьому конкретному випадку "новий" літак був дуже старим, меншим і незручнішим за попередній.

Це правда, що ви можете часто бачити деталі літака на веб-сайті зараз, тож ви можете мати певні очікування або вважати, що у вас є контрактна угода, яку потрібно використовувати на цьому літаку. Але на практиці авіакомпанії просто обіцяють докласти максимум зусиль, щоб вас кудись привезли і можуть багато чого зробити (перемкнути літаки, перекладати маршрут, скасувати рейс прямо, змінити маршрут або навіть засоби пересування тощо), які впливають на умови, в яких ви будете подорожувати.

У цьому конкретному випадку, якщо ви перевірите умови перевезень турецьких авіакомпаній , ви прочитаєте це

Перевізник зобов'язується докладати максимум зусиль для перевезення пасажира та його багажу при розумній відправці та дотримуватися опублікованих графіків, що діють на дату подорожі.

Це дійсно досить розпливчасто, вони не обіцяють багато іншого, крім того, щоб доставити вас до місця призначення (або, власне, просто намагаються доставити вас до місця призначення). Навіть положення про грошові компенсації за значні затримки або право отримувати інформацію про назву авіакомпанії, що здійснює рейс (не фактичний тип літака чи літака, а просто назва авіакомпанії) є відносно недавніми, тому, схоже, вони не повинні робити більше, ніж це стосується закону.

Зауважте, що в ЄС існують суворі правила щодо компенсації за прострочення, тому, безумовно, здається раціональним авіакомпанія доставити вас якнайшвидше до Мадрида на трохи менш комфортабельному літаку, а не чекати, коли інший з’явиться і, можливо, буде зобов’язаний сплатити певну компенсацію всім пасажирам.

Авіакомпанії мають право змінювати літаки так, як вважають за потрібне. Це досить поширене явище. Іноді через механічні проблеми, іноді через те, що пасажирські вантажі краще впораються з іншим літальним апаратом, іноді тому, що вони потребують літаків, спочатку призначених десь в іншому місці, тощо.

Хоча на цей раз ви отримали старший літак, настільки ж ймовірно, що зміна може бути і більш новим літаком. Просто везіння жеребкування.

І коли ці зміни відбудуться, всі ставки відключаються на присвоєння сидінь, оскільки авіакомпанія має право переміщати людей так, як вважає за потрібне, жодних гарантій збереження обраного вами місця, а також не застосовувати законних каналів та подальших юридичних каналів для подальшого використання.

Так, авіакомпанії можуть і можуть змінити літак, який буде використовуватися для певного польоту (часто його називають «зміною обладнання») з кількох причин, включаючи, але не обмежуючись ними:

• Запланований літак знижений для обслуговування.
• Запланований літак затримується з прибуттям з іншого аеропорту.
• Дехто потребував, щоб запланований літак використовувався для чогось іншого.
• Їх очікування щодо того, скільки продадуть місць, не виправдано, тому інший розмір літака в кінцевому підсумку виявився більш відповідним для даного пасажирського вантажу. Зазвичай це не відбувається в останню хвилину, але це може статися задовго після бронювання квитка.

Жоден із них, як правило, не дає права на повернення грошей або навіть утримувати той самий тип сидіння, який у вас був у минулому (прохід / вікно / середина, передня частина назад та ін.), Хоча вони, як правило, намагатимуться зробити щось подібним, як розумно можлива. Єдиною ситуацією, яку я можу придумати, де це може дати право на певну компенсацію чи відшкодування, - якщо ви забронювали квиток у вищому класі і їм не вистачало місць у цьому класі на новішому обладнанні, змушуючи їх знизити вас до інший клас. Я не впевнений, як будь-яка дана авіакомпанія поводиться з цим конкретним випадком.

Зокрема, що стосується Turkish Airlines, все, що я знайшов на їхньому веб-сайті, є саме цим запитом FAQ :

Що станеться з моїм місцем, якщо Turkish Airlines змінила розклад або змінила обладнання?

Вам буде повідомлено про зміну, і буде зроблений новий вибір сидінь (такий самий чи подібний до попереднього).

Так, ви придбали транзит по повітрю, не конкретний його стиль. Насправді, залежно від того, це рейс IANA чи ні, ви, можливо, придбали конкретну вагу та об’єм транзитного простору для використання, а не насправді гарантії особистого транзиту. (Це означає, як авіакомпанії можуть відмовитися від посадки на великі пасажири або вимагати придбання більше одного місця.)

Тільки якщо у вашій угоді про купівлю зазначено, що вам гарантований політ на певному судні, ви обіцяєте це судно. Зазвичай це відбувається лише на чартерних / приватних рейсах.

Вам пощастило. Востаннє, коли я вилетів з Аліканте, авіакомпанія забула запланувати його (так, вони справді не спромоглися запланувати літак, щоб він був там для поїздки) та літаки, і довелося взяти в оренду один у іншої компанії, щоб доставити нас звідти до Амстердам.
Результат був затримкою на 6 годин, коли літака-агента з мокрої оренди в Данії шукали та знаходили літак, перелітали в Амстердам, щоб прийняти екіпаж кабіни Transavia, потім перелетіли в Аліканте, де довелося чекати на проріз для воріт, перш ніж ми могли сісти на поїздку .

Я б швидше не мав правила, що їм заборонено користуватися літаком, який не запланований для цієї конкретної ноги, або я все-таки застряг би в цьому аеропорту через кілька років.

Або час в Амстердамі, коли запланований літак зазнав механічних неполадок у Малазі, і нам довелося чекати кілька годин, щоб вивезти нас ще один. Той, хто пішов технікою, був заземлений протягом декількох днів ...

Так само трапилося в Лондоні одного разу, щастив БА, інший літак був готовий доставити нас до Амстердаму звідти, який просто потребував буксирування до воріт та заправки.

Все ще хочете закон, який забороняє авіакомпаніям використовувати повітряні судна, окрім конкретного зразка, який спочатку планувався літати на ногу?

Для людей, які обирають конкретний рейс і час на основі літака, який планується, іноді це може бути розчаруванням, але такі люди набагато рідше, ніж ті, хто обирає конкретний рейс, виходячи з його термінів та місця призначення.
І звичайно, багато перевізників не розголосять конкретний літак, який запланований незадовго до вильоту (хоча вони зазвичай перелічують запланований тип у своїх розкладах).