Наскільки безпечні пороми в Індонезії?

Я планую відпочинок в Індонезії і хочу відвідати кілька островів. Я думав взяти пороми між різними островами. Однак багато людей розповіли мені погано про пороми в Індонезії, включаючи:

(а) Пором на них набралося занадто багато людей, що значно перевищує обмеження, встановлене з міркувань безпеки та безпеки

(b) Пороми не є морськими, тому вони можуть бути причетні до трагічної аварії

(c) Пароми дадуть вам грубу переправу до того, як ви захворієте

В основному, я просто хочу знати, чи ситуація насправді така погана. Наприклад, чи є записи про безпеку індонезійських паромів для об'єктивного огляду ситуації?

Щоб бути більш об'єктивним, деякі питання вказівника:

1. Це справді справді, чи просто люди скаржаться без поважних причин?
2. Які речі можуть піти не так, якщо оператори пором поставлять більше людей, ніж ліміт?
3. Наскільки часто на поромних маршрутах трапляються аварії порівняно з кількістю поромних переїздів за рік? Наприклад, чи значно більша ймовірність загинути в транспортній аварії в Індонезії, ніж у авіакатастрофі?
4. Які ще способи подорожі між індонезійськими островами та переваги / недоліки кожного з них? Політ - очевидний, але чи справді це практично (для того, щоб доїхати до типових туристичних напрямків досить швидко, щоб вписатись, скажімо, у відпустку на 10 днів) і чи є у них подібні ризики для безпеки, пов’язані з місцевими перевізниками?

Один за одним:

1. Так , індонезійські пороми такі погані. Переповненість є суворою, запобіжних заходів часто не існує, а відкрите море часто може бути бурхливим. Як простий приклад, категорія "ДТП на індонезійських катерах" Джакарта Глобус має щонайменше 7 окремих потопель, які вбили людей лише за 2014 рік, а посилання у цій відповіді див. Для деяких історій типового туристичного поромного переправи (Флорес-Ломбок).
2. Або: а) нічого не відбувається, або б) пором потопає, і ви, швидше за все, загинете.
3. Індонезійські літаки набагато безпечніші: ніхто не загинув в аварії комерційної авіакомпанії з 2011 року , і це був турбореактор на граничній авіакомпанії (Нусантара). За винятком катастрофи Sukhoi Superjet (яка була демонстраційним польотом нового російського літака на авіашоу, а не комерційним рейсом), остання катастрофа реактивного літака була в 2007 році.
4. Індонезія - це всі острови, тому ваші варіанти - взяти човен або полетіти. Але політ надзвичайно практичний (значно практичніший за пороми, ІМХО): тарифи дуже дешеві, а більші перевізники (Гаруда, Лев, Азія Азія) досить надійні та безпечні.

Варто зауважити, що існують великі відмінності і між операторами пором. Національний оператор Pelni не мав раковину з човна з 1981 року, незважаючи на те, що цілий рік курсував навколо затоків Індонезії. Великі автомобільні пороми (Суматра-Ява, Ява-Балі, Балі-Ломбок) також досить солідні. Малі швидкісні катери, що відпливають по битій трасі в погану погоду, швидше за все, вб'ють вас.

І останнє, але не менш важливе, якщо у вас є лише 10 днів, скільки островів ви планували відвідати? Ви могли б легко витратити весь цей час на те, щоб сказати, що Балі поодинці, і 10 днів, щоб пройти навіть Яву та Балі, було б досить поспіхом у моїй книзі.